AGR трудно първо палене

[mshbul]

Най-голямата спънка е старостта. Всички материали стареят и не са като преди 15 години.

[grishitu]

Тук пишете за TD и TDI, а какъв може да е проблема с предкамерните асматици(Поло AEF)? Тази зима за първи път ми се налага да подавам газ докато върти да запали, и как пали, с облак бял дим докато влезе в ритъм. За този уикенд мисля да проверя дали стига ток до свещите, ако стига от там нататък какво да търся като причина? Последно заредих от Шел и слагам Кастрол ТДА.

[xxx_man]

добре колегa твоя воля ,но имaм сaмо еднa молбa кaжи сaмо нa кой кaнaл в aдaптaция се вдигa порциятa зa студения стaрт и в кaкви стойности си я вдигaл!!

[mshbul]

Това не е гаранция, че ти е проблема. Ако имаш трудно палене, за да разбереш това дали би помогнало пробай палене с откачен темп. датчик.
Ако нямаш подобрение няма какво да се занимаваш с тази настройка, а търси проблема.

[ventotdi]

Това не е гаранция, че ти е проблема. Ако имаш трудно палене, за да разбереш това дали би помогнало пробай палене с откачен темп. датчик.
Ако нямаш подобрение няма какво да се занимаваш с тази настройка, а търси проблема.

Ако откачи температурния датчик на студен старт както сега температурите сутрин варират около -10 може да не запали никога.

[dispatch]

Би ли обеснил защо?

[ventotdi]

Давам точен пример за един автомобил . Голф 4 АЛХ извадена букса на температурния датчик и на диагностика компютъра виждаше 40 градуса на антифриза. Автомобила не успя да запали на - 5 градуса от две въртения (говоря за студен старт) и повече не го мъчех . Да споделят колеги с други ТДИ-та каква температура показва на ВАГ с откачен датчик.

[110afn]

Интересно, тук във форума съм чел, че даже лятото като откачиш датчика почват да греят свещите, демек показва студ

[ventotdi]

Интересно, тук във форума съм чел, че даже лятото като откачиш датчика почват да греят свещите, демек показва студ

Ако имаш проблем с топлия старт където се изразява след 40 градуса на антифриза и още по силно след 70 градуса , като извадиш буксата на температурния датчик и компа вижда 40 градуса на реалните ти примерно 80 градуса и топлия старт се улеснява. Ама сега не бъркай топъл старт със първи старт зимно време. Сега ,ако реално антифриза ти е -10 ,а компа вижда 40 градуса не се ли сещаш ,че старта на мотора е съобразен с това ,че е 40 градуса ... центровка , милиграми за първоначално впръскване ,а да не говорим ,че и свещи може да не се включат но пак споменавам ,че това е на един автомобил пробвано ,а на последък забелязвам ,че всички ТДИ-та си имат различия . Да споделят колеги :)

[110afn]

Не ми се рови из темите, ставаше въпрос, че почва да свети реотана продължително. Реотана лятото само премигва....

[dispatch]

Според аутодата-та безкрайно голямо съпротивление е 0 градуса, а при извадена букса точно това правиш.
Интересно само е как мери под нулата... може би таблицата е непълна.

[ventotdi]

Утре имам едно АФН за смяна на биелни лагери и ,ако не забравя ще му извадя буксата и ще видя какво показва на първи канал :)

[mshbul]

Къде видя безкрайно голямо съпротивление - 6кohm не са хич безкрайно голямо.

Не знам как сте ги гледали тия 40гр., но давам гаранция, че на всички преди ПД като се откачи датчика, ако няма друга повреда по инсталацията, компютърът го отчита, записва грешка и дава максимум от всичко за палене.

За невярващия колега да потърси за G62 грешка.

Това 40гр да не го бъркате с климатроника. Там ако не работи датчика си ползва някаква температура, за да може все пак да работи.

[xxx_man]

проблема при мен не е в датчика защото свещите при -12 греят по близо минута,което значи че компа вижда реалните градуси,просто почва едно зверско въртене ама на сухо все едно няма нафта и така 1,2 вчера запали чак на 4-тия път и то пак след доста въртене и то сякаш изведнъж и идва нафтата!почвам да търся вакуми клапани и дано да е от това щото горкия акомулатор няма да изкара още дълго така :(

[mshbul]

Първо се убеди, че идва нафта. Като е топло пак ли въртиш по много при първо палене?

Това 1 минута греене е много. Нормално е 10-15 секунди. Даже с откачен датчик не е повече от 20-25сек.