Ауди а3 8P, 2003г 2.0TDI 140к.с BKD гърми турбини до безкрай

[gibonxxx]

Ми то за всички ще чуеш лоши неща,както и добри.Реал Турбо правят турбини ,като не искаш Пловдив има и в София, другият вариант е Garrett турбо за няколко хиляди и дано не гръмне и то... Средните части по принцип са балансирани, но вече настройката на актуатора се прави от майстора , а по-добре от Реал Турбо, дано е в турбото проблема, но след толкова бройки вече е подозрително всичко пък тия дето качват софтуерa, може да разбират от програматори ама повечето грам не разбират от коли, тъй че с тия смени не софтуер умната ,че последно време ме изумяват...

Белязките с маркер може да са на студенив охлюв, да знае човека колко да го завърти, тъй че не се знае кой какво е видял, ако не се стендва всеки си има начин за гласене на актуатора, после може да се донагласи леко на усет, но да гърмят турбини като пуканки... Аз примерно го глася с ръчна вакуум помпа, но ако е разбутан стопера пращай в реал турбо иначе трудно някой ще го уцели

[gibonxxx]

...

[Bellallisimma]

Ако не е била правилно настроена защо да не гърмят като пуканки? Всеки път ходеше на едно и също място и всеки път резултата беше един и същ.
Да заминава в Реал Търбо, да я настройват и да се свършва тази мъка. До преди дни и аз набеждавах колата, но след много разговори и много въпроси на които нямах отговор стигнах до извода, че нищо не е направено, като настройка по турбината. Няма документи, няма графика от стенд, дори няма една хвърчаща бележка от Еконт, че турбината е ходила някъде си, за нещо си. Но да не ви занимавам с това. Пуснах темата точно по повод, че си мислех, че проблема е някъде в автомобила, ама на него май всичко си му е наред. По скоро неук майстор и лъжец.

[morfei1]

да монтираш ново турбо или рециклирано, след проблем със същото и да не му направиш един лог с VDSC за да си наясно какво се случва...... още тога е трябвало да ти светне лампата.

Има добри механици, който не могата да работят с диагностика.

[fur1ous]

Има добри механици, който не могата да работят с диагностика.

Не няма. Това е комплексна работа.

Има ли добър счетоводител които хал хабер си няма от математика
А, добър програмист без клавиатура виждал ли си
А, добър бояджия без бояджийски пистолет

Или си разбираш от работата или не. Това,че може да смениш един шарнир или накладки не те прави механик, прави те най обикновен обслужващ персонал.

[Pet_rov]

Аз, ако съм на мястото на колежката, бих закарал колата във Варна при Ифидик.

[Bellallisimma]

Последен опит правя в Реал Турбо Пловдив след което вече не знам какво ще се случва.
Относно диагностиката повечето и драми идват в движение и най вече след като достигне работна температура. И да беше правил диагностика - на място не ме топли особенно, затова всеки път след него отивах при друг за диагностика, а и някак си отдавна спрях да му имам доверие и сама исках да чуя "всичко е наред, карай спокойно, не пренудава". Уви това никога не го чух ....
Относно Варна .. малко ми е далече и за репатрак ще дойде доста солено. А, както казах не веднъж, колата на ход повече от 50 км не може да мине.
Само съм в дилема после като върнат турбината да сменя ли и МАП- а да не би и там да има проблем и пак да я разбалансира, че отиде всичко ...

[Pet_rov]

Имах предвид, след като се рециклира турбината, да се отиде с колата, за качествена диагностика. Човекът разбира много и е популярен в този форум.

[morfei1]

Имах предвид, след като се рециклира турбината, да се отиде с колата, за качествена диагностика. Човекът разбира много и е популярен в този форум.

тъй как ги троши тея турбини, съмнява ме да стигне до Варна на ход.... ще му трябва платформа. Иначе Иво ще му оправи колата.

[Pet_rov]

Аз от дизели не разбирам изобщо, но като чета тази сага, ми се струва, че проблемът е софтуерен.

[Kiofre]

Съчувствам. Има вариант при изтърбушване на катализатор и/или ДПФ парчета да останат и да запушат гърнето след тях.
А и само така може да вдигне 2.5 без натоварване...

[Bellallisimma]

Мислих го и аз това със запушването, но теорията ми беше категорично отхвърлена т.к. щяло да е от първата минута, а не след известно време. Също така нямало да има димна завеса като счупи оста и маслото отиде към гърнетата.
Все пак идеи как да се провери за запушване ?

[Kiofre]

Аз бих свалил гърнето директно след катализатора за проверка. Ще се вижда и ще дрънкат остатъците вътре.

[cecoa1]

Не го мисли това "запушване", колегата се изказва неподготвен... Т.е. нито има как да стане, а дори и нарочно да се направи, ефекта няма да е такъв, щото става въпрос за налягане във всмукателния колектор, демек откъм студената част на турбото.

[Bellallisimma]

За момента турбината пътува за Пловдив. Ударете една молитва за мен,моля!
Надявам се наистина да е била за настройка и тази сага да свърши.