Разход на масло Passat B8 2.0 TDI

[Vlad777]

Тоя "майстор" да не е бил от дас ауто сервиз?

[vanesto]

Залагам 50ст, че е от там
Моят е на 180000, няма да го сменя, докато не папа масло.

[svetlin92]

Здравейте колеги,
Да се оплача и аз :D, моя пассат го купих преди година със същите симптоми.
Чести регенерации 25 до 50 км, маслото супер много се разреждаше с нафта. Купих я на 269к километра. Това което направих е да премахна дпф-а. От там разхода на масло доста скочи 1 литър на 1000 км. А преди да махна дпф-а разход на масло не се усещаше но маслото ставаше по течно, ясно е че си е доливала нафтичка. Мина ми през акъла да я продам. Но как да я натикам на някой с проблем, после ще ме гузно. Смених само мембраната на капака на клапаните никакъв ефект. А отзад никакви пушеци никакви симптоми че гори масло. Това което направих намали разхода на масло доста. Има една американска добавка Berryman® B-12 Chemtool® Carburetor, Fuel System and Injector Cleaner, за нея има доста писано в форуми има клипове в тубата. Та реших да накисна буталата с нея. Ясно е ,че с тия смени на масло на 30 хиляди км. се образува въглеродни нагари по маслените сигменти. Ефекта дойде след 1000 км каране разхода от 1 литър на 1000 км стана около 200 грама на 1000 км. Което е по поносимо. Вече две смени на масло карам с кастрол 5w40 но мисля да махна това масло и да сложа някакво евтино масло като тотал 5w40 което да го сменям на 7 000 км. И скоро време да сменя капака на клапаните. Но се свиква с доливането :D Вече и впечатление не ми прави. Много колеги страдаме с тия гадни мотори.

[Zdravko Zankov]

5/40 не е за тази кола

[svetlin92]

Да съгласен съм ако дпф е там :)

[tdi fen]

по скоро сложи ravenol или shell 5w30 масла с добра база

[К.Одаджийски]

5/40 не е за тази кола

Защо не е за тая кола Здравко?
Според мен 5w40 е в пъти по подходящото особено в нашия температурен диапазон на ползване от тия чорби които им сипват напоследък 0w20 и подобни

[railfan]

А защо бистрим мозъци кое е по-по най, при положение, че производителя е този, които определя вискозитета на маслото и знае кое е най-доброто за мотора?

[svetlin92]

Да не говорим за производителя който убива двигателя с тези смени на 30 000 километра.

[railfan]

Той може да го убива с дългите интервали заради амортизацията на самото масло за 30 к, но по отношение на спецификацията и вискозитета не мисля, че греши. Да не говорим, че с по-дебели масла започват да заминават турбини ускорено впоследствие. Това не е Пасат Б5 дето върви и с използвано олио, новите са много чувствителни на тези неща.

[samo_pechka]

Ся за тия масла и вискозитетите им.
Значи производителя казва какво, вярно е. Но знаете ли една от причините защо се мина на 0в-20? Щото с такъв вискозитет покрива "по-леко" еко изискванията ( актуалните) , ама добре ли е , зле ли е за мотора в дългосрочен план, евалимумайката нали...
Но имам съмнението, че има и "задна" мисъл там. Части , сервизи, нови коли , али-бали....
Кой разбрал-разбрал , кой не, не е драма , само пари да има нали...

[Fedoran]

За ДПФ почистване и като цяло на мотора има машина на Бардал, нарича се Bardahl 360. Тези машини се използват от официални представителства като Пежо и т.н. за да спомагат поддръжката на дизеловите двигатели и еко системите им. Самата машина работи с препарат , който се влиза директно в мотора през маркучите за нафтата, тоест мотора работи само на препарата а не на нафтата. Аз бих пробвал това преди всичко и след това да видя каково е състоянието. Подкрпям колегата "samo_pechka"

[railfan]

Самият препарат трябва да е нафта+добавка, защото иначе няма как да се случва процеса по горене вътре в горивната камера на дизеловият ДВГ. Аз лично съм скептичен и го казвам като човек, който е изринал собственоръчно цялата гняс от всмукателния колектор, ЕГР и дросела и на този пасат сега, и на предишният AFN и съм твърдо убеден, че без много агресивна химия и много търкане тези отлагания няма как да паднат. Само който не го е правил няма да разбере за какво говоря. Затова не мисля, че машина може да се справи с този процес. За DPF да не говорим.

[DoH_KuXoT]

Ся за тия масла и вискозитетите им.
Значи производителя казва какво, вярно е. Но знаете ли една от причините защо се мина на 0в-20? Щото с такъв вискозитет покрива "по-леко" еко изискванията ( актуалните) , ама добре ли е , зле ли е за мотора в дългосрочен план, евалимумайката нали...
Но имам съмнението, че има и "задна" мисъл там. Части , сервизи, нови коли , али-бали....
Кой разбрал-разбрал , кой не, не е драма , само пари да има нали...

вече има и 0w8

[milench0]

Така и така се повдигна твмата за дпф пробвах да намеря из форума и не само този мнение за бардал дпф клиинър но доста слабо.. та някой с коментар положителен/отрицателен за bardahl dpf cleaner?