голф 4 1,9 ТДИ 110 коня проблем с тихите обороти по инерция

[Brezel]

[djdaka]

Евала бригада

[morfei1]

останах с впечатление,че колкото и да е стара темата, точно решение НЯМА.
ще се повторя: става въпрос за тресенето непосредствено преди спиране и след спирането изчезва и тресенето.ще уточня, че се отнася за колегите, които като прекодират на автомат и тресенето изчезва и за тия които вече са сменили маховик и пак имат разклащането от време на време.
конкретния случай беше:три пъти смяна на маховик,два пъти смяна на горивна помпа,три пъти смяна на дюзи и няколко дебитомера и две турбини.всички тия ремонти бяха правени по ред други причини,а не в търсене на проблема с тресенето.
всички тия неща са сменяни във времето и заклащането на двигателя винаги е било едно и също.
последния ремонт на колата (голф ахф 110коня тди),беше монтажа на чип от колегата Брезел.освен многото допълнителни кончета и решението на топлото палене,оказа се че и претрисането се ремонтира софтуерно

От което следва, че проблема в крайна сметка си е чисто софтуерен, което от една страна е хубаво, понеже се решава с малко пари и още по-важното има човек, който може да ви го реши и то професионално, без да имате и капка съмнение в това - @Brezel му викали


Бе знаех си аз, че маховиците не са консуматив, но........ жалко за всички онези, които вече смениха маховици

[morfei1]

Аз несъм @Dorian, но ако трябва да съдя по изказването на @ifridik.....

останах с впечатление,че колкото и да е стара темата, точно решение НЯМА.
ще се повторя: става въпрос за тресенето непосредствено преди спиране и след спирането изчезва и тресенето.ще уточня, че се отнася за колегите, които като прекодират на автомат и тресенето изчезва и за тия които вече са сменили маховик и пак имат разклащането от време на време.
конкретния случай беше:три пъти смяна на маховик,два пъти смяна на горивна помпа,три пъти смяна на дюзи и няколко дебитомера и две турбини.всички тия ремонти бяха правени по ред други причини,а не в търсене на проблема с тресенето.
всички тия неща са сменяни във времето и заклащането на двигателя винаги е било едно и също.
последния ремонт на колата (голф ахф 110коня тди),беше монтажа на чип от колегата Брезел.освен многото допълнителни кончета и решението на топлото палене,оказа се че и претрисането се ремонтира софтуерно

.....от днес в тази тема - viewtopic.php?f=24&t=57856&start=30

По-скоро не

[zezo21]

това значи ли че всички с този проблем трябва да си чипнем колите при brezel и да мирясаме ?

[morfei1]

Да.

[ifidik]

конкретния случай с моя алх беше, че поради повечето впрегнати кончета трябваше да се съобразявам с доста настройки за да се избегне претрисането.след софтуерната намеса вече мога да си пускам гориво ,въздух, предварение колкото си искам .

[ivankov]

конкретния случай с моя алх беше, че поради повечето впрегнати кончета трябваше да се съобразявам с доста настройки за да се избегне претрисането.след софтуерната намеса вече мога да си пускам гориво ,въздух, предварение колкото си искам .

и аз съм с чип от брезел защото имах проблем с топлото палене ,сега си пали от раз но проблема с претрисането си остана.какви настройки се правят за да се избегне претрисането

[zezo21]

значи ще се чипосва. но аз осещам претрисане и когато колата е спряла незнам защо? най вече когато е студена колата сутрин. и при мен стартирането на двигателч е малко по-дълго, трябва да направи 2-3 оборота за да запали и то не само сутрин а постоянно. това ще се оправи ли с чипването? някой знае ли?

[Dorian]

това значи ли че всички с този проблем трябва да си чипнем колите при brezel и да мирясаме ?

Ако е притрисане само преди спиране и е леко да.

значи ще се чипосва. но аз осещам претрисане и когато колата е спряла незнам защо? най вече когато е студена колата сутрин. и при мен стартирането на двигателч е малко по-дълго, трябва да направи 2-3 оборота за да запали и то не само сутрин а постоянно. това ще се оправи ли с чипването? някой знае ли?

Но щом ти тресе на място това е повече от сигурно че маховика си е заминал,иначе паленето с чипа ще се оправи

[SMEL]

Хмм-доста изчетох-и аз вече съм с AHF-110 и студена пали след 2-3 оборота,а като стопли пали след 5-6 оборота.Има си лекото притрисане-НО ЗАЩО ТРЯБВА ДА СЕ СМЕНЯ МАХОВИК...и т.н.-СЛЕД КАТО СЪЕДИНИТЕЛЯ НЕ БУКСУВА? струва ми се магазинерски трик за 1000лв.-да си продадат стоката.От Брезел съм очарован от отношението към хората/ползвал съм чип и съм доволен- / Ако това решава наистина проблема.....който има личен опит да пише.

[djdaka]

Гледам че си от Варна , може да посетиш колегата ifidik , той монтира чипове на Брезел.
Проблемът с топлото палене се оправя след чипа,а и добавя някое друго конче.
Аз ползвах услугите на Ifidik и чип на Brezel и пак ще ги ползвам занапред.
Поздрави.

[SACHO7803]

това притрисане при спиране .......няма никой който да кажи твърдо.....ЕТО ОТ ТОВА Е..... маховици милиграми настройки и сякви простотииии..........всичко от изброеното оправя проблема НО НЕ НАПЪЛНО.що напълно се оправя при прекодиране на автомат?????????????????????????????????????????отговора е тук някъде......с хилядите и милиони навъртяни километри...нещо явно се поизносва...нещо което променя начина или...стила на горивоподаването.нещо малко....и просто.............въпроса е какво е туй нещо кое е то????сменяш маховик---пак го има макар и по-меко изразено....интересното е че го има при 90 процента от 90-110кс-моторите.някой ако го разгадай...........но...без промени-софтуерни------нека каже.или ако някой иска...нека пита в представителството на фв.----там няма как да не знаят.те са световна фирма.....ако и те не знаят..............значи и......господ незнай

[Zinoto]

това притрисане при спиране .......няма никой който да кажи твърдо.....ЕТО ОТ ТОВА Е..... маховици милиграми настройки и сякви простотииии..........всичко от изброеното оправя проблема НО НЕ НАПЪЛНО.що напълно се оправя при прекодиране на автомат?????????????????????????????????????????отговора е тук някъде......с хилядите и милиони навъртяни километри...нещо явно се поизносва...нещо което променя начина или...стила на горивоподаването.нещо малко....и просто.............въпроса е какво е туй нещо кое е то????сменяш маховик---пак го има макар и по-меко изразено....интересното е че го има при 90 процента от 90-110кс-моторите.някой ако го разгадай...........но...без промени-софтуерни------нека каже.или ако някой иска...нека пита в представителството на фв.----там няма как да не знаят.те са световна фирма.....ако и те не знаят..............значи и......господ незнай

Кое се износва, свързано с горивоподаването а, приятелю правилно си се насочил. Когато те возих в мойта ти направи впечатление как не трепва нали. Няма чип, не съм сменял нито съединител нито маховик. Мога за демонстрация да я направя да тресе при спиране и въобще всичките начини на тресене, които са известни. Всичко това с настройки по помпата. Колегата Хрус от Плевен ми е любопитно докъде стигна с дилемата? При него имаше проблем и със студения старт и софтуера нещо сменя, съжалявам че не можах да си доискусуря работата.

[SMEL]

Гледам че си от Варна , може да посетиш колегата ifidik , той монтира чипове на Брезел.
Проблемът с топлото палене се оправя след чипа,а и добавя някое друго конче.
Аз ползвах услугите на Ifidik и чип на Brezel и пак ще ги ползвам занапред.
Поздрави.

чипа си го монтирам и сам-това е най малкия проблем,даже и софтуера си качвам на чип-а/Брезел ми праща само софт./-дали това решава проблема или само го маскира.Така или иначе в понеделни ще сменям софт.и чип,но този път не от Брезел-по простата прична че го имам без пари/--ще пиша за резултати после.