Какво да взема г3 тди 90 или 110 кс.

[propparo]

Браво колега.
Правилно си се отказал от 110-ката за тая цена и климатик който я се нуждае от фреонче само я се е оказало нещо чуствително по-скъпо,не си струва.
А за 1Z-от колегата Brezel едно чипче и си ОК.Аз лично на едно А4 бях много доволен да сложа чип от него.
Със здраве да я караш.

[trunner]

здравеите момчета...
днес взех тди.ама 90кс.
Отказах 110-та заради не работещ климатик и цената от 6500лв.
и съмнилелният километраж
показваше 49000.
Аз се спрех на ГТ тди 90 1з,скоро ще има снимки.
Благодаря на всички за съдействието

Честито, желая ти много безаварийни километри. Мисля, че е време да потърсиш Brezel

[Rabbit_TDI]

Добър избор.С кеф да си я караш

[recaro_7]

Снимка на голфа
http://www.snimka.bg/album.php?album_id=227486
първата снимка е тди,а втората гти.
Между тях се чудех,на вече бях имал Г3 гти,но не едишън.



иииииии да питам нещо....
направи ми впечатление днес,че сипвам 10 литра нафта,а стрелката не може да мине червената зона,така ли е про вас?
Верен ли е нивомера на дизелите,че с ГТИ-то ако имаше 20 литра бензин-показваше 10

[Rabbit_TDI]

Същия неверен банзиномер/нафтомер де /.Само да знаеш ,че не ехубаво да го оставяш без нафта заради помпата/то и при ГТИ е така де/

[recaro_7]

колеги голфа влиза в бокса за смяна на ролки,ремък,филтри и май ще се сменя гарнитурата на картера,че капе мамицата и

И да питам,че четох теми но кое е по-добре:
ЧИП или Power box?
как ще се отрази такава операция на здравето на мотора след 50000км пробег,че майстора дето ми обслужва колите вика да не те слагат гореспоменаните Анаболи

[Rabbit_TDI]

Чипа е по-добър ,а бокса иска по-малко занимавка.Ако е добро чипчето нямаш грижи - ама имай предвид ,че особенно ако слагаш вътрешен колата трябва да ти е изрядна отвсякъде.

[recaro_7]

Ей Ребитче само ти ми отговаряш братле,за което ти благодаря
Четох в списание Авто Билд за Power BOX и ми се видя по лесно и безопасно.
Ако може препоръчайте Фирма или Марка на ЧИП или Power BOX
и каква цифра са
и има ли отасност?
и в какво точно се крие рискът от тези допълнителни устройства???

[Rabbit_TDI]

И двете са еднакво опасни/безопасни.Във форума има няколко човека дето предлагат чипове и то на цена в пъти по ниска от разните рекламирани фирми.Ама си потърси с търсачката щото ще излезне че права реклама и ще ми изтрият мнението.Ветрешния чип също не е опасен обеч ти трябва да намериш човек да ти запой цокъл и да си прегледаш колата обстойно.

[gomez]

Колегата Brezel е твоя човек .... гласувам с две ръце за него !!! Имам чип от него и е супер ...... само ще трябва да си го сложиш сам, ако не можеш някой просветен !!! Честито !!!

[Stivi]

и има ли отасност?
и в какво точно се крие рискът от тези допълнителни устройства???

Цитирам малко от темата на един признат във форума специалист по тунинга !:

2.Какви видове чиптунинг има?

Съществуват различни начини на чиптунинг:

1. Смяна на EPROM чип (класическият начин подходящ за повечето коли).

2. ОБД-тунинг OBD-Tuning (подходящ за по-новите модели коли, при които вместо да се сменя чипът, просто програмата която е записана в ECU-то се заменя с друга - оптимирана. Заменя се само програмата, а чипа си остава същия.

3. Resistortuning – най-често е вреден за двигателя. Нарича се още POWERBOX. При този тип тунинг се поставя аналогов преубразувател или определена комбинация от съпротивления. Възможни са две схеми на свързване:

3.1. Това устройство се поставя между двигателя и определени сензори, при което ECU-то получава ФАЛШИВИ данни и командва двигателя по друг начин.

3.2. Устройството се поставя между компютъра и двигателя при което подадените от компютъра сигнали и команди биват преобразувани и двигателя получава ФАЛШИВИ команди, което от своя страна води до определено, но не винаги контролируемо повишаване на мощтността. Смяната на чип е добър вариянт, защото сменяш цялата логика на ECU-то. Така е по-ефективен двигателя, защото всичко работи по определени закономерности(таблици). Той се прилага най-често при автомобили произведени до 2000 година. Автомобилите произведени след 2000-та година се тунинговат основно чрез втория метод. Реда на работа е следния: презаписва се оригиналния софтуер от колата на лаптопа, което означава че при желание след това могат да се възстановят оригиналните настройки. След това чипа се изстрива и се препрограмира с новите настройки. Този начин е по-добър. Последния 3-ти тип тунинг не е за препоръчване, защото сигналите се променят по една и съща закономерност и не е толкова ''гъвкава'' логиката на ECU-то. Също така тази ситема може да бъде вредна при определени условия, защото при различен тип на каране се изисква понякога различна закономерност, по която трабва да се промнят сигналите.

[propparo]

Аз също съм ЗА услугите на Brezel.На един ABF и на едно ауди А4 TDI чиповете са от него,имат перфектно поведение и засега безаварийно каране.Аудито е с новите чипове от февруари миналата година,а ABF-чето повече от две години може би.

[recaro_7]

Мисля за нещо такова:
http://www.pbox.cc/

Благодаря на колегата СТИВИ,
обяснил го е като за първолак

[Stivi]

Мисля за нещо такова:
http://www.pbox.cc/

На пръв поглед изглежда добре работата но...знае ли човек а може и да бъдеш неприятно изненадан от цената която не е упомената

[GodLike]

Мисля за нещо такова:
http://www.pbox.cc/

ти видя ли за каква цифра става въпрос?