Bora ASZ 2002 върти по-дълго от нормалното докато запали

[ketev]

Окти,доколкото разбрах колегата е с помпа-дюза какъвто е и моя това имах предвид .Нямам претенции че разбирам но в сервиза да мен имаше два голфа 110 коня при -20 палеха на четвърт топли не искаха и това момче на диагностиката като им откачи темпертурният датчик палеха без проблем не знам каква е връзката но е факт.

[FELIPE]

Нещата лека полека вървят към смяна на маховик,поне ще видя и състоянието на зъбните колела,лошото е че ако няма подобрение ще си изям кълбовидните работи намиращи се под кръста...прави ми впечатление,че този под форум кара на издихания ,едвам крета.

[morfei1]

не знам, но аз отново запалих на четвърт оборот днес

Не знам кой те съветва, моят маховик го свалихме с 2 санта луфт, била е с тръгнал вал и си палише винаги на четвърт оборот. Така както го обясняваш не ми звучи и като оронени зъби.

С напълно износен вал, износени повдигачи, единият пробит, едната дюза с неособено добри показатели, също палише и продължава да пали на четвър оборот

Мойто мнение е да не си пипаш съединителя докато не вземе да приплъзва или откаже да работи.

[kgdim]

Мойто мнение е да не си пипаш съединителя докато не вземе да приплъзва или откаже да работи.

+1 да не сменяш маховик и съединител ако нямаш проблеми с него освена ако нямаш излишни пари и да караш по метода проба грешка

[juve]

този под форум кара на издихания ,едвам крета.

оффтопик: а бе много ти е нестандартен проблема...неестествен е някак си или поне така звучи. Ама и не тебе бая ти се събра с тази каляска... Почвам да си мисля, че ако колите ни нямаха "демпферна гад" и "променлива гадина" просто нямаше да се пише по форумите за проблеми..само за дертове от рода: "одраскаха ми с ключове вратата" или "добре ли е кола на 380 000 км да се кара с тънко масло.... "

[FELIPE]

Колеги днес си мисля дали тандем помпата няма връзка с това моето трудно палене,знаете ли как се проверява дали е наред и ремонтира ли се или направо нова се купува ако не е,по веригата за доставка на нафта до цилиндрите само тя остана непроверена.

[morfei1]

Мери и се налягането по някъв си начин . Основният проблем на тамдем помпите е, че протичат.... основно от лоша нафта.

Няколко пъти го повторих, но да си кажа отново. Вече цяла седмица си паля безпроблемно. Решението при мен беше:

Шелска нафта Fuell save

и 50мг от тази добавка. Литърът е 24лв. нафтата така или иначе си я гориш.

[FELIPE]

То хубаво се мери налягането,но мен ме интересува дали вкарва нафта до дюзите при самото палене ,иначе до нея съм сигурен,че отива нафта и хубавото е ,че имам клапан след филтъра на входящата нафта т.е. гориво един път влязло няма начин да се върне,проверявах го клапана,бетон е...
За добавката,оказа се че тази ,която слагам е за зимата,да не замръзва,ще пробвам с друга,ако намеря като твоята Мите и с такава може да пробвам,моята винаги сутрин пали от четвърт,проблема е малко като поработи и загрее вече става лотария,един път пали от четвърт,следващия може изобщо да не запали,по следващия с въртене и така.

[kgdim]

Ето виж как се мери налягане на тандем помпата

http://skoda.workshop-manuals.com/octavia-mk2/index.php?id=1066

[komanreel]

То хубаво се мери налягането,но мен ме интересува дали вкарва нафта до дюзите при самото палене ,иначе до нея съм сигурен,че отива нафта и хубавото е ,че имам клапан след филтъра на входящата нафта т.е. гориво един път влязло няма начин да се върне,проверявах го клапана,бетон е...
За добавката,оказа се че тази ,която слагам е за зимата,да не замръзва,ще пробвам с друга,ако намеря като твоята Мите и с такава може да пробвам,моята винаги сутрин пали от четвърт,проблема е малко като поработи и загрее вече става лотария,един път пали от четвърт,следващия може изобщо да не запали,по следващия с въртене и така.

Сега аз да ти дам един съвет,и да не съм прав ще платиш една диагностика най много!Намираш човек който работи с осцилоскоп-обикновено това са хора които се занимават с бензин, имат елкон или нещо такова!В аутодатата има еталона осцилограма на датчика на разпределителния вал!При загрял мотор когато е проблема се закача таз шукария и се гледа,как генерира импулси и ще ти стане ясно всичко!!!

[okti_1]

Много ме съмнява това колега което казваш,а именно с пистолета т.е оцилоскопа.Това се прави на бензинки,а тук имаме дизел и просто незнам как ще се закачи за да може уреда да вземе инпулс.

[morfei1]

Датчика на вала си го набиваше като грешка

[6669]

Добре де, да помислим дали проблемът не може да е от съвсем другаде. Я виж докато върти дълго - светещите символи по таблото има ли признаци да премигат/изгасват или нещо от сорта ?

[komanreel]

Датчика на вала си го набиваше като грешка

Става въпрос за датчика на разпределителния вал ако е неправилен сигнала грешка ще има много време да чакаш!

Много ме съмнява това колега което казваш,а именно с пистолета т.е оцилоскопа.Това се прави на бензинки,а тук имаме дизел и просто незнам как ще се закачи за да може уреда да вземе инпулс.

Колега имам чусвото че се шегуваш относно осцилоскопа и неговото приложение при дизелите!

[juve]

Колега имам чусвото че се шегуваш относно осцилоскопа и неговото приложение при дизелите!

Всъщност..осцилоскопа няма никакво отношение нито към нафтата, нито към бензина... просто той е приложим към всяка електронна система и показва всичко..само трябва да имаш и понятие , както и литература какво трябва да видиш и да го разтълкуваш.. ей тук най вероятно повечето удрят на камък! а иначе ... по израза на колегата за импулса идвам до извода че вместо осцилоскоп е разбрал стробоскоп