Пасат б5 афн - засилване мнения !

[GreyGreen]

Тойота Хилукс има с такива турбини, Вальо. Иначе той предполагам говори за някакъв крив двоен хибрид. Но оригиналния 1856 е супер, ако намери такова.

[valiosport]

Не може всяка турбина 18 да влезе в чугуна на 17-ката. Трябва да знаеш точно от коя 18-ка и много добър стругар трябва да пристърже чугуна и да напасне новата геометрия. Нашите турбинджии тука не знам дали са го правили

[GreyGreen]

Аз ти говоря, че има заводски такива турбини, които са на IHI и са 1856, слагат се на Тойота Хилукс 2.5 и 3.0, но някой по-запознат с японските коли може да обясни. Помня само, че са лагерни и са много здрави, носят на бой много.

[valiosport]

Да колега разбрах те ама той говори за хибрид и казвам че съм виждал в чуждестранните тунинг сайтове да се предлага такава турбина 1856 на базата на АРЛ турбо с 18-ка турбина и геометрия и охлюв от 2052 престърган за 56 компресор, ама трябва да знаеш точно от какво става въпросната 18-ка

[highline_4motion]

Точно за хибрид говоря , един колега ми предложи чисто нова , даже снимка ще кача , направен за пасат плъг анд плай

[valiosport]

Тоя хибрид е пълен ташак, сложи го и дай да ти обърна огледалата, да ти докажа че не струва. И гаранция ти давам че перката му е 52 без да съм го мерил с око на стругар. Хибрид така не се прави, повечето стържат правят ама реално и те не знаят какво правят.
Вземи в ръка охлюва на 1749 и охлюв от 2052 да видиш каква е разликата. След това вземи охлюв от 2056 да видиш че дупката е по голяма от маркуча ти. И сега да не вземеш да ми обесняваш че това няма значение и тоя малък охлюв ще тече добре с 52мм компресор, 56 изобщо няма да го коментирам.
Горещата му страна без да съм я видял съм сигурен че си е същата.
Само за справка ти давам снимка на двата охлюва на 1749вб и 2052в, а сега ми кажи каква е файдата от такъв огромен компресор като дупката е максимум 30мм. Тая турбина ще сърджва зверски!
Ако твърдо си решил за хибрид си намери охлюва с диска и перката от 2052

[highline_4motion]

Обаче все нещо ново като напиша все повече нещо се научавам ,турбината остана под въпрос ,не мога на една турбина да дам 1-1.5к , един продаваше гтб1756 , ще питам каква цена ще направи , накрая ще видим какво ще стане

[brum]

Ако парите са кът не си тръгнал по правилният път. За засилване на тоя мотор до 200+ коня трябват повече пари отколкото да си вземеш кола с голям мотор на търсените коне. Правената кола е скъпа и почти непродаваема. Фабричната е по-евтина и може да бъде продадена след това.

Ама главата си е твоя. Ти решаваш дали да си я трошиш :) .

Audi A6 с 3.0TDI мотора е нелош вариант. Разгледай цените и виж дали няма да размислиш.

[GreyGreen]

Гтб2260вк с колектор ти е 850-900 лв... какви са тия цени? Нещо пловдивско и “италианско” има тука, хаха...

[valiosport]

Еми то толкова излиза направата на хибрид, на няколко места съм питал искат между 800-900 лева. Какво му струва толкова като една средна част е 200 лева.
Едно ГТБ1756вк се намира 5-600 лева, средната част да се смени пак си под 1000
3.0 тди мотора и мен ме кефи ама данъка е колкот на 5 коли, пък и друго си е да барнем АФН-а 200++

[highline_4motion]

Един от които гледам е а6/4 3.0тди , но за мен от тях което ме отказва са - скъпа поддръжка (друго си е да караш 200++ на 4л масло и 15лв филтър )висок данък , скъпи части ( а не като на пасата 5-10-20)това са като цяло , да не отклоняваме темата

[highline_4motion]

Гтб2260вк с колектор ти е 850-900 лв... какви са тия цени? Нещо пловдивско и “италианско” има тука, хаха...

Точно 2260 и 1756 не можах да намеря готова за тия пари, под 4 цифрено няма , има за 500-600лв но иска преправяне и тн

[nikolay_ss]

Влез във фб в дизел 300+ групата, постоянно се продават gtb турбини под 4 цифрени суми.