Дизел + отработено олио?????

[StrEagle]

Ако си с помпа дюза или нещо по-ново забрави. Ако си от преди дюзите, може и само на олио да караш лятото.

[samo_pechka]

За предкамерен дизел става без проблем ( до 50 на 50 лятото без система/подгрев, със система и втори резервоар до 100%) , за мотор с директно впръскване с роторно ГНП е допустимо при наличие на система с два резервоара и подгрев. И пак не се кара на 100% олио . При КР или ПД мотор - трудна работа ,може да налееш един литър олио на 40литра нафта с цел смазване на системата , но не и да караш с олио в преобладаваш процент , знам ,че има и за тях системи , но са пара сериозна , а и риска не е за подценяване ако нещо сбъгяса

[BobyM]

Добре това за предкамерните дизели аз не го разбирам лично, карам от скоро дизелов автомобил, Голф 4 1.9 ТДИ.

Предкамерен ли е, кажете каква икономия мога да направя при него ? ;)


Простете за въпроса но просто изчитам лека полека темата но съм едва на 17 страница.

[phantom_]

Не не е предкамерен.Но кой мотор точно?Защото ако е помпа дюза въобще не е препоръчително да се кара с олио

[samo_pechka]

Щом е ТДИ ( турбо-директ-инжекшън) значи е с директно впръскване , отделно Г4 нямат дизели предкамерни.

[fox_vt]

Относно протичането на помпите,кога правих опити да карам с олио от магазина неизползвано,ми протече от капака помпата.Дали съвпадение дали то е виновно нз,взех си ремонтния комлект смених само нея гарнитура и няма проблем.Но после олиото поскъпна и се отказах.Вярно че тогава беше началото на лятото и първото палене е зор може и от това да е било.

[samo_pechka]

Олиото има това свойство , да разгражда налепи и мръсотия в горивната система . "Помогнало" е със сигурност за протичането , просто местото е било позапушено и не си е личал теча . Другото което е ,че вдига и вътрешното налягане в помпата , това допълнително понатоварва уплътненията .

[levonik]

"Другото което е ,че вдига и вътрешното налягане в помпата" Това какво означава? Моля, обяснете!

[samo_pechka]

В помпата се създава налягане , необходимо за правилната работа на самото ГНП . Има една пластинчата помпа ( подкачваща) и клапан/клапани които поддържат необходимото налягане вътре . При покачване на оборотите на мотора това налягане нараства и има влияние към центровката ( действа на авансатора ). Олиото като малко "по-плътна" течност , създава и по-голямо налягане вътре . Хора които са карали с олио им е правило впечатление ,че докато не е позгряло олиото все още , мотора се стреми да поддържа позавишени ниски обороти ( щото влияе на аванса ) все едно си дръпнал ръчния авансатор и не си го върнал . Олиото има силно смазващ ефект, но ....има едно но , поради високия си вискозитет може да съсипе помпата , понеже се получава ефект с "двойно" действие , уж един път мазна , пък вътре на "сухо" работи . Това е изявено най-вече само когато все още самото олио е студено и е преобладаващо спрямо нафтата , ако е подгрято до към 75-80 градуса - няма никакви проблеми . Самият аз препоръчвам да се кара предимно на предкамерни дизели , лятото до 50 на 50 олио/нафта , колкото по-спадат среднодневните темп. толкова по- се намаля олиото в горивото . Това разбира се при липса на система с подгряване . При наличие - лятото до 100% олио във втория резервоар .
А на дизели с роторно ГНП , но тип ДИ мотор , да не се ползва без подгрев на горивото и да не се кара никога на 100% олио , а най-много 50 на 50 , въпреки ,че си има два резервоара и подгряване . Отделно тя да е загряла ( мотора) поне 60-70 градуса и тогава да се "превключи" на олио/нафта сместа . Т.е. буквално в града и на къси разстояния е неприложимо.

[muns61]

Слагаш горивен филтър от Рено с подгряване.

[helikamov]

За любителите на алтернативни горива /и аз съм от тях/ - в Метро румънско олио "Родно" на цена за литър 1.788лв.
Снощи праснах 30 литра

[toshkov81]

Пак ще се включа в темата, с риск да се повторя. Карах само на олио 100% над 30 000 км. Да, имаше подгрев и втори резервоар, и подкачваща помпа, да не товари ГНП. Та идеята е, че купих колата, ауди а6 с5 2000г на 320 000 км. Аз я карах 50 000км като 30 000 от тях само на олио. Съответно после я смених, като я дадох на брат ми.Свалих системата за олио защото мислех да я продавам на друг и сега брат ми я кара вече 30 000км на нафта. двигателя е АФН. И все още при нас не е правен никакъв ремонт. нито на двигател, нито на гнп, нито на дюзи. Да не чуе дявола, надявам се да няма скоро проблеми.
Можете ли да карате на олио, смело слагайте система с подгрев и помпа и карайте на воля. Кефа от карането за без пари е несравним.
Колата и сложих чип още щом я взех. така че от 110 е 142 коня сега. разхода на олио извън града е с литър по-висок от този на нафта. тоест 6 на 100.градско е 8. Мощноста е същата. С 4.20лева минавах 100 км. И да си призная ако сега направят нова кола с този двигател 1.9 АФН, пак бих си я купил и пак ще я карам на олио. Просто удоволствието че не пълниш гушата на монополистите, няма цена.
Сега карам Комън Рейл кола и ми е криво че не мога да я карам на олио, но просто ПД и КР не стават за това. Така че имате ли все още двигател пригоден за това, слагайте смело.
А ако искате да карате с олио от магазина. тези двигатели спокойно могат да се карат лятно време 50/50 нафта/олио без никакви системи и резервоари. директно сипваш пред магазина, палиш и караш.Но според мен икономията ще е много малка. Извън града при разход 5 само на нафта 100км ще струват 12лв. ако караш 50/50 разхода ще е 6 и цената за 100 км ще е 10.20 лв. тоест 1.80 икономия. Аз лично не бих си играл за такава икономия. особенно, като се има в предвид че първия път трябва да се смени горивен филтър. Също ако температурата падне под 15гр. студеното палене сутрин ще е доста по-трудно.
Виж със ситема е друго. палиш на нафта и като загрее минаваш на олио. хем икономията е много над половината, хем няма проблеми с палене и каквото и да е .

[horsito]

И кой пробва за КР и ПД да каже че не става? Всеки който казва не става не е пробвал а чул нещо си. Има един пич в Фиат форума кара Мареа 1.9 ГТД, което е комън реъл с отработено масло вече около година и няма ядове. Някога казваха, че въобще тези с директно впръскване не става, а то вече всеки 5 1z тука върви на олио, масло и смесите им. Включително и моя изгорил вече около 400литра масло, като сега лятото съотношението е 90/10 масло/бензин. Ами да ви кажа отвозих се. Всеки уикенд с жената на екскурзия из страната. До Гърция ходих за 30лева. И куриоза в случая е, че си счупих помпата от тубна нафта с вода(електрониката сдаде), а на масло работи меко като КМ.

[toshkov81]

ми аз съм пробвал и не става. Факт е че вече имаме едно Пежо 406 2.0 HDI в моргата заради тази работа.
и ГНП не му понася, и на дюзите не им понася, а пък на ел. помпата в резервоара, хич не и харесва олиото. толкова не и харесва че през 5-6 000 км бяга да се сменя с нова. и накрая като сдаде всичко на куп и не си струваше да се прави.

[horsito]

Ето това е добър отговор вече :)