шаран 1.9ТДИ 110 коня черен пушек от колата

[yarek]

Ще следя темата, че и аз намирам подобни симптоми. Сутрин миризма на икарус, и пуши като я ръчкам по силно.
П.п. Къде в Габрово са ти я гледали- и кой?

[vankata__098]

при мен въпроса е решен!!! колата спря да пуши след като залепих въздуховода между ЕГР( или АГР-незнам как се казва правилно) клапана и радиатора на кулера. Имаше страшно голяма цепка протъркано от шайбата на пист.ремък, та я залепих и сега колата върви доста повече и не пуши.

[mucy]

Лесно и бързо си се оправил ти!Аз вече за изтърбу6ване на катализатора мисля!!!

[vankata__098]

ама и аз мисля да направя тази процедура, че този пушек дето излизаше вече 200% е запушил катализатора

[Dobromirski]

Както ти казаха другите колеги, провери внимателно турбо пътищата за пробив. При теб най-лено ще е , като извадиш това малкото маркуче , което си оградил на снимката, и през щуцера му надуеш с компреср. Вадиш маркуча от дебитомера и го затапваш с ръка. Задължително компресор с редуцил вентил настроен на максимум 2 бара. Би трябвало да издиша единствено през щеката за маслото ( въздуха минава през отдушника и влиза в картера). Ако не издиша от никъде другаде, сваляш и отваряш ECU-то и киризиш вътре да не е станало ето така viewtopic.php?f=24&t=177248&hilit=%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%BE
ПП: Това също е възможна причина да не успява да се конектне диагностиката с ЕЦУ-то. Друга причина може да е некоректно вързан цингафон (K линията отива и там ) . При следващият опит за влизане с диагностика, разкачи касетофона, и провери за окъсени кабели по снопа.
В ЕЦУ-то трябва да имаша два квадратни "картофа" с бели етикети отгоре, с инфо за версия и родословно дърво
Ако ги няма лепенките, значи някой е извадил оригиналните "картофи" и ти е сложил "изпържени" (трбва да има следи от подмяна)
Успех.

[mucy]

Много ми е сложно последното наставление,колега 4е не разбирам толкова от тези не6та,но 6те пробвам това с надуването през малкото марку4е.Само не разбра6 на запален или на угасен двигател да надувам?

[BRUKLLIN]

Не влиза ли в авариен режим колата?

[Dobromirski]

Да не вземеш да надуеш малкото маркуче !!!!
Изваждаш го , и надуваш там където е било вкарано !!!!
ЕЦУ-то се отваря с 4 болта. Нищо сложно няма !

[mucy]

Еее,добре 4е каза кам голямата траба да надужам,колега!!!Бях останал с жпе4етлението 4е трябжа да се надужа малкото марку4е кам компутера дето отива.!!Добре 4е каза.
А каде е това ЕЦУ дето е с 4етири болта???
И колата не -не влиза в сервизен режим или поне ако влиза аз не разбирам 4е е влязла и така си карам.

[Dobromirski]

Офффф, сори колега. Чети следващите редове внимателно и се надявам да ме разбереш правилно.
Затвори предният капак на колата и НЕ ПИПАЙ НИЩО !
Запали докато все още се движи и отиди при някой , който разбира, че така като те гледам какви ги пишеш, след някой друг ден , той ще трябва да идва при теб !
Не ме разбирай погрешно, но за да ти помогне някой, трябва да имаш поне малки познания за това което правиш. В противен случай, все някъде нещо ще объркаш (сгрешиш) и ще направиш още по-голяма беля, но за теб ще е виновен съвета на човека Х.
ПОСЛУШАЙ МЕ . С най-добри чувства и Весели празници.

[X_PERT_166]

а като подадеш газ първо излиза черен пошек след това по светъл - така правят повечето турбинирани дизели като изключим повечето по нови

[addrak]

Точно така - маисторите и те са хора , и те хляб трябва да ядат в края на краищата

[mucy]

Точно така като натисна излиза много черен пушак после избелва и не се вижда вече,ама наи голям е на ниски обороти с много газ.
Ок ,колега ни6то няма да пипам докато не намеря читав маистор.

[mucy]

Колеги,дали може пак проблема с пушъка да е от малкото маркуче дето е в ЕКУ ??четох 4е един колега така си е решил проблема като го е сменил.?

[mucy]

Тъкааа,сега да се похваля малко само да не е прибързано.На майстор не отидох 6тото няма читави покрай мен,а и до сега сам разбрал че аз като си пипам колата винаги по 6те внимавам от някои които 6те се у4и на нея.Та от много четене тук там и споделяне с колеги стигнах до извода да сложа добавка за почистване на цялата система от всичко и може и да се оправи пушъка и купих една която ми препоръчаха колеги ползвали я немска PRO-TEC.Сипах я на 10л. цялото 6и6е макар 4е на опаковката пи6е6е на 80л. и о чудо о6те след 10км.пу6акат понамаля а после по4ти се изгуби.Сега пу6и само ако много я форсирам чак към 3500об.,но приятел ми каза 4е дори и това можело да се изчисти но ако я карам на дълъг пат с високи обороти.Така 4е сега чакам да ми се наложи някъде да мръдна извън града и да видя и това 6те стане ли.
това е за сега.