Гайка в цилиндрите :(

[ivakopk]

...
И като си свалил главата, смени гумичките. Аз бих припаснал и клапаните.

Задължително и двете неща, то една гарнитура струва повече от гумичките ))

Преди половин година ги сменях Сега няма да ги пипам

[azrod]

Можеш да пасваш леглата на клапаните с паста тогава, също не е за подценяване

[BLADE8209]

Е другия път да ти е за урок след като го сглобиш задължително превърти мотора на ръка или по точно с тичотка на коляновия вал, това задължително след като си правил каквото и да било по двигателя.

[H2O]

Корав мотор

По скоро гайката е била малка!

[fox_vt]

Абе малка я виж какъв отпечатък е оставила долу вдясно на буталото и един по малък над този над вдлъбнатината и вече се е разтрошила.То по голяма гайка от тази няма как да влезе така или иначе между клапана.

[H2O]

Абе малка я виж какъв отпечатък е оставила долу вдясно на буталото и един по малък над този над вдлъбнатината и вече се е разтрошила.То по голяма гайка от тази няма как да влезе така или иначе между клапана.

Добре бе пич!Това е най коравия мотор,гайки,болтове,видии и ако падне някоя съчма и нея ще излапа!Съгласен съм,world peace да има и повече fun

[samo_pechka]

Изпробва ли клапаните на плътност?

Какво имаш в предвид ?

При затворени клапани наливаш бензин, нафта, коресилин през смукателния и изпускателен канал, за да разбереш дали ще протече. през клапана. Понякога пораженията не се виждат с просто око, но ако има лека неплътност, в процеса на работа там ще прогори клапанчето.
И като си свалил главата, смени гумичките. Аз бих припаснал и клапаните.

+1 Задължително е да се проверят клапаните на "проблемния цилиндър" ( че и на другите-все пак така и така е смъкната тиквата-едно припасване е ..не е ремонт за големи пари),а онез-проблемните проверка и за кривина!!

[ivakopk]

Почти го ЗБРАХ Само ме ми се прецака оптяжната ролка на пист.ремък и не можах да я запаля...

[ktamen]

Проверката на клапаните поне на проблемния цилиндър беше задължителна, дано си послушал muns61. Аз около година съм карал ладата с крив клапан и не се усеща особено. Като я запалиш иди да ти премерят компресията (или поне си я премери сам с палец на отвора на свеща), ако имаш крив клапан ще си покаже.
Преди да я палиш задължително превърти няколко оборота на ръка със свалени свещи за да си сигурен, че двигателя се върти свободно.
Аз щях да я запаля без пистов ремък, за 1 минута нищо няма да му стане на двигателя без пистов ремък.

[nikson85]

Най добре свали и виж какво става, за да минеш по тънко, след това може да допринесеш по големи проблеми, свали главата и виж, тъкмо ще шлайфаш главата и ще смениш гарнитурата. Поне ще ти е спокойно след като видиш какво се е случило и си сигурен че няма да има повече приключения.

защо да шлайфа главата при положение, че мотора не е прегряван.

[mitko85]

Почти го ЗБРАХ Само ме ми се прецака оптяжната ролка на пист.ремък и не можах да я запаля...

Ако не си го "збрал" си провери и клапаните. Те че са здрави, здрави са тия мотори, но не ги надценявай, да не береш ядове по-натам.
edit: под "провери си клапаните" имам предвид виж дали нямаш някой крив.

[ivakopk]

Послушах колегата и проверих клапаните на проблемния цилиндър.Изглеждат че са здрави
Превъртях няколко пъти на ръка и всичко изглежда ОК.Пък ще видиме и да има нещо вече тая глава я свалям за 2 часа не е проблем

[milmar]

Не е въпроса дали главата се сваля лесно , а в това че ако имаш неплътен клапан (не очевидно крив , а съвсем лекичко ) , моторът ще си запали , ще си работи нормално и въобще няма да се забележи . Ще се забележи едва когато е късно - след време когато се "издуха" клапана и леглото , и тогава - по-голяма беля !

[ivakopk]

Колеги готова е работи като никога до сега.Направо .Притеснява ме само че като опънах ремъка на белег,запалих колата,поработи и като загрея на 90градуса белга отиде в .......
Знам че като загрее колата ремъка се опъва,но чак толкос ли ?

[BLADE8209]

А знаеш ли как се опъва тоя ремък. Трябва да се застопори коляновия вал да се разхлаби шайбата на разпределителния вал и тогава се натега докато aмортесьорчето стигне 4мм после се стяга шайбата и си ОК и пак на ръка няколко пъти За справка погледни Elsa или Autodata.