Стар дизел - „за“ и „против“

[НарКол]

Колеги, да не искате да кажете, че един 20 годишен дизел е за предпочитане пред 10 годишен?

[i.e.i]

Колеги, да не искате да кажете, че един 20 годишен дизел е за предпочитане пред 10 годишен?

Ако разполагаш с алтернативно гориво

[НарКол]

Колеги, да не искате да кажете, че един 20 годишен дизел е за предпочитане пред 10 годишен?

Ако разполагаш с алтернативно гориво

На дизела не знам да има алтернатива. Какво имаш предвид?

[i.e.i]

Всичко от левче/ литъра

[darknessevil]

Относно поддръжка и непретенциозност към гориво, че дори и път, 20 годишния дизел е голяма сила.
Предишната ми кола беше Ауди 80, 1.6 чист атмосферен ... тва нещо няма кво да го умори, а диагностика се прави с отвертка и пробна лампа.
За комфорт не говорим - на годинки си е, но пък таблото му е от ебати добрия материал. Който не търси комфорта в тоя автомобил, може да го прекара/паркира/закара почти навсякъде.

[forski]

Ако се върнете още малко назад в годините може коне и магарета да започнем да обсъждаме...

[stefan4o]

А защо не и карбуратори? Аз веднага мога да похваля моето старо 2е3, което изкара половин милион километра на колата
Относно старостта: за мен всеки автомобил след 3-тата година си е стар отвсякъде. Имам спомен някакъв за класациите на АДАЦ, че са за коли до 3-тата, 5-тата и 7-та година. Което говори достатъчно в белите държави как нареждат и класифицират старостта. Тук някой като чуя, че си купил "нова" кола на само 17 години ме избива на смях
Има както три годишни милионници, така и 25-годишни коли на по 50 000км реални, така че темата в тоя си вид е малко недооформена и предразполага към излишни дразги между колеги, каквито се и наблюдават, междувпрочем.

[golf_td]

с две ръце за стария дизел, имам голф 2 91г 1,6 тд - няма такова животно , хем икономично , хем непретенциозно, за 10 години употреба по бг пътища и навъртяни над 110 000 км само един път ми е направил проблем от некачествен дизел - освен това проблема се реши без ремонт - просто се доля качествен дизел и колата започна да си работи нормално... Много ми са интересни някои като ми кажат "ми то на голф 2-ка няма кво да му се развали" - ами тогава си купувайте модерни коли да им плащате ремонти и скъпа поддръжка , аз съм прост и карам кола, която не прави проблеми!

[stefan4o]

Много ми са интересни някои като ми кажат "ми то на голф 2-ка няма кво да му се развали" - ами тогава си купувайте модерни коли да им плащате ремонти и скъпа поддръжка , аз съм прост и карам кола, която не прави проблеми!

Не е баш тъй ама айде. По тая логика дай да си седим с Нокия 3310, или да гледаме старите кинескопи на аналогова кабелна телевизия

[samo_pechka]

Колеги, да не искате да кажете, че един 20 годишен дизел е за предпочитане пред 10 годишен?

Ако разполагаш с алтернативно гориво

Преди няколко дни се отбих в Лид'л-а и кво да видя , "мазут" на стойност 5.39 левчета пет литра - промо изтича му срока , е как няма да си взема , купих 18 шишета ,ако си бях взел още пари , сигурно щях да купя 50 бутилки след два месеца ще го сипя на жипката - предкамерен дизел е на ТДИ-та (АФН) не смея в голямо съотношение, слагал съм литър на резервоар само за смазване на помпа и разпръсквачи - екстра си е

[forski]

Глупости на таркалети си пишем тука, Голф 2, Ауди 80, колко хубав бил предкамерния дизел и т.н.

[KadROo]

Много ми са интересни някои като ми кажат "ми то на голф 2-ка няма кво да му се развали" - ами тогава си купувайте модерни коли да им плащате ремонти и скъпа поддръжка , аз съм прост и карам кола, която не прави проблеми!

Не е баш тъй ама айде. По тая логика дай да си седим с Нокия 3310, или да гледаме старите кинескопи на аналогова кабелна телевизия

Не е баш тъй.... Не можеш да отречеш че новите автомобили са по чупливи от старите и по кекави и по калпави. ПРосто това им е политиката на производителите. Да не се повтори грешката наречена Голф 2 толкова здрав и надежден автомобил че не може да се продават части за нея до 15 стата годишнина

[golf_td]

темата е мн.дълга ... по принцип има хора , които просто търсят модерното и новото постоянно .. градят реноме чрез кола , телефон и каквото и да е , за съжаление в Бг все още съдят за човек по автомобила му , но има и такива хора - които си купуват нова вещ след като старата им вече не става за нищо ... и ако говорим за ресурс и дълъг живот на използваните вещи и тяхната оправдана парична стойност - новите вещи са с много минуси и това не е само мое мнение - всичко е направено с нов модерен дизайн , екстри , улеснения и какво ли още не - но ресурса им и потенциала им няма нищо общо с качествените неща от миналото.Последния пример от преди няколко дни - сменях звънеца - стария беше монтиран със строежа на блока тоест 77-ма , 78-година , издаде багажа миналата година - живот около 35 години, новия звънец , който поставих издържа по-малко от година - иначе спор няма - хиляда мелодии, по-красив дизайн... е файда 0

[RZ01]

Много съм доволен от "дъртия" АЕФ в купе 97-ма, ако е гледан и продължава да е така нямат грешка, освен демферните маховици, които мисля, че може да се сменят с твърди. Евтина поддръжка, малко коне, нисък разход (7 смесено при мен) според мен е доста добър мотор и с голям потенциал, че защо да сме против старите дизели, които почти не умират

[tabu_bg]

Масовата практика в развитите страни 17 от 200 и кусур, е че голям процент от хората могат да си позволят нов автомобил на 7-8 години, 5 години гаранцията и каране още някоя и др година и хайде нов.Така че авто-пройзводителите нямат интерес да правят автомобил с ресурс 1 милион километра, а са склонни да жертват ресурса за сметка на по нисък разход и повече коне, така биват конкурентноспособни ... в магазина пише ХХХ коня, Х,Х литра на 100 километра а не ХХХ ресурс ... Това е истината дали ви харесва или не и дали я приемате или не това е друг въпрс !