Passat B5.5 - 1,9 TDI- ръбове в отворите за помпа дюза

[J.clarckson]

Къде я намери пък ти тази тема
Та на въпроса ти, всичко което прочетеш за 1,9пд важи с пълна сила и за 105 коньовата версия на Г5.
Захвата на дюзите и следователно вкопаването на главата си е болка и на този мотор.
При 2.0тди този проблем го няма но пък те си имат достатъчно други
Толкоз за дизела на Г5

Всъщност и 2,0тди го имат проблема , да захващането при тях е двустранно ама не е помогнало явно. https://www.youtube.com/watch?v=Bmy5Jo5Lsvk

[kossis]

Пръскането на масло от капачката е нормално при тези мотори, защото няма ПВЦ кора под металният капак на главата.
При 1,8Т бензин има ПВЦ кора и при моно-инжекциите също и там не пръска.

Доколкото знам аз за съжаление ремонтирането на този проблем става само с нови части.
Комплекта е този.

Благодаря за отговора колега , ама нормално ли е и да пуши не само да пръска.

Човек, то бензинките имат картерен пушек, който отива и през капачката, та тия напомпани дизели няма да имат.
Ти какво искаш, хем да търка маслото хем да не го гори. И от маслото в скоростите и дифа се отделят картерни ако щеш, поради което им слагат отвори за газовете и на тях.

Само не разбрах дали имаш проблем с мотора или си търсиш такъв.

[J.clarckson]

Търся го.

[ivuchev]

Търся го.

e... имаш го ...

[ivuchev]

[/quote]
Всъщност и 2,0тди го имат проблема , да захващането при тях е двустранно ама не е помогнало явно. https://www.youtube.com/watch?v=Bmy5Jo5Lsvk[/quote]


стига бе и 2.0 ТДИ на пасат 6 ли е помпа дюза, аз не видях двоен захват