Не пали гадината !

[prasky]

Понеже съм малък още и не разбирам кой знае колко прочетох няколко теми за свещите при дизела.Но не ми стана много много ясно.
Става дума за Поло 98 год.Доколкото знам индикаторът на свещите е една жълта спиралка Та проблема е че от време на време тя въоще не светва и колата не може да запали След определен период от време 5-15 мин като пробваш пак, се появява и всичко си е наред.Веднъж когато това се случило на дядо ми,лятото още,дошъл някакъв пич да помогне и метнал един кабел от акумулатора към свещите(май).
Някакво решение ? За смяна ли са и колко струва долу-горе една(или комплекта) свещи.За дизелов мотор,подгревни
Мерси

[GAD]

При мен понякога на първо завъртане на ключа и студена кола - не светва! ...но на второто завъртане - винаги сработва!

Ако ти е топъл мотора - няма какда свети - така си е проектирано подгряването... При топъл двигател не грее!

Това с директния ток е само за аварийни ситуации и не те съветвам да го практикуваш!

Свещите струват около 15 едната. Съветвам те да сложиш Бош, защото им дават 1 година гаранция и са дуракоустойчиви!

...но при теб проблема едва ли е в свещите!

Успех!

[веселин]

Понеже патих и аз от "оригинални"свещи та да споделя!4 нови BERU сложени ноември,че две Бош/Сигурно са заводските!/ бяха свършили!Три месеца в студовете -пали без проблем!Стопли се времето-НЯМА ПАЛЕНЕ !Добре,че бях дал на Никси старите Бош които са си наред!Две Беру -АУТ На едната нагряващия елемент се беше изкривил Най-добре да ти свалят всички свещи и да ти ги проверят дали греят!

[rmk]

Това, че понякога не ти светва лампата за подгряване, е или защото е топъл двигателя или защото някой от температурните датчици се базика. При мен веднъж се беше случило да ми мият двигателя на пароструйка и от струята ли беше от какво ли, бяха ми се разкачили двата температурни датчика на главата и после не искаше да грее въобще. Закачих ги и се оправи. При теб може и кофти контакт да има.

[KOKO ГЕОРГИЕВ]

Проблемът ти е в релето на подгряващите свещи. И при мен това става понякога. Карах го на един електричар, който почисти и нанесе някакво вещество върхе контактите. Така изтрая 2 години. Дядо ти фактически е дъл директно ток на свещити, елиминирайки релето. И аз имам в багажника такъв кабел.

[Stivi]

Това дето не ти светва лампата няма връзка с свещите така че както е казал колегата преди мен закарай колата на някой електричар да види релето пък после като вземе да свети ако не пали тогава сваляй свещите за преглед. И само да отбележа че би трябвало лампата да святка и при топъл двигател но само за момент поне при Голфа е така!

[веселин]

Стиви не знам за твоя Г4 ли става въпрос за светването на лампата за свещите защото при мен на Г2 1.6 ТД-1V лампата свети само при студен двигател-докато вчера при Пасат ТДИ 1996 независимо от температурата на маслото лампата си свети преди да запалиш!Не мога да разбера тия фокуси свързани ли са с конкретни модели и версии!Ако някой знае да ни просвети че все недоумявам по този въпрос!

[Stivi]

Стиви не знам за твоя Г4 ли става въпрос за светването на лампата за свещите защото при мен на Г2 1.6 ТД-1V лампата свети само при студен двигател-докато вчера при Пасат ТДИ 1996 независимо от температурата на маслото лампата си свети преди да запалиш!Не мога да разбера тия фокуси свързани ли са с конкретни модели и версии!Ако някой знае да ни просвети че все недоумявам по този въпрос!

В случая говоря за моя Г4 но едно време карах и Г2 като твоя двигател и имам смътни спомени че и на него винаги светваше лампата но не си залагам живота на това Последно имах и Астра 1.7ТДИ 96г и на нея и светкаше винаги

[prasky]

по принцип трябва да свети винаги този индикатор(спиралката).Ако не светне-> колкото и да въртиш не може да запали сега ми се случи това.Тъкмо щях да излизам с колата- давам контакт не светва спиралката-> никакъв шанс да запали кажете какво да правя и си стои сега в двора и нито мога да я закарам до сервиз нито нищо.Някакъв авариен вариант да предложите ? в първия пост съм писал за кабела.Ако ще стане с него,моля обяснете какъв трябва да е той и къде да го закача че да мога да се завлека до сервиза
Благодаря

[levonik]

Ситуацията е аварийна затова давай с кабела.
При мен имаше скапан стартер и изцаден акумулатор - релето на свещите просто не захапваше.
Трябва
ти втори компетентен човек - навреме да махне връзката и да не даде на късо. Още преди тръгване към сервиза, при присъствието на втори човек го угаси, вече топъл и пробвай да запалиш отново. Ако успееш, проблема е в свещите или релето. Ако не стане - доста от свещите ти са се скапали . Тогава ги свали една по една, пробвай ги и подменяй.Ако пак не стане, викай спец на място. Успех!

[don hose]

Трябва да светят на повечето модели светят а иначе проблемите обикновено са реле или свещ.А с кабелите не прекаляваите защото
гармят а сме правили митсубиши с ръчен включвател демек от купето
с копче ама пак рискуваш

[КаруЦаря]

Абе според мен проблема не е в свещите.Би трябвало на тея температури колата да си пали дет се вика и без подгряващи свещи( естествено ако ти е добра компресията).Най-вероятно има някаква блокировка ,която не сработва и за това не пали.Особено ако проблема го има и при топъл двигател.
За пример ще ви дам моя пасатор: Цялата минала зима съм я изкарал без нито една работеща свещ.Колата сутрин съм я разпалвал за около 5 мин.Става дума и за -15, -16 градуса.Когато отидох на монтьор на оня му се изправи косата.Каза човека, че компресията на двигателя е стархотна.Смених и четирите свещи, а старите монтьора ги тества една по една пред мен - абсолютно мъртви.
Да добавя и че съм с акомулатор за бензинка (70 ампера).
И още да добява, индикатора за подгряването си работеше, аз съм си го чакал а то изобщо не е имало нужда

[ACCELERATOR]

Няма такъв филм - да пали без подгряване. Аз съм пробвал лятото в жега моята, и въртя 20 секунди преди да запали, а компресията ми е над 30. За през зимата пък и дума не може да става.

Според мен наистина проблема е вероятно в релето, може да е зацапано, и да не включва всеки път. Свещите ги изключвам като проблем - те или подгряват, или не. Не може един път да подгряват, а друг път - не.

[rmk]

...Цялата минала зима съм я изкарал без нито една работеща свещ.Колата сутрин съм я разпалвал за около 5 мин...

Я опиши моля те процеса по разпалването на двигателя без свещи на -15 градуса, че се заинтересувах.

[КаруЦаря]

Под разпалване имам предвид да въртя мотора с ключа.Естествено не пет минути нон стоп, а 20- 30 сек държа, после отпускам ,после пак включвам и така.Изчаквах да загасне датчика за подгряването и въртях.(Понеже беше неприятен проблем, съм питал приятел, който кара 124-ка мерцедес дали нямам изгоряли свещи, но оня ми каза, че ако има изгоряли свещи трябва да има датчик който да покаже това.При 124-ките например не свети датчика за подгряване на свещите дори само една да е изгоряла.При пасата се оказа, че няма такъв датчик.)Но факт е ,че цялата зима си карах така.Чак февруари отидох на сервиз като си мислех, че някоя свещ е сдала багажа, а се оказа, че няма работеща свещ.Не ти го казвам като хвалба, а като странен факт.Естествено сипвал съм разни кондиционери в горивото за да пали по-лесно.Даже веднъж сипах 5 литра бензин на пълен резервоар нафта.След смяната на свещите си палеше като часовник от половин оборот независимо от температурата.