Теч на антифриз!!!

[CreAseR]

Здавейте,

От край време забелязвам, че колата ( Пассат Б5.5 131 к.с ТДИ )ми губи средно между 0.5 и 1л антифриз за период около 2 седмици, без въобще да разбера от къде точно изтича. Многократно съм проверявал дали се образува локвичка под колата, но уви нищо и половина. Единственият симптом, който съм забелязъл е шумът на приливане на вода ( по моя преценка на ниво на педалите ), когато ускорявам плавно на малки предавки (2,3). Подобно нещо правеше и страрата ми кола, която също губеше незнайно къде антифриз. Преди време бях чел подобна тема, в която за причинител се споменаваше радяторчето на парното, но така и не я намирам. Моля препатилите за малко светлина в тунела

[emo-gar]

Опипай мокета около централната конзола,там се накисва ако тече парното.За съжаление нямам под ръка 5,5 TDI,разсъждавам на база Пасат 5,бензинка..и някои други старюхи на марката.По-добре е да се наблюдава при топъл ,работещ мотор-налягането е по-високо и може да си покаже,иначе явно успява да изсъхне.Той и споменатия пасат клокочеше,ама това беше от конденза на климатика(докато работеше добре)

[CreAseR]

Проверих мокета около централната конзола от лоста до нивото на педалите и пак нищо. Явно си тече от някъде незабележимо и ще се наложи да се разхвърля цялата система

[Ljubon]

Най-вероятно антифризът се изпарява директно когато загрее, затова не виждаш теч. При добре загрял и работещ двигател отвори капака и виж дали не се изпарява от някъде. Възможно е да има пукнатина на някой маркуч или връзка.

[bkunev]

Провери си водната помпа. Ама на запален двигател. Някой път текат само когато системта е под налягане. Аз мойта на старата кола така я хванах. Сутрин сухо под колата, а антифриза го нема. Кога поглеждам на запален мотор струя тече.

[junakov]

Колега , може и да е издухала гарнитура , проверия в сервиз става за 5 мин без разглобяване , тогава търси видими течове , съединения , троиник , и ако всичко до тук е ок радиаторче на парното , за 4 години на моя голф 4 , минах през всичко последно гарнитура смених преди 15 дни и сега е 6 , при мен при спукано радиаторче не мокреше вътре , Успех !!!!

[bobitur]

И аз имам подобен проблем и забелязах че като остане антифриза на минимума не го губи и като се загледах видях, че разширителното казанче(между двете части) се изпарява. И сега си е карам на минимум.
Успех.

[diko_1980]

колега аз имах подобен проблем , но се оказа някакъв тройник под нафтовата помпа.Просто с годините маркуча се е размекнал и пробил.При загрят мотор ,тоест антифриз леко е сълзяло ,нона пръв поглед маркуча изглеждаше здрав .Този маркуч тройник е доста скъп,става и от пасат Б3 1.8 бензин.Колата мие Б5 АФН мотор ,нез нам на твоята ПД как са разположени маркучите

[CreAseR]

Разкачих капака на ангренажа и оставих колата да работи. Не личи и помпата да тече. Ще продължа с останалите предложения на колегите та да видим. А въпросната гарнитура само в сервиз ли мога да я проверя, или?

[teodor_29]

и аз имах същия проблем колега , на месеца си доливах по 1 л течност , но вчера с ужас установих че ми е смесила вода и масло , като изкарах щеката всичко каша , веднага в сервиза при баща ми и снощи до 11 часа сваляхме глава , наи вероятно е издухала гарнитура така че по добре си направи обстоен преглед на всичко

[CreAseR]

Маслото също е проверено и не дава признаци на смес с антифриз. От както съм взел колата не помня температурата да е надхвърляла 90 градуса, така че от прегряване не е издухана гарнитурата, освен ако не заминала от износване на матеряла

[koby]

Маслото също е проверено и не дава признаци на смес с антифриз. От както съм взел колата не помня температурата да е надхвърляла 90 градуса, така че от прегряване не е издухана гарнитурата, освен ако не заминала от износване на матеряла

Принципно не е нормално дизел да минава над 90 градуса,другото което е ако ти е заминало радиаторчето на рапното не е задължително да е мокър мокета.Караш пасат Б5.5 предполагам си с розовия антифриз(ако е италянка е с този антифриз) ако си с него много лесно можеш да хванеш ако има теч от някъде,розовия и зеления антифриз са точно за тази работа те реагират на луминисцентна лампа(сещаш се такава дето се проверяват парите)поне това е целта на тези антифризи.Другия начин ако има теч да се провери антифриза по принцип оставя белези на мястото което е теча и мигновенното изпаряване

[KirilGeorgiev]

Радиаторите на тези Пасати имат навика да протичат.При мен теча беше в долната край и се вижда много трудно защото се появява като колата загрее.Локвичка няма как да има защото предполагам че имаш кора.Погледни в двата края точно където радиатора има нещо като затварящи капаци.Аз проблема го реших с добавка.Имаше и една тема за някакъв топлообменнк който като се прецака също губи антифриз.Погледни си колата като загрее отдолу на канал преди да те обръснат без сапун в някой сервиз