ПРОБЛЕМ С ДИЗЕЛОВА ТУРБИНА!

[Nikolov]

Възможна ли е профилактика на Турбината (на дизелов двигател)?

[Kozunak]

предполагам че няма разлика и е възможно да се рециклира.тя турбината си е турбина какво значение има дали е на нафта или на бензин сложена.питай в някой сервиз който се занимава с това.в София знам и мога да те упътя, но ти си далече и незнам

[Nikolov]

Kozunak за София не ми върши работа (мерси все пак )
Ако има някой от Бургас или от региона ,и ако може да ми даде малко повече информация ,ще бъде добре

[Kozunak]

Пловдив върши ли ти работа или ти е далече?открих голям турбо сервиз там.

[Nikolov]

Малко по-добре е ,дай ми малко повече инфо.
А имаш ли представа новата колко пари е ?

[Kozunak]

Малко по-добре е ,дай ми малко повече инфо.
А имаш ли представа новата колко пари е ?

http://www.realturbo.net/

за нова не знам, но то и рециклирането няма да ти е особено евтино.може би към 600-800 лева за чисто нова.но говоря наизуст просто ориентировъчно.

[Nikolov]

Мерси,ще погледна за какво става дума
Аз свалих турбината ,насочиха ме към 1 (майстор),занимавал се само с профилактики,ще видим какво ще стане ,ако не ще мисля

[Kozunak]

успех

[Nikolov]

Продължавам да търся и други мнения
Става дума за ГОЛФ 4 1.9 ТДИ 116 коня
Значи ,като я карам на едни обороти до 160 км.,няма проблем ,а стигна ли 180,нещо изключва и пада на 120 км.,и след като я угася (в движение)и я запаля пак се нормализира . Интерисува ме какво може да е ,пробвал съм със смяна на дебитомер -> не е от тва ,чудя се дали не е напразно ,че съм свалил турбото?!

[ACCELERATOR]

Има един сензор (MAP sensor), който контролира wastegate-а на турбото. Wastegate-а представлява клапан, който изпуска въздух при определено налягане от турбото, и по този начин ограничава налягането, създавано от турбото. В твоя случай вероятно повредата е или във MAP- сензора, или в самия wastegate (може да е зацапан със сажди и да заяжда). Имаше и тема във форума, някой беше писал със същия проблем, поразтърси се.

[rusty]

При твоя случай няма клапан за регулиране на налягането, турбото е с променлива геометрия, вакуума регулира чрез една помпичка геометрията. Търси проблема в сензора, както вече каза колегата или във вакуумната инсталация. Пробвай на трета на нагорнище на пълна газ дали пак ще изключи за да разбереш дали това е понеже си достигнал мах. налягане или е електронен/вакуумен проблем. Успех!

[Nikolov]

Благодаря на всички за отговрите!
Разбрах,че не е от турбото ,(днес) бях в Пловдив в един сервиз който ми посочи Kozunak ,майсторите го провериха ,всичко било нормално.
Понеже бях свалил турбото,и не бях с 4/ката ,утре пак ще ходя ,да видиме дали ще открият проблема. Дано да има резултат.

[imedarov]

Писал съм за този проблем Моя двигател и турбина са същите. В реал турбо в София ми казаха че всичко е наред с турбината но след като я отвориха беше пълна със сажди. Почистиха я на песъкоструйка и сега е като нова.
Проблема ти е че когато стигне свръхналягане турбината изключва. Нормалното налягане в екстремен момент е около 1200 мбара или нещо такова а при мен достигаше 1580 и там компютъра изключваше турбината.
Другото малко верочтно е клапан N75 който регулира налягането Може да отидеш в дилър на VW в региона и да ти сложат оборотен клапан и като я закачат на компютъра и направите 1 кръгче веднага ще си покаже дали е от клапана или не.
Успех

[Nikolov]

Дайте ми други съвети и предположения от какво може да е тоя моя НЕРАЗРЕШИМ И НЕРАЗГАДАЕМ ПРОБЛЕМ! (ЗА майсторите в Пловдив).Провериха всичко в което се съмняваха(разменяха местата на вакумните клапани,също и клапана на интерколера).Ефект НУЛЕВ,тествания имаше,откриваха грешки.Казаха ,че ги трият и накрая пак същото,след 10 тествания с включен лап-топ,неможаха да намерят проблема.
Ако ,Вие имате някоя друга идея ,от какво може да е ,ще съм ви благодарен да ми дадете съвет!
Благодаря на Всички.

[pako67]

Здрасти.Провери интеркулера и всмукателните тръби ако са позапушени с сажди от там също може да вдига налягане.Успех