Проблем с паленето сутрин ауди а3 1.9 тди AHF 110 коня

[Ivelinch0]

Здравейте колеги проблема е следния, ако може да се нарече проблем. колата е ауди а3 1.9 тди AHF мотор 110 коня .
Сутрин когато тръгна да паля колата трябва да въртя поне 4-5 секунди за да запали мотора. един път като запали след това няма проблем. гася колата врътвам ключа пали от четвърт оборот. не мога да си обесня какво може да е проблема като цяло е в първото палене сутрин след това само да бутнеш и пали от ряз ... Ако може да ме посъветвате какво да направя. Четох няколко теми подобни до моя проблем е по различен от тия другите. Поздрави.

[frec]

зависи как ти върти стартера. ако според теб върти бавно - четки на стартера, а ако мислиш че върти добре - търси проблеми с горивопроводи.

[Ivelinch0]

искам да отбележа че свещите и 4-те са в отлично здраве. как мога да разбера дали проблема може да е в стартера .. защото като тръгна да въртя той върти но имам чуството че някак си по се замисля.

[samo_pechka]

Здравей градски . Според мен ти се "изпразва" помпата (ГНП-ето) и затова е така .Скоро може да ти се наложи да сменяш гарнитурки и симеринг на помпата- въпреки ,че теч видим няма.Може да си сложиш временно едно клапанче на входа на ГНП-ето ,да не се връща нафтата в резервоара . Провери си и клапана на гор. филтър и маркучетата за обратната нафта на дюзите Ако беше стартер- щеше да е проблем топлото палене , но това зависи и от акуто най-вече , провери си акумулатора в сервиз ,да видят стартовия му ток колко е !Може да е пътник ...

[Zinoto]

Излиза ли бял пушек в първия момент, ако връща гориво ще трябва повечко да повърти, аз залагам на центровка и/или регулировка на помпата. При паленето усеща ли се едно като притропване /неравномерно заработване/ и влияе ли се от температурата, тази сутрин примерно беше бая хладно, ако е над 10 градуса пак ли така иска въртене?

[frec]

Здравей градски . Според мен ти се "изпразва" помпата (ГНП-ето) и затова е така .Скоро може да ти се наложи да сменяш гарнитурки и симеринг на помпата- въпреки ,че теч видим няма.Може да си сложиш временно едно клапанче на входа на ГНП-ето ,да не се връща нафтата в резервоара . Провери си и клапана на гор. филтър и маркучетата за обратната нафта на дюзите Ако беше стартер- щеше да е проблем топлото палене , но това зависи и от акуто най-вече , провери си акумулатора в сервиз ,да видят стартовия му ток колко е !Може да е пътник ...

точно при мен беше същото както го е описал. в 1 сервиз ми рециклираха стартера, в 2 други ми препоръчаха да си сменя акомулатора с нов, което бях направил 2 седмици по-рано. в VW ми казаха да хвърля целия стартер и да дам 950 лв за нов. Цялата работа беше в това че тоя дето беше правил рециклирането си оставил ръцете и не сменил четките, а те се напукали и засядат в леглата си и не опират както трябва в ротора. и върти си пак (при студено трудно, при 2ро палене без проблем) миналата зима така си изкарах по сервизи заради това палене, то не беше препоръки, то не беше чудо.
накрая сам....

[Ivelinch0]

Няма никакъв бял пушек, преди малко запалих колата и като си сложих ухото до горивния филтър ми направи впечетление че нещо съска и то постоянно от так и съскането е доста голямо.

[Ivelinch0]

Здавейте колеги вчера смених тоя О - пръстен който е на горивния филтър въздуха изчезна няма пробив на въздух, но проблема си остана пак трябва да завърти 3,4 оборота за да запали колата .. след това както казах и по горе пали от четвърт оборот. почнах да се съмнявам в тия свещи уж ми ги мери комшията каза грижи нямат ... ама май май ... има ? какво ще кажете вие

[okti_1]

Центровка

[Ivelinch0]

мерихме свещите здрави са. има вероятност да е някой дюза утре ще я нося да видим какво ще кажат. колега ако е центровка тя колата ще прави постоянно проблеми а на мен ми прави само сутринта при първото палене след това е ток ...

[samo_pechka]

Ако беше дюза щеше да пуши бяло и да "смърди" гадно на сурова нафта .Проверка на центровка правена ли е ?Аз все още залагам на

........ Според мен ти се "изпразва" помпата (ГНП-ето) и затова е така .Скоро може да ти се наложи да сменяш гарнитурки и симеринг на помпата- въпреки ,че теч видим няма.Може да си сложиш временно едно клапанче на входа на ГНП-ето ,да не се връща нафтата в резервоара .....

[Ivelinch0]

какво предлагаш градски да ходя да гледат помпата ли. мисля утре да я занеса на '' пенкилер '' да видим какво ще каже и той?

[samo_pechka]

Сложи едно клапанче , да не се връща горивото и ако не се оправи - Пенкилера ..... знам ,че е на "ти" с дизеларките , но едно наум при него .

[GuLiVeR]

ако го прави откакто застудя е СТАРТЕР,

[Ivelinch0]

не колега, това и лятото ми го прави... първото палене трябва да въртя 5-6 секунди да запали след това грижи няма ...