Покупка на ГОЛФ 3 1z или AFN?

[volvo12]

Кои мотор бихте ми предложили кои е по сполучливия какво трябва да гледаме при покупката желателно ли е да се провери на ваг-кома първо ? Като цена и подръжка как са при двата двигателя предлагат ми повечето афн вие какво мислите ? Как стои разхода при двата двигателя цените на турбините,помпите как вървят ако се наложи !

[Freakylol]

AFN-а е малко по-икономичен заради променливата геометрия Диагностика е задължителна преди покупка, поддръжка мисля, че са сходни г/д

[batko_miro]

На AFN му е по-скъп съединителя заради демпферния маховик, който също е скъп консуматив на фона на цената на колата.

[volvo12]

А дали няма да се продават цял комплект от АБФ с едномасов маховик ? Да се избегне този съединител на АФН-то ?

[IvailoOo]

От 1z става на AFN и др. AFN-а не е по-икономичен(1z u AGR харчат идиотски малко),но пък е по-добра основа ако евентуално те хване крастата за повече коне.

[tdi_20yare]

От 1z става на AFN и др. AFN-а не е по-икономичен(1z u AGR харчат идиотски малко),но пък е по-добра основа ако евентуално те хване крастата за повече коне.

Много спорен въпрос за разхода,като се замисля АФН колко малко пада с галене,чак ми е смешно другите 1з на колко по малко ще падне от това,чак става немислимо...И някакви милиграми,ако е мерило да си купиш кола....Аз си купих моя афн без да го прегледам,след това за 3 години смених доста неща,но като цяло за мен си е по добрия избор,и стига с тез променливи геометрии,има едни инжинери в Меи-варна,от цяла България им пращат турбота,един път даваш 100лв и после няма грижи,хората си имат специална техника за чистене,но постоянно да се хленчи за тез геометрии,че били голям проблем няма файда...Към автора на темата,и двата мотора са хубави,доказали са се с уникална здравина,разход...Цената на ремонт на помпа с смяна на лагери,гарнитурки беше около 200-250лв,за турбото бих те съветвал да го му направиш една профилактика,дори да го пратиш в Варна на сервиз турбо и после няма да имаш никви ядове,инак вървят по 300-400лв 2ръка...Има едни голфове тди-гти юбилейки,с всичко нужно по тях...ето нещо подобно....http://www.cars.bg/u843595 Като ще е гарга,поне да е рошава...

[adidas_go]

АФН е по-добрия вариант много издръжлив двигател.А и консктуктивните дефекти спрямо 1з са по изчистени.За разход и двата двигатела съм ги карал и 1з,аху,афн.АФН наи малко гори.За вървенето няма просто какво да коменитарам АФН издухва 1з от всякаде.

[Golf_Diesel_]

И според мен AFN е по-добрия избор.

[microelement]

Имал съм 1z и дори според мен AFN е по добрия вариянт защото няколко мл е разликата в разхода а вървежа няма общо...всеки си знае но ако сега тръгна да купувам голф 3 дизел бих купил AFN

[predat0r]

То едно истинско AFN идва около 4000лв... За тези пари бих си взел Мк4

[Golf_Diesel_]

Да ама това Мк4 за да стане истинско трябва да налееш още 1500лв отгоре.

[Special mk3]

AFN напълно безкомпромисно,зависи от състоянието на колата и съединителя как е .

[Лъвчо]

С две ръце за 1Z

[buller]

Аз преди повече от 2 години търсех AFN, но за над 7 месеца търсене НЕ открих кола, която да е в задоволително състояние, както визуално, така и технически.
Всички тройки са по 15 години най-младата и е въпрос на изключителен късмет да попаднеш на гледана кола - а такава няма да има за 2500 лв. в обявите Ако искаш обезателно да е Голф 3, недей да лимитираш търсенето до 1Z или AFN, а търси максимално запазената кола за разумна цена.
Не смятам че една 3-ка може да струва реално 4000-5000 лв...
Иначе - 1Z / AHU е по-често срещан, с по-нисък данък и т.н. Лесно че чипва, ако толкова не стигат 90-те коня

[tdi_20yare]

Аз преди повече от 2 години търсех AFN, но за над 7 месеца търсене НЕ открих кола, която да е в задоволително състояние, както визуално, така и технически.
Всички тройки са по 15 години най-младата и е въпрос на изключителен късмет да попаднеш на гледана кола - а такава няма да има за 2500 лв. в обявите Ако искаш обезателно да е Голф 3, недей да лимитираш търсенето до 1Z или AFN, а търси максимално запазената кола за разумна цена.
Не смятам че една 3-ка може да струва реално 4000-5000 лв...
Иначе - 1Z / AHU е по-често срещан, с по-нисък данък и т.н. Лесно че чипва, ако толкова не стигат 90-те коня

Аз пък моята даже не я гледах като я купих от Габрово,беше една умряла италянка,на която и долях 1 литър масло,като тръгвах от авто салона...След 3 години мога да ти се похваля,че върви доста силно(сток),и всеки и се кефи и ме пита дали има чип(естесвено няма и няма и да има)...Нито турбо е счупила,нито мотор съм отварял,нищо просто,на моменти я карам като бензинка(имах клио рс навремето ),и пак няма грижи...За ходова част и другите то е ясно,но интересното е че за 110хил км,доста малко неща са се счупили по предницата...Стига с тез сметки за малък данък и променливи геометрии,човека нека да си купи по хубавото а то е АФН,колкото и умрял да е,като се пипне тук там,и става работата.... Карах на един приятел 1з с чип и ми хареса малко на ниските обороти,после го ям мъжката....Защо трябва да слага чип,като може да си купи по мощната кола,тез български работи не мога да ги разбера...И наистина хубав АФн можеби от 3000 до 4000лв,ако не ти се дават толкоз 1з....