Голф 4 1.9TDI 90коня AGR двигател след смяна на ролки и ремъци проблем

[Красимир.Иванов1]

Здравейте ! Имам следния проблем :
След близо 2 години каране на колата без да съм сменил ролките и ремъците реших да го направя все пак колата макар че ми правеше проблеми от самото начало с токовете реших да си я запазя защото ми допадна та... 500 лева за части ролки, ремък, пистов ремък и водна помпа. Майстора ми съобщи за цената каза че не работи с евтини части и предпочита да слага по колите средни или с високо качество та аз приех + 60 лева за работа.Имах и проблем с трудно палене и каза че ще види как е помпата може да има забавяне и ще я оправи. По принцип съм ходил при това момче и съм доволен от него . Взех си колата беше студено имаше и сняг колата запали добре като се имаше предвид че беше навън и я подкарах но още с тръгването не ми хареса как ускорява колата доста по мудно от преди /даже можеше да се каже че не се усеща турбото/ но си казах че е от това че е студено и тя не е загряла . Мина ден стана по-топло колата имаше същото мудно ускорение реших да я изтумбя и файда никаква .... С приятел който пътуваме всеки ден за работа каза че не усеща това залепване за седалката като реша да я натисна. Та реших да се върна при майстора и му обясних как стоят нещата и казва че не е възможно... свали там защитния капак при ролките натягаше нещо с една тресчотка после я върза на компютър и т.н. и му казах данеби от това предварение което е дал на помпата да се появява този проблем. Настрои помпата на някакви нормални за нея закъснения /но не колкото е била когато той я е бърникал понеже каза че той няма как да остави кола с такова забавяне понеже се съсипвало турбото и двигателя / тества я после каза че била по-добре но след като аз се качих положението беше същото...
След като бях взел колата на другия ден ми направи впечатление че пушеше отзад не само при запалването ами и след това, казах му . Той ми обясни че когато я почнал да я прави някаква гарнитура на главата /мисля че така каза/ си е била заминала и е текло масло от нея та долял 500мл и аз му казвам да не е сипал в повече за това да пуши докато приравни нивата но това не било възможно от негова страна. Четох по форуми да откача акумулатора за 10-20 секунди че да се рестартира някакъв датчик или нещо от сорта сложих го. Проверих си и въздушния филтър но той е като нов. Та хора сега като седна в колата все едно не е моята а съм се качил на баща ми в SDI-то

[°niksi°]

За 60 лв смяна на ремъци на Г4 тди пак е добре че пали.
Направи една диагностика ама при някой който знае какво прави. Това, че е дооправял нещо не е ОК. Аз никога не бих издал кола без нагласена центровка след смяна на ангренаж. Колегата или е пропуснал някой вакуум или нещо от сорта. А чуваш ли да съска като я настъпиш. Черно ли пуши като се кара?

[Красимир.Иванов1]

...

Съска си турбото а инак пушека бял. Не се усеща че при 1800-2000 оборота се включва турбото абе все едно си е чист дизел. Гледа на компютъра нямало грешки

[°niksi°]

То не е задължително като има проблем да има задължително грешки.
Хубаво е да се види в движение тази турбина надува ли и колко.

[okti_1]

По добре сподели от къде си за да те опътим към някой от клубните майстори,отколкото да ходиш при твоя майстор че може да реши че трябва да направи основен ремонт от аспоха за 50лв.

[goppa]

Според мен "майстора" е сменил ангренажа по белези с маркер и сега валовете не са синхронзирани. Нормално е колата да няма тяга и да пуши.
Сменяй "майстора" преди да се е наложило да сменяш морора!

[Водния дух1]

Вземи,та прочети малко за майсторите,които са ''в час'' от нашия форум и се насочи към някой,който ти е най-близко. Примерно 15-20мин. четене е достатъчно за да разбереш при кого да отидеш.Ако трябва и някое друго съобщение на лични да пратиш и те така. Аз примерно си имам в Русе майстор за разни работи ,но на диагностика ходя извън града при друг ,ама не искам да правя реклама на еди кой си.

[Красимир.Иванов1]

От гр.Лом съм

[Zdravko Zankov]

В Лом имате свестен майстор,но се чака много.
На излизане към Видин. Вляво.
Ще се ориентираш, отпред са към 50-60 коли.