Детонация при регенерация на Сеат Алтеа 1,6 105кс година на производство ноември 2010 код на мотор CAYC

[polo_rus]

Здравейте,при регенерация на ДПФ филтър се чува силна детонация от двигателния отсек,колата забива,прекъсва не върви добре разхода на гориво е по голям от нормалния,това и състояние е от както се смениха 4бр. дюзи Сименс рециклирани, смяна на ангренажен ремък. На таблото не светва иконата за запушен ДПФ. Възможно ли е ДПФ да е запушен пък да не светва контролната лампа.

[Vlad777]

Следвай шаблона, за да си оправиш заглавието.
viewtopic.php?f=24&t=352518

[megatronS]

Проверете на живи данни, чрез диагностика какво е състоянието на този ДПФ. С тази постоянна регенерация, както я описваш, се предполага, че е запушен много и не може да се изчисти. Това е много опасно, тъй като връща цялото налягане и може да повреди турбина и мотор.

[PzKpfW]

Има проблем с дюзите. Рециклирането на common rail дюзи е хазарт. Често завършва с продупчени бутала. След като преди смяната не е имало проблеми няма място за съмнение. Най-вероятно една или повече "пикаят", затова и има детонации.

А иначе след като се рециклират дюзите трябва да бъдат качени на стенд, който да генерира нов IQA код, който впоследствие да бъде въведен в компютъра за управление на двигателя, за да знае той какво е отклонението на конкретната дюза спрямо стандарта.

[tdi fen]

Тези дюзи не подлежат на рециклиране производителя им не предлага пиезо елементи за тях съответно подлежат на закърпване с такива втора употреба често се ползват най-евтините Китайски разпръсквчи