проблем с голф 2 1.6тди не иска да пали като е топла

[hdn23]

от 2-3 дни имам проблем с колата с мотор 1.6тди Сб и като е студена пали от раз а като е топла трябва да върта някаде 10 минути сигорно и като варта от зад излиза сив пушек ??? помощ !!!

[samo_pechka]

Първо си провери центровката на ГНП-ето.Други възможни причини- износено ГНП ( не създава нужното налягане топла) , износен мотор ( налягането в цилиндри недостатъчно), проблем стартер -акумулатор( не върти достатъчно бързо кол.вал). Това са общо взето

[hdn23]

начи тва за акомолатора отпада щот пали студена пак и центрофката на гнп до сега не правила такиа проблеми а може ли да е от водачите смисал почнаха да ми тракат много и от клапаните ?!

[ventotdi]

За тракането ,което чуваш от главата (водачите) може да е от ниско налягане на маслото(почукват повдигачи) . Рязкото падане на налягането се дължи от повреда в маслената помпа но ,ако лека по лека се е увеличавал този шум (притракване) е от износване на лагери било то биелни,основни или лагерите на междинния вал за вакум помпата . Надявам се не си налял някаква пълна синтетика или си забравил да си смениш маслото от предо ... 10- 15000 км . Относно трудния топъл старт направи следната проба - загряваш мотора до 90 градуса ,гасиш и разкачаш маркучите от горивния фитър ,които ръгаш в студена нафта премесена малко с двутактово масло и пробваш.Ако тогава не пали не е от филтри , дюзи , пома ... горивна система . Теста е за по скоро проба дали не ти прави проблем силно загрялата нафта и да ти пада налягането на помпата. Когато ти загрее мотора ... на празен ход падат ли ти много оборотите спрямо още студен мотор примерно на 50 градуса ?

[tatenceto]

Имах същите симптоми на моя Голф.Оправи се с нова помпа.Или отиваш при някой да я ремонтира.И при мен палеше студена от раз,но загрее ли неще и неще.Временно,докато намеря нова помпа,бях откачил кабела за температурата.И по този начин ми подгряваха свещите постоянно.Пак трудно палеше но иначе хептем нещеше,докато не изстине.

[hdn23]

начи колега така казваш гнпто ?! мойе защото башта ми беше я носил на едно место да и сменяват гумичките и от тогава много почна да пуши и си мисля че са пуснали аванса до края на горивото ем а3 сряда я карам ше свалям глата ше шлайфам и смяна на гумичките и да вида кво е положенито с повдигачите.Начи ше трябва да права и помпата а колко паара е горе доло ремонта знаеп ли

[juve]

начи колега така казваш гнпто ?! мойе защото башта ми беше я носил на едно место да и сменяват гумичките и от тогава много почна да пуши и си мисля че са пуснали аванса до края на горивото ем а3 сряда я карам ше свалям глата ше шлайфам и смяна на гумичките и да вида кво е положенито с повдигачите.Начи ше трябва да права и помпата а колко паара е горе доло ремонта знаеп ли

оффтопик: ама и ти един Български пишеш ..дано да е от телефон, затова.....

[hdn23]

ае момчета са търсим глава за 1.6 тди

[viktoris]

Е що пък глава ...там ли е била причината...какво и е ?

[hdn23]

сцепена е междо клапаните нз си там кво ама е много зле и са търся друга може би от там и да е идвал проблема с топлия старт

[jjshoshi]

здрава може и да ненамериш сичките са спукани,смени си дюзите с такива с по малко налягане и няма да имаш проблем.

[samo_pechka]

Преди да отвориш мотора, измери ли компресията на всеки цилиндър?

[hdn23]

да ви питам сега начи главата е сцепена долу между клапаните казаха ми на 100 места сигорно че тва не е проблем ??! преди да я отвора нито ми грееше нито нищо ?!

[ventotdi]

няма предкамерен дизел , на който главата не му е напукана между клапаните. Моята глава също е напукана между всички клапани но нямам надув и не грее и не губи антифриз. Вече много е относително колко е напукано в дълбочина. Проблема с паленето не е от май.Пробвай да мериш компресия на топъл мотор както каза колегата

[hdn23]

може би целия проблем с паленето идва от помпата ?!