проблем с турбина - 2.5 TDI - AFB

[u_bo]

колата е ауди А6 1999 2.5 TDI - AFB

не може да дигне повече от 3500 оборота,
на 3-та с пълна газ и около 2900 - 3300 оборота дава 1400 мбар -а при очаквани 1900 (показания на VAG - COM са това)

преди е било и по-зле но малко е врътната гайката от снимката (някво управление на турбината)

Някакви предположения ? Препоръки за сервиз в Пд да свърши работа ?

Досега не съм карал дизел и такива проблеми с турбина са ми супер нови

[kombito-tdi]

http://www.fiat-bg.org/forum/viewtopic.php?t=33588

пробваи в бош
ако сметката не ти мине 400лв то аз ша си призная че от коли нищо не разбирам

[u_bo]

http://www.fiat-bg.org/forum/viewtopic.php?t=33588

пробваи в бош
ако сметката не ти мине 400лв то аз ша си призная че от коли нищо не разбирам

не ти разбирам идеята.
ако искам да ида някъде да ми се правят на важни , определено ще е в Бош-а.
коментара ти е странен и не поражда доверие към теб.

[kombito-tdi]

Без коментар

[u_bo]

проблема е решен с нов дебитомер.

оказва се че показанията на налягането ,
ЕКУ си ги изчислява съобразно показанията на дебитомера.
той беше със занижени ст-сти --> пуска по-малко гориво --> колата не върви

[u_bo]

проблема е решен с нов дебитомер.

оказва се че показанията на налягането ,
ЕКУ си ги изчислява съобразно показанията на дебитомера.
той беше със занижени ст-сти --> пуска по-малко гориво --> колата не върви

КОРЕКЦИЯ
оказва се че показанията на налягането ,
ЕКУ си ги взима от датчик, но съобразно показанията на дебитомера се управлява геометрията на турбината ,
а дебитомера беше със занижени ст-сти --> пуск а по-малко гориво и помалък ъгъл на атака на турбото --> колата не върви

[vladitdrv]

Малка корекциика...."ъгъла на атака" както си казал се определя от мн работи!Дебитомера измерва количеството въздух което засмуква двигателя,което от своя страна определя(образно казано) количеството гориво което да се впръсне от дюзите,а при повече гориво толкова по-голям поток изгорели газове следователно по-голям надув!Може да има малко неточности,но пък набързо изглежда нещо такова!

[u_bo]

Малка корекциика...."ъгъла на атака" както си казал се определя от мн работи!Дебитомера измерва количеството въздух което засмуква двигателя,което от своя страна определя(образно казано) количеството гориво което да се впръсне от дюзите,а при повече гориво толкова по-голям поток изгорели газове следователно по-голям надув!Може да има малко неточности,но пък набързо изглежда нещо такова!

аз и по-нагоре съм писал, че дизелите нямам претенции да ги разбирам
затова съвсем логично е да се съглася с теб !