Поло дизел не пали при загрят двигател, придърпва...

[petyr13]

Здравейте,
Полото не пали при загрят двигател, но не винаги, даже в повечето случаи пали?
Понякога светва лампата за подгряващата свещ понякога не?
Придърпва понякога при средни обороти за скунда-две и се "отушва" само после...

Не знам дали е свързано с предните проблеми, но един път ми занули километрите за зареждане на таблото и часовнкика докато се опитвах да го запаля

[pinsi]

и моят кош същия....и така 20000км какво ли не съм прочел...нафта да има и кутията да не се разлопа само .. оная сутрин при -8 не ми светна подгрявянето и запали от 1/4....по обяд подгрява и после са чуди ко да праи...общо взето си е така Полото

[Soyer]

хахахах..... луда работа верно е тоя дизел.. при мен беше същия проблем смених акумулатора... и без друго моя за нищо не ставаше. оправи се. дано е от това. а относно подгревателната лампа.. немога и аз да я разбера. сутринта кучи студ давам контакт и не свети.. върта пак и светва. и в 2та случая пали. незнам

[tisho_tch]

Е при мен не е имало случай да не запали от раз, но за другото е точно така: при отрицателни темп. има случай да не свети лампата за подгр. (най- интересното е че пали без да се чака) няма обяснение за мен?? а иначе за колегата с зануляването на данните: мисли за нов акумулатор:?

[petyr13]

Измериха го акумулатора - перфектен бил...
Ходих и в официалния сервиз - и там казаха, че нямало грешки, а относно таблото - най-вероятно е било сваляно за превъртане на километри казаха, и за това правело проблеми...

Иначе проблемите си продължават и последното е че можело да е от някаква клапа на горивната помпа понеже била английска и били големи дървета

Май ще трябва помпата да се сваля

[Milanski]

колега не знам при тебе така ли е но на моето ако температурата на охлаждащата течност е над 75 градуса ( поне според уреда на таблото ) не свети лампата за подгряването и то не се включва но по - някога заради това че не подгрява когато е топъл мотора пали по - трудно
а някой път когато не съм карал един ден или повече колата при първоначално даване на контакт лампата за подгряване премигва два три пъти и след малко се чува как изключва и релето ( тогава пали значително по - трудно ако изобщо запали ) за това връщам контакта и изчаквам малко след което си подгрява нормално ( около 4 - 5 секунди ) и пали без проблем

[petyr13]

колега не знам при тебе така ли е но на моето ако температурата на охлаждащата течност е над 75 градуса ( поне според уреда на таблото ) не свети лампата за подгряването и то не се включва но по - някога заради това че не подгрява когато е топъл мотора пали по - трудно
а някой път когато не съм карал един ден или повече колата при първоначално даване на контакт лампата за подгряване премигва два три пъти и след малко се чува как изключва и релето ( тогава пали значително по - трудно ако изобщо запали ) за това връщам контакта и изчаквам малко след което си подгрява нормално ( около 4 - 5 секунди ) и пали без проблем

При мен като е студена пали без проблем

[uBO_1]

Може да ти прегрява ел блока на помпата... Имах приятел със същия проблем обаче на 2.5 ТДИ и излезе ел блока на помпата и се оправи срещу нов за 1700лв

[petyr13]

Ел. блока на помпата не може ли да се ремонитира или... нов - много скъпо ми се вижда

Днес забелязах, че оборотите са около 900 а четох някъде , че трябвало да са 1000 - това дали има връзка някаква с другите проблеми

[emo-gar]

хахахах..... луда работа верно е тоя дизел.. при мен беше същия проблем смених акумулатора... и без друго моя за нищо не ставаше. оправи се. дано е от това. а относно подгревателната лампа.. немога и аз да я разбера. сутринта кучи студ давам контакт и не свети.. върта пак и светва. и в 2та случая пали. незнам

Хм,..то дали свети или не (т.е.-да изчакваш или не) си е лично негова работа, но свещите май си подгряват и в двата случая.Искам да спомена и една "екстра":автоматично подгряване след отваряне и последващо затваряне на шофьорската врата .На Венто съм забелязал нещо такова, наподобяващо горния ефект.

[petyr13]

Все по-интерсно взе да става. Когато придърпва и след това се отпушва забелязах, че излиза облак черен дим при отпушването .
Казаха ми да откача едно маркуче за някакъв вакуумен клапан на колекторите и колата стана "пушка" - няма придърпване вече, но проблема с паленето остава. Утре ще я водя на "преглед"