Смяна ангренажен ремък

[veselin63]

Здравейте.От скоро съм в нещата с дизела,а и във форума.Та Golf2 1.6D.На двигатела пише 85 година.Смяна на ангренажен ремък.На колко хиляди и как?

[joro^]

Смяната на ангренажния ремък зависи от времето му на експлоатация предписана му от произведителя.По принцип на повечето ги дават да се смянят на около 60 хиляди но най добре на 50хиляди да ти е мирна главата.За смяната най добре на майстор да я откараш ако не разбираш.

[veselin63]

Смяната на ангренажния ремък зависи от времето му на експлоатация предписана му от произведителя.По принцип на повечето ги дават да се смянят на около 60 хиляди но най добре на 50хиляди да ти е мирна главата.За смяната най добре на майстор да я откараш ако не разбираш.

Не ми се дават 60-80лева.

[buller]

Не ми се дават 60-80лева.

Е, като не ти се дават, карай така докато не се скъса Тогава ще е за смяна + още някои части от двигателя!
Ако е напукан, ако надписите от външната страна не личат, ако се люпи от старост - сменяй
Аз ако не съм наясно на колко км. пробег и на колко години е ангренажният ремък бих го сменил

[van4ote]

Смяната на ангренажния ремък зависи от времето му на експлоатация предписана му от произведителя.По принцип на повечето ги дават да се смянят на около 60 хиляди но най добре на 50хиляди да ти е мирна главата.За смяната най добре на майстор да я откараш ако не разбираш.

Не ми се дават 60-80лева.

а на мене не ми се дават 1000 ама кво да се праи ако се скъса става мноо интересно и мноо по скъпо

[veselin63]

Не ми се дават 60-80лева.

Е, като не ти се дават, карай така докато не се скъса Тогава ще е за смяна + още някои части от двигателя!
Ако е напукан, ако надписите от външната страна не личат, ако се люпи от старост - сменяй
Аз ако не съм наясно на колко км. пробег и на колко години е ангренажният ремък бих го сменил

Днес го прегледах...като нов е.На 54000км. пробег.Не можах да отвия болтовете на ремъчната шайба,щях да го сменя.Много не съм на ясно с белезите които трябва да се спазят при смяна на ремъка.Ако някой знае да помага.Предварително благодаря.

[kiko946]

1. сваляш капака над клапанит
2.слагаш на скорост и буташ докато двете гърбици на първи цилинър се насочат на горе и погеждаш в отвора на кожуха на маховика да сее появил белега и да съвпадне , същевременно отзад на разпределителния вал има прорез той трябва да е успореден на хоризонталния ръб на главата и вкарай в прореза некакъ гаечен ключ влизащ плътно или шина около 5 мм...сложи сибелег на зъбното колело на нафтовата помпа и започвай разглобяването
забележка : не развивай централния болт прикрепваш зъбното колело към вала а само болтовете на шайбите.

[batmilko]

не мога да разбера хора като теб.
хем не разбираш грам като чета, хем не ти се дават пари.... ами карай си така, чакай да се скъса или па го смени, прескочи некое и друго зъбче.... после ше ревеш, ама ще е късно....
за това има майстори дето разбират, сещаш ли се???

[dobrin]

Ако не ти се дават 60 лева, си купи колело. Ако сам не можеш да свършиш нещо, отиди при човек, който знае как. Другото значи да хвърляш пари на вятъра.

[juve]

Чакай те бе , колеги , какво го налазихте момчето ... Не му се дават - на кой му се дават , просто вероятно не си дава сметка какво се случва с двигателя като се скъса ремъка да кажем .... не с тоягата.......обяснете му ( обяснихте му де ) и ако не загрява - тогава с лошо ..... недейте така ..... научен никой не се е родил.....

[dobrin]

Още в първия отговор по темата му е отгоорено. Да но говорим, че по този въпрос е писано много, има за него и във важните теми в началото на Дизеловия раздел.

[Adnan]

същевременно отзад на разпределителния вал има прорез той трябва да е успореден на хоризонталния ръб на главата и вкарай в прореза некакъ гаечен ключ влизащ плътно или шина около 5 мм...

Препоръчвам да не се слага нищо отзад на разпределителния вал. Има опастност от счупване на вала при затяганете по време на сглабянето.

[Ventoman]

същевременно отзад на разпределителния вал има прорез той трябва да е успореден на хоризонталния ръб на главата и вкарай в прореза некакъ гаечен ключ влизащ плътно или шина около 5 мм...

Препоръчвам да не се слага нищо отзад на разпределителния вал. Има опастност от счупване на вала при затяганете по време на сглабянето.

И я ми обясни кой е успял да счупи вал така ? Те явно и производителите на тези двигатели не разбират. Дори и както често правя избивам колелото на разпределителния вал, като го притегна леко болта , не затягам като съм заврял "ключе 10'ка както правят другите" ами си противостоя с направе от мен инструмент на колелото.

[kiko946]

същевременно отзад на разпределителния вал има прорез той трябва да е успореден на хоризонталния ръб на главата и вкарай в прореза некакъ гаечен ключ влизащ плътно или шина около 5 мм...

Препоръчвам да не се слага нищо отзад на разпределителния вал. Има опастност от счупване на вала при затяганете по време на сглабянето.

kolега аз например не свалям зъбното колело от вала но по трудно се монтира новия ремък, но има някой колеги за по лесен мотаж избиват зъбното колело от вала /разпределителния /след това монтирет ремъка успоредно заедно с зъбното колело и затегат зъбното колело към вала ,,.ако няма планката отзад ти ми кажи какще се затегне зъбното колело което е на конус към вала ?

[Adnan]

И я ми обясни кой е успял да счупи вал така ? Те явно и производителите на тези двигатели не разбират. Дори и както често правя избивам колелото на разпределителния вал, като го притегна леко болта , не затягам като съм заврял "ключе 10'ка както правят другите" ами си противостоя с направе от мен инструмент на колелото.

Ето как точно си отговори.
На 1З'ката ( белия голф ) точно майстора сложи отзад една желязна пластина и почна да стяга Колелото на вала.
Чу се леко попукване и вала се спука.