Проблем с голф3 Тди-давам пълна газ до 5000 оборота,след тов

[shehredsky]

Проблем с голф3 Тди-давам пълна газ до 5000 оборота,след това гасне.запалвам го отново и почва да прекъсва и да припушва.някой има ли идея какво може да е?мерси предварително.

[Andonov]

Мисля че имаш проблем с горивото - въздух.
Доста има писано по въпроса.

[trashmano]

Колега дай малко повече информация.Студен или загрят дв,в движение на скорост появява ли се дефекта.
Лесно ли запалва като угасне,претрисането как го усещаш, като работа на 2-3 цилиндъра и какъв е пушека сивобял,или черен.

[kombito-tdi]

нормално е за всички тди
особенно ако е студено
гасиш изчакваш 3 мин и оп всичко си е наред
загрява колата колкото и гас да даваш няма да се случи

[trashmano]

А НА КАКВО СЕ ДЪЛЖИ.СПОРЕД МЕН ЛИЧНО НЕ Е НОРМАЛНО , ПРИ МЕН ВЕЧЕ НЕ Е ТАКА.И СТУДЕН И ТОПЪЛ ДАВАШ ГАС ДО ДУПКА И НЯМА ПРОБЛЕМ.

[ifidik]

едно от обесненията е :гъсто масло и повдигачите се надървят и клапаните остават отворени.
п.п. като палиш след това на стартер върти все едно няма компресия-НАЛИ ?

[trashmano]

ТОЧНО В ДЕСЕТКАТА.НО ПОВДИГАЧИТЕ СЕ НАДЪРВЯТ И ОТ ГОЛЯМОТО НАЛЯГАН НА МАСЛОТО,ПРИ ИЗНОСВАНЕ НА КОРПУСА КЪДЕТО ЛАГЕРУВА ПЛУНЖЕРА, НА КЛАПАНА НА МАСЛЕНАТА ПОМПА.

[znainainai]

Към колегата със въпроса ТИ луд ли си бе 5000/об ще пръснеш мотора това да не е бензинка Дизата не е правена за такива работи
Проблема не е в автомобила а във задкормилното му устройство. Като искаш да караш на ограничител купи си бензинова кола.

[myrshavija]

Ограничителят на оборотите служи точно за това - да не счупиш мотора. Не разбирам защо да не мога да си карам печката "в лютеницата".

[znainainai]

Не разбирам защо да не мога да си карам печката "в лютеницата".

Щото няма да я караш така дълго колега При дизата максималният въртящ момент се достига на 2 до 2500об/мин до 3000 е нормално да се кара от там нагоре няма смисъл.