проблем с турбото на ауди а3 1.9 110-разрешен за сега

[vladrs]

здравейте колеги,вчера както карах,реших да наема по едим баир и изненада,повече от 2000 оборота не вдига и турбото го нямаше никакво.спрях колата,изключих двигателя и пак запалих и всичко беше ок.
така днес я закачих на ваг-ком и ми даде грешка на мап датчика(който бил за абсолютното налягане)и така човека ми каза,че се е замърсил и може да се изчисти чрез някаква присадка.
интересува ме възможно ли е това,или който има някакво друго мнени по въпроса,защо ми се е изключило турбото нека сподели,ще бъда благодарен.

[vladrs]

НЯКОЙ ЗАПОЗНАТ МОЖЕ ЛИ ДА МИ КАЖЕ КАКВО ОЗНАЧАВА СЛЕДНОТО:
EDC 00SG 1812

[mili 75]

Турбото се е изключило, защото е пренадуло, а за пренадуването има много причини, най-често срещаната е задръстена променлива геометрия.Това много често става ако колата се кара предимно градско и на ниски обороти.Върху турбината има един клапан наречен актуатор, от единия край в него влиза вакум от другия има лостче, което отива към турбото.Та хвани това лостче и го размести да видиш има ли някакъв ход и колко горе-долу е той.

[vladrs]

Турбото се е изключило, защото е пренадуло, а за пренадуването има много причини, най-често срещаната е задръстена променлива геометрия.Това много често става ако колата се кара предимно градско и на ниски обороти.Върху турбината има един клапан наречен актуатор, от единия край в него влиза вакум от другия има лостче, което отива към турбото.Та хвани това лостче и го размести да видиш има ли някакъв ход и колко горе-долу е той.

къде по точно се намира това лостче,до двата датчика,които се намират в горната част на двигателя ли?(един бял и един черен)

[mili 75]

Колега, доколкото разбирам двата датчика, за които говориш са клапаните Н75 и Н18, значи от този белия ще търсиш мъркуче, което излиза и отива към турбото.На самото турбо от горе трябва да има цилиндричен клапан метален, под цилиндъра отдолу трябва да има лостче и то трябва да се движи свободно около 10-11 мм, да се чувства съпротивление самокато от стегната пружина.Ако не успееш да го помръднеш на никъде, значи това ти е причината за забиването.Пробвай да направиш тази манипулация и пиши да видим как е положението. http://cgi.ebay.com/ebaymotors/VW-GARRE ... ccessories Това на картинката в ляво горе тумбестото е актуатора, отдолу се вижда лостчето, което излиза от него и се захваща за турбото.Лостчето трябва да се движи сравнително лесно като се дърпа към тялото на актуатора, все едно се прибира.

[milmar]

Явно пренадува , след като при форсиране ти е забила . Може да е клапана , може и да е актуатора както написаха колегите . Но трябва да се гледа през VAGCOM при запален мотор и форсиране , а най-добре един лог в движение . Това , че датчика за налягането ( той на твоята кола е външен) е "дал грешка" не значи непременно , че е виновен самия той .

[vladrs]

проблема е решен.просто се е задръстило турбото от градско каране на ниски обороти и така,вече е продухано че се шашкам и аз
моля да бъде изтрита темата

[vw_derby]

проблема е решен.просто се е задръстило турбото от градско каране на ниски обороти и така,вече е продухано че се шашкам и аз
моля да бъде изтрита темата

какво ще рече продухано?

[vladrs]

проблема е решен.просто се е задръстило турбото от градско каране на ниски обороти и така,вече е продухано че се шашкам и аз
моля да бъде изтрита темата

какво ще рече продухано?

ами покарах я 60-70 км на високи обороти,в смисъл такъв,че давам газ намалям,давам газ намалям и после,същата процедура,само че закачена на компа да се види работата на турбото-и всичко показа,че е ок.чакам лог файла да ми пратят и може да го кача,все пак някой да изкаже мнение,но според човек който закача колата всичко е 6

[vw_derby]

не щото и при мене нещо забива турбото,даже в последно време много често,на в неделя ходих до Пловдив и го 'ПРОДУХАХ',но мисля че му трябва още ,че на връщане пак ми напраи мизерия

[petiomalchev]

Имам Golf4 1,9 tdi миналата събота му чистих турбото. Като видях какви сажди са вътре на дали щом едно турбо с променлива геометрия се зацапа ще може да се изчисти с каране на високи обороти и както каза колегата vladrs промяна на оборотите високи ниски за да се мърдат лопатките и си зачистят мястото. Това може да реши проблема временно.

[vladrs]

на мен не ми е правило повторно проблем,така че по-добре я закачи на компа и да се види как работи.

[Stivi]

на мен не ми е правило повторно проблем,така че по-добре я закачи на компа и да се види как работи.

Ще направи споко

[vladrs]

на мен не ми е правило повторно проблем,така че по-добре я закачи на компа и да се види как работи.

Ще направи споко

ще се обзалагаме ли
като направи отива при доктора

[dotzev46]

Щом ти е направило един път проблем да знаеш че ще се повтори.Явно променливата геометрия е задръстена вече.По добре го смакни и го изпрати за почистване до като не стане по лошо.
Защото после ще ти се наложи да си потърсиш направо ново за около 1500лв.Казвам го от опит.
Струва около 100лв профилактиката.