странен проблем с парното Бора AJM - Решено

[Scarchu]

Вчера с едно приятелче сменихме водната помпа на Бората ми, защото нямах никакво парно, когато двигателят реаботеше на празен ход. Наистина, оказа се, че е превъртяла турбинката.
Сглобихме я, наляхме разтвор на антифриз, изчкахме я ( около 20 мин на 2800 оборота ) да загрее и да отвори големият грък и да завъртят перките - всичко точно стана - парно трепач.

Днес сутринта се качвам, тръгвам за работа (температурата вън бе 4 градуса) пускам си парното - кеф, топличко Да, ама ми се наложи да изпреваря малко по-агресивно една "мацка" и вдигнах към 3600 оборота, при което след като пуснах газта, парното изчезна за около 30 секунди!!! Това и преди ми го правеше, но го отдавах на това, че е прецакана помпата. При поддържане на високи обороти парното си стои жежко.
Не губи антифриз, не са прекалено твърди маркучите, нивото си е идеално... единствено ми направи впечателние, че след като загася колата се чува едно съвсем леко съскане от капачката на разширителния съд.

Някой някакви предположения да даде? Също и дали има шанс да се окаже гарнитура на главата?
Благодаря предварително!

Оказа се прецакана гарнитура на главата. "Гадното" бе, че така се е прецакала, че пускаше налягането от цилиндъра във водата, ама обратното не и бе трудно за хващане.

[kombito-tdi]

смени си помпата

[Scarchu]

смени си помпата

Ти май не четеш... Помпата е напълно оригинална!

[Scarchu]

Такаааа... Преди малко разисквахме проблема ми с едно приятелче, което ми вметна много интерестна въпросителна. Преди около 1 година, сменях вътрешното радиаторче, защото протече, но не взех оригинално а някакво за 70лева. Май на Топран или нещо от сорта. Венци (приятелчето) сподели, че тези евтините радиаторчета, от горе, където е пластмасовата тапа с тръбите и самите топлообменни тръбички има бая празно място, където циркулира водата. И ако има някъде по топлообменните тръбички запушване или са с малък дебит щяло да се получава така!

Възможно ли е изобщо чак пък толкоз да ми изстива радиаторчето при тази ситуация и оригиналните не са ли със същата конструкция?

[Scarchu]

Между другото имам и един страничен въпрос, но пак свързан с охладителната система. Горе в дясно на главата, гледана от към съединителят, има едно малко щуцерче с маркуче, което е свързано към маркучето, което отива към разширителният съд. Миналата година, като правих промивка на системата и ми направи впечатление, че много трудно, да не кажа въобще не преминаваше вода и в двете посоки, но пък въздух минаваше. Та това само за автоматично обезвъздушаване ли е или просто нещо се е прее*ало?

[Andonov]

Toчно заради това маркуче заминава гарнитурата на главата, че дори и самата глава.

[Scarchu]

Toчно заради това маркуче заминава гарнитурата на главата, че дори и самата глава.

Маркучето като цяло си е чисто! Я кажи по-подробно за какво иде реч, че получавам много противоречиви мнения по въпроса за таз мацъцка.

[kn9453]

Колега и аз съм с подобен проблем!!!! Когато климатроника достигне зададената температура спира да се подава топъл въздух, и продължава да духа студено докато купето се охлади под зададената температура.
Много неприятно нещо.Преди Бората имах Вектра Б,при нея когато околната темп. достигне зад.темп.се ограничава топлото но,и оборотите на вент.падат,но никога не духа студено.
Може ли някой да обясни- това бъг на климатроника ли е,или на отоплителната (охладителна) система.

[Scarchu]

Днес реших да се возя с лаптопа и сутринта, след като колата е стояла навън 12 часа, ми направи впечателние нещо много странно. Температурата на антифриза бе 26 градуса!!! По-късно паркирах пред бачкането към 08:30 (там е голям ветрилник), в 17:15 си тръгнах, но като закачих пак лаптопа - антифриза пак беше 26 градуса!!!

Предполагам, че датчика е за смяна, нали? И това този дето седи на изхода на главата ли е, на пластмасовата уйовина?

[fox_vt]

Днес реших да се возя с лаптопа и сутринта, след като колата е стояла навън 12 часа, ми направи впечателние нещо много странно. Температурата на антифриза бе 26 градуса!!! По-късно паркирах пред бачкането към 08:30 (там е голям ветрилник), в 17:15 си тръгнах, но като закачих пак лаптопа - антифриза пак беше 26 градуса!!!

Предполагам, че датчика е за смяна, нали? И това този дето седи на изхода на главата ли е, на пластмасовата уйовина?

мхм

[Scarchu]

Нещата станаха още по-странни

Днес хванах да си сменям датчика и си взех оригинален 059 919 501 А - зелен
Но като свалих този от колата - О чудо - няма нищо общо!!! Оказа се че моят е 059 919 501 - син, който в ЕТКА-та излиза само за 5-6 цилиндровите двигатели!!! Не си личи да е сменяна буксата или да са рязани кабелите....
Възможно ли е от това несъответствие да става някаква магария или разликата е само в куплунга на датчика?