Питане за Renault Kango 1.5dci K9K 704

[Ventoman]

Та говоря сериозно, Renault Kango 1.5dci K9K 704.
След като се беше отзовал един клапан в буталото на четвърти цилиндър, главата е след шлайф. Дюзата е сменена ! всички дюзи са си по местата, ново бутало. Всичко е по белези, коляновия с шпонката, разпределителния с болта, помпата на болта или по друг начин казано на 19 зъба.

Пали и работи единствено на стартов спрей.

След убучението на дюзата, грешки не записва.
Нялягането на горивото поне при въртене, според диагностичния уред показва че е ок.

А колата дойде на ход на 3 цилиндъра .

В същност, на дюзите им е дадена адаптация, но ужно ли е да се разчете новата дюза или всичките и да се въведът на ново ?
Пробвам я със старата накълвана и пак не запалва.

който с каквото може да помага че тва лайно, опс рено, ме гръмна

[Spas]

Според мен новата дюза не е адаптирана. Щом пали със стартов спрей, значи не и достига нещо. Провери пак дюзите, свещите, и софтуера. И като е бил този клапан вътре, имаше ли надрано по цилиндъра и колко>? Би трябвалод а е имало, ако е и дошла на ход. успех

[Ventoman]

Надрано няма , ако имаше щях да пиша, само главата и буталото са пострадали. Главата е наварена , а дюзата и свещите са нови , но свещите в момента на са необходими , като се има в предвид че и по минута работи на спрей.
От тръбичките хвърля нафта да те удави .

Интересното и че и не припушва, варянта е да не хвърля нафта. Мерих луфта на клапаните , в норми е. Првия старт на компесомера дава само 5 бара, но с втори-трети оборот си дава вече перфектна компресия. Но щом запали на спрея, нищо не и пречи да продължи да си работи на нейното си гориво.

Никой ли не е свалял до сега главата на три годишно лайно, опс, рено ?

Някой нещо да подскаже ?

[Andonov]

Ще се опитам да те насоча в нещо, което сигурно си проверил.
Не знам дали на тази кола го има ама на МБ спринтер беше същия проблем, като изключим пораженитя.

Нама палене. Само със старт газ.
Оказа са датчика който е на рейла от към кутията.
След смяна на гумичката която не е външа (о пръстен) всичко заспа.

[Ventoman]

Имаш в предвид да се клати датчика на скоростите ли? щото и тва съм проверявал..........

[Andonov]

Не. Пак казавам при това рено незнам дали го има този датчик.
Той не е като примерно при пежо, който е в средата на рейла.
Този е друг пак на рейла.
Но това ти казавам пак при МВ спринтер.

Но ефекта беше абсолютно същия. Няма палене освен старт газ и после си въри иделано.

[Ventoman]

Датчика на рейла не е и докосван. Много ми се вярва че не от него , той не и докосван, а и опръстена е само на 3 години

[Andonov]

Това няма значение.
Въпросният бус идва да товари и гаси след няма и 30 мин няма палене.
И този е малко след гаранция.

[ifidik]

единият вариант- разменени маркучи към резервоара.
мерихте ли какъв е електрическия сигнал на дюзите?има ли го?

[Ventoman]

Няма как да се сбъркат маркучите, пръво це дължините няма да им отговорят, второ че са по цветове. Сигнал не съм мерил, докато имаше разменени места на дюзите, си казваше че не са наред, сега са си ок, даже при въртене отчита количество гориво.

Никой ли не се е сблъсквал с тез системи на Делфи? Интересъва ме дали трябва да разчета кодовете на дюзите наново и да ги въведа на ново, и с какъв интерфейс мога да го направя това така че да мога да въвеждам и букви освен цифри?

[Dobromirski]

Ако дюзата е от същият тип , не е нужно да правиш каквото и да е !
Я задръж на стартер за ПОНЕ 10 секунди , и после пиши дали ще черпиш
ПП:Провери за изправност на датчиците на коляновият и разпределителният вал .

[niks76]

дат4ик на реиката на дюзите и на помпата за високо налягане-единия от двата е; адаптацията на дюзата не е интересна..... това е стария мотор
рено си имат специфи4ни проблеми,а и тригодишно не е толкова ново-вси4ко се знае за тях

[Ventoman]

Оказа се съвсем различно. С помалко масло в цилиндрите и си пална.

[niks76]

малко не се връзва,а и имам предостатъ4но опит с рендетата , за да е проблем с компресията
п.с ДЦИ износено и без компресия пали по лесно от износено тди;Валка пиши истинското решение ,тия ги приказваи на клиентите...

[Ventoman]

Ем тва беше решението. Извадих свещите, всичкобеше в нафта, повъртях да изхвърли квот може. Оставих я да почине, сипак по малко масло в цилиндрите, вкарах пета предавка, повъртях с предно дясно. После повъртях на стртер. Като бях изключил кабелите на дюзите. Баща ми ми каза че му се виждат малко 5 бара на първи удар та той ме посаветва за маслото. Закачих всичко, сложих свещите. Врътнах и пална от четвърт оборот.

Явно докато бях объркал местата на дюзите, всичката нафта и спрей са попребали някакси нещата. Тя даже на спей не работеше като някое ТДИ примерно , да натисна бутона на спрея и да си бачка. Едвам запалваше, и трябваше през две секунди да пръскам за да може да работи, иначе кихваше.