Разлика между дизелите

[leavon]

Завърза се един спор между колеги за това има ли принципна разлика между дизеловите мотори на различните марки автомобили или тя е само в буквите TDI, HDI, CDI, SDI, D-4D или разни други и кои са по-качествени и надеждни. Разбира се, най-оплювани бяха VW, а аз се остисках да не им наруша душевния комфорт, поне до следващия път, когато се срещнем. Надявам се с ваша помощ да бъда достатъчно "компетентен"!

[WasteLand_TD]

вси4ки са хубави
все пак TDI са по-икономи4ни от HDI-то на Пежо/Ситроен
За TDI(помпа-дюза разработка на VW) се твърди че работят по шумно от common-rail събратята си.Тука надали има някой да ти каже то4но щото това са нови, скъпи мотори
....абе вси4ки са хубави това е )))

[rusty]

Според мене основно има 2 вида модерни дизелови ситеми: комън рейл и помпа дюза, малко по стар вариант е с центранла разпределителна помпа. И двато модела са с директно впръскване. Едно време пак е имало 2 вида (мисля) които не са били с директно впръскване а с предкамера (бренер), кадето се е извършвал процеса на изгаряне. Различавали са се по помнпите: едните са били редови а другите не знам точно как се казва, със шайба.

Фолксваген минават на комън рейл от 2007!!!

[Стиви Джи]

А някой знае ли нещо за D-ID на Мицубиши (direct injection diesel).
Било си някаква тяхна разработка и нямало други такива.

[bobcho]

Помпа дюза:
Има помпа в резервоара, която доставя горивото до дюзата(налягането не е голямо).Дюзите са пиезо-електрични и те осигуряват впръскването на горивото под високо налягане( около 2000 бара).Микропроцесор управлява дюзите и впъскването на горивото може да стане на няколко етапа.
В този случай дюзата играе роля на помпа.


За дизелите на Форд знам, че впръскването на нафтата става непосредствено преди всмукателния клапан.

[ACCELERATOR]

А някой знае ли нещо за D-ID на Мицубиши (direct injection diesel).
Било си някаква тяхна разработка и нямало други такива.

Не съм чувал, но Mitsubishi Space Wagon е с TDI 140 коня на VW.

[ACCELERATOR]

Фолксваген минават на комън рейл от 2007!!!

Moже ли повечко информация/линк?

[Стиви Джи]

А някой знае ли нещо за D-ID на Мицубиши (direct injection diesel).
Било си някаква тяхна разработка и нямало други такива.

Не съм чувал, но Mitsubishi Space Wagon е с TDI 140 коня на VW.

Тва съм го виждал на Галант и Капризна

[ACCELERATOR]

Принципно Мицубиши първи внедриха директното впръскване при бензините, но за дизелите им почти нищо не знам, а явно има причина да ползват дизел на VW.

[rusty]

Фолксваген минават на комън рейл от 2007!!!

Moже ли повечко информация/линк?

Това го четохв Укипедия (немската) кадето пишеше за историята на голфа.

[yossarian]

Помпа дюза:
Има помпа в резервоара, която доставя горивото до дюзата(налягането не е голямо).Дюзите са пиезо-електрични и те осигуряват впръскването на горивото под високо налягане( около 2000 бара).Микропроцесор управлява дюзите и впъскването на горивото може да стане на няколко етапа.
В този случай дюзата играе роля на помпа.

Тцъ! В грешка си, и то до толкова, че само последното изречение е вярно, но само на половина

Ето малко материал по темата:
http://volkswagen.msk.ru/engine/ajm/ajm_eng.pdf

Идеята за помпа/дюза не е нова. Преди години в арията имахме 2 ЯМЗ ако се не греша артилерийски влекачи точно с помпа/дюза и независимо че бяха на повече от 40 години палеха от 1 м дърпане. Най-общо казано предимствата PD пред common rail са впръскване при по-високо налягане, до 2500 bar, с което се постига по-добро изгаряне, реп. по-икономичен двигател. Системата е комбинация от механична и електромеханична и е по-надеждна. На някой от моделите HDI непосредствено преди постъпване на горивото към дюзите се смесва с добавка за понижаване на повърхностното напрежение на нафтата за да се разпръсва по-добре. Освен това при високи обороти се получава градиент на налягането по дължина на reil-ът, т.е. количеството гориво постъпило в различните цилиндри не винаги е еднакво. Недостатък на PD е невъзможността за послевпръскаване след ГМТ. Това е необходимо за да се повиши температурата за да може катализатора да работи. Това е и основната причина от 2007 TDI на VW да бъдат с common rail. Така ще влязат в Евро 5 изискванията. От тях се определя данъка, респ. и конкурентноспособността на автомобила.

[веселин]

Засега като че ли Форд са малко по-напред от другите-последните им дизели са съвместна разработка с Пежо!Ама т,ва само на теория и информация от сравнителни тестове!

[ACCELERATOR]

yossarian, много е интересно това, което си написал, но все пак имам един въпрос. Какво пречи на PD да впръсква допълнително гориво след ГМТ? Мислих по въпроса и не ми дойде на ум основателна причина.

[rusty]

може би дюзите не са достатачно бързи?? Все пак е 2000 бар!!! Като си представя обикновненните дюзи на камерните дизели че работят на 175 бар с предпръскване

[yossarian]

yossarian, много е интересно това, което си написал, но все пак имам един въпрос. Какво пречи на PD да впръсква допълнително гориво след ГМТ? Мислих по въпроса и не ми дойде на ум основателна причина.

преведено w98:
Много дълго за обяснение, в къщи ми се счупи безжичният, а на работа не мога да пиша на кирилица.
Отвори линка, който съм посочил. Там подробно и с картинки е описано, може би не точно защото не може, ама като се поразгледа човек конструкцията му става ясно.

Mnogo e dulgo za obiasnenie, v kushti mi se schupi wireless-ut, a na rabota nemoga da pisha na kiriliza.

Otvori linka, kojto sum posochil. Tam podrobno i s kartinki e opisano, moje bi ne tochno zashto nemoje, ama kato porazgleda chovek konstrukziata stava iasno.