дайте инфо за AEF?

[GAD]

Започва с AEF и единственото, което знам е, че е 1.9 Дизел...

Благодаря предварително!

[L&R]

Sdi 64 кончета.

А ето тук всичко за него http://volkswagen.msk.ru/engine/aef/aef_rus.pdf

[abc.it]

Имаш сериозен проблем! Аз сега си търся мотор за Полото заради тази AEF02 Серия. Мотора е супер ако беше читав. Маховика ми с скапва за втори път, ато й стружа колкото еден Голф 2

[GAD]

Разкажи ми повече... Какво си препатил с този AEF двигател, че толкова си се наплашил? Аз досега, да чукна на дърво, грижи нямам...

[GLS]

Моето поло е 1.9д с двигател AEF и не е SDI!Произведено е 1999.

[rudolf]

и мойто е аеф , но утре ще гледам първа дюза и не го водят сди в на бош каталога....

имате ли идея от какво тресе толко под 1100 оборота като казахте маховик да събирам ли пари кат за голф2 ,,на колко е нормално да работи на нулева ?
мерси предварително

[GAD]

и мойто е аеф , но утре ще гледам първа дюза и не го водят сди в на бош каталога....

имате ли идея от какво тресе толко под 1100 оборота като казахте маховик да събирам ли пари кат за голф2 ,,на колко е нормално да работи на нулева ?
мерси предварително

Моето на празен ход поддържа 1000-1020 оборота, и докато не е загряло и е на 980 например тресе, но достигне ли температурата 90'C се успокоява. В началото си мислех да вдигна малко оборотите, но после се отказах, защото видях, че при добре загряла кола е ОК. Все пак последния месец температурите се колебаят от -20 до +15, което е 35'С амплитуда и е много!

Върху тези досадно вибрации имат влияние също качеството на горивото. Аз от ОМВ зареждам и забелязах, че като се затопли с Алпин Дизела по-зле работи (имах останал в резервоара).

Важен е и режима на каране.
Например ако карам седмица- две само градско имам чувството, че се задръства от неефективно горене, но като го опъна после 100-200 км извънградско усещам че се продухва, акумулатора се зарежда, ауспуха се изчиства и следващите няколко дни работи перфектно!

Мисля, че лятото в жегите ще се наложи съвсем леко да понижа оборотите.

[rudolf]

мойто пък беше на 1100 оборота и се чувствах като пилот преди да излита,,,,сега ги смъкнах на 950 и пея комбайнерската кат в трактор,,,,да кажеш че слуха ми е музиканстки-не,,,ма с гъза като изпитвам вибраций -ми е лек дискомфорт...
емоционално съм твърда личност ма у гъзо съм лабаф

един ми каза че било някакви пружини на диференцияла , та се вързах за маховика,ма после се оказа че нито той ,нито аз знаем за какво говорим

[GAD]

Просто си настрой оборотите на 1000 и няма да имаш проблеми. 950 са малко за този студ... Лятото може би...

Всеки въртящ се механизъм си има така наречената "критична честота" при която вибрациите са най-силни. Възможно е само с 10 оборота + или - двигателя да е много по-спокоен. Важно е да не е на точно тази честота в която се получава резонанс, защото не само дискомфорта е неприятен, а и самия двигател се скапва от това претрисане!!!

Затова загрей добре двигателя на място (да си покаже стрелката 90'С) и започни да мърдаш оборотите +/- докато се успокои! Музикантския ти слух в случая ще ти е от полза!

[rudolf]

мерси гад,,,карал съм по ретро дизели и съм изгубил форма,,,,заформя се под/подклуб бързи и яростни дизелови картинги:)