Може ли е да се кара, неработи една от дюзите на PD двигател

[pit]

Опасно ли е и може ли да се кара, ако една от помпите дава отклонение в налягането, това става примерно само при скорост над 100 км.
Двигателя е помпа дюза 1,9 ТДИ 131 к.с. Б5,5 2001г.

[salama]

Здравей колега.Имай в предвид че всичко,което не работи в един двигател е голям проблем.

[tdi fen]

хич не е добре за мотора

[bai_ILIA]

неправилното горене води до повишени температури в горивната камера...видях с очите си как Мерцедес бус ЦДИ някво роди понеже една дюза беше прецакана...не искам да те плаша 2 мотора нямат много общо, но не е препоръчително...

[morfei1]

Опасно ли е и може ли да се кара, ако една от помпите дава отклонение в налягането, това става примерно само при скорост над 100 км.
Двигателя е помпа дюза 1,9 ТДИ 131 к.с. Б5,5 2001г.

Това как точно го установихте?

[pit]

Ами при каране в градски условия не светка лампата на ЕСП, светка ми само когато съм на висока скорост..или пък е постоянна , проявява се и при 100км/ч и при повече..различно но винаги само на дълъг път , в смисъл каране поне 10 минути постоянно с висока скорост.

А на ваг ком излезе че този ЕСП светка защото се появява проблем в двигателя, и беше записана грешка "Отклонение от стойностите на втори цилиндър в помпата".

Незнам как двете са свързани това с цилиндъра и ЕСП-то.. но това е запаметил Ваг ком-а. Ще слагам добавка първо, дано отпуши..

[morfei1]

Ами по същата логика и пресвяткането на лампата за подгревните свещи и неработещата стоп машинка.

Аз те съветвам да пробваш с бензин, а предполагам и много други ще те посаветват същото, преди да настройваш сменяш каквото и да било, понеже ремонта не е ефтин.

Съотношението е 8% бензин от количеството заредена нафта. Караш с по-високи обороти както ти писах.

[sportul]

а на дюзите имали кабелчета , по прицип има една техника как се проверява дали една дюза работи добре , но няма да казваш на никой

вадиш маркучетата за излишното гориво на всички дюзи , ако една от тях има разлика в теча значи не работи добре , той двигателя трябва да тресе на насича , а при теб такова нещо няма май

[Dobromirski]

На PD ще му е доста зор да изкара "маркучетата за обратната нафта"
Най-големият проблем е дебаланса на мотора според мен. Силно се засилва умората на материала в коляновият вал, а демпферният маховик направо се "изпотява"

[sportul]

прочети ми поста пак !

[Andonov]

прочети ми поста пак !

Добромирски много добре знае за какво говори но ти колега нещо не си виждал ПД.

[bai_ILIA]

хахаха

[Andonov]

Ами при каране в градски условия не светка лампата на ЕСП, светка ми само когато съм на висока скорост..или пък е постоянна , проявява се и при 100км/ч и при повече..различно но винаги само на дълъг път , в смисъл каране поне 10 минути постоянно с висока скорост.

А на ваг ком излезе че този ЕСП светка защото се появява проблем в двигателя, и беше записана грешка "Отклонение от стойностите на втори цилиндър в помпата".

Незнам как двете са свързани това с цилиндъра и ЕСП-то.. но това е запаметил Ваг ком-а. Ще слагам добавка първо, дано отпуши..

Точно от това святка ЕСП-то.
Видях същото нещо но ги редеше дюзите. Един път 1, друг 4 и т.н.
Най-често святкаше при поддържане на 120км/ч.
Не се стигна до опит с регулиране на дюзите (въпреки че две от тях бяха на границата), защото се наложи смяна на глава и повече не е правила проблем.