Въпрос за основен ремонт за 1,6д и 1,6тд

[neo popa]

Здравейте колеги,мой приятел се нуждае от съвет и понеже няма компютар пиша аз от негово име.Как стоят въпросите за основния ремонт при 1,6д и 1,6тд.Двигателя със риза ли е или направо шлайф на блока могат ли да се възтановят до нормален размер цилиндрите и ако може цена за работа само.А и от къде могат да се закупят оригинални части за тях.

[koby]

ами не е с ризи направо шлайф а ако ти е много надран и се шлайфа и тогава буталата няма да ти станат и тогава може да се направат ризи

[neo popa]

Колега до колко надеждно е това правене на допълнителни ризи и като цяло сполучливо ли е?

[koby]

Колега до колко надеждно е това правене на допълнителни ризи и като цяло сполучливо ли е?

ами незнам колега питай някой който се занимава с шлайф,но според мен ще ти е по евтино да си купиш блок 2-ра злоупотреба

[neo popa]

Чувал съм за възтановяване до нормален размер на цилиндрите,но за мотоциклети а за автомобили не съм чувал до сега.Нищо все пак ще чуем мнение на някой по запознат.

[milmar]

Технически погледнато не ми се вижда много надеждно - материал ? , отслабване на блока (дизел е това ей ) , влошено топлоотдаване ....

[Jijo_M]

Можеш да набиеш сухи ризи в блока, но не виждам какво ще спечелите от това изтъняват стените на блока и при набиването на ризата може да се спука,а пък и ризата трябва да уплътни добре което е доста трудно.Само веднъж съм виждал да се прави тази процедура на 1,6 д но ремонта не стана сполучлив двигателя започна да надува водата след което се наложи още няколко пъти да сваляме блока и да го носим на шлайфиста за да отстрани проблема накрая го закрепихме и не след дълго го продадоха.Като цена може да ти излезе по скъпо от колкото да си купиш ремонтен комплект бутала и сегменти.Моят съвет е да премериш колко е износен блока и да си купите подходящ комплект ремонтни бутала и сегменти и да шлайфате блока по тях моят основен ремонт на Голфа е правен така и дълго време си вървеше без никакви проблеми.Моите бутала бяха "Колбеншмит" навремето се водиха за качествени, но тогава имаше и някакви турски които бяха хубави и на добра цена.Не може ли само да се сменят сегментите не се налага да се сваля двигателя и ще се закрепи за около 30 хил. км ако не е много износен.Може да се намери и цял двигател на разумна цена из форума съм виждал оферти. Успех!

[petkow]

Здрасти колега!
Най-лесно се дава съвет,безплатно е.Нека първо твоят приятел види колко ще му струват частите за основен ремонт.Бутала,сигменти,бутални болтове,основни и биелни лагери,семеринки,гарнитури,гумички за клапани,ремъци,ролки....прибавете и шлайф на главата със притриване на клапаните.Състоянието на блока ще се види едва след отваряне на двигателя,дано няма задиране....дизел беше,нали - и дюзите пипане или смяна.Ако още не се е отказал - успех с ремонта!

[neo popa]

Значи чистия дизел е на колата му във момента двигателя е на близо 400 000км и е доста улуфтовял като във момента пали доста трудно.Мотора е отварян и е констатирано износване във формата на елипс на два от цилиндрите.А другия1,6тд му е подарък когато си е копувал голфа и е със почти същия проблем.Просто питаме да ли ще може да се направи както трябва или да търсим друго решение,голфа не е основно превозно средство и човека ще си го прави доста време но за сметка на това качествено.

[tatenceto]

Колега минах по този път преди време.Тогава само за части,шлайфане на блок,проверка на глава,нова маслена помпа,комплект гарнитури за основен ремонт,основни и биелни лагери,бутала,без труд за сглобяване на мотора ми излезе 1200 лв.Като частите ги взех с отстъпка от човек във форума.Тогава мотор втора употреба пак беше тази цена.Сега как стоят нещата немога да кажа.Първо си направете добре сметката,части и труд ,и всичко това на кантара и се решава какво се прави.Успех.

[Getoni]

Шлайфа се блока,като се гледа какво е износването и размера на ремонтните бутала,които ще ти трябват.Преди 7 години правих на Джетата ми 1.6ТД основен ремонт в сервиз и всичко ми излезе 1300 лв. с частите и труда на майстора.Сменихме нови бутала,лагери,гарнитури,ремъци,повдигачи,съединител,масла,антифриз,филтри въобще всичко-750лв.и 400 лв. за труд и 150лв. за шлайфането на блока и главата.Сега не знам какви са цените ,но сигурно ще са нагоре.