GOLF МК4 1.9 110 к.с. забива

[zakcan]

Здравейте...
Първо искам да се извиня знам че има подобни теми много но направих нова не защото не ми се търси просто искам да получа на ново информация...
1.Голф 4 110 коня забива. Чистих турбото и пак забива какво може да е друго...
Моля дойте съвети какво да проверя най напред...
Искам да започна от най лесното да проверявам дали е наред...!!!

[okti_1]

Аз като гледам си почнал от най-трудното.
Та на въпроса ти.
1.Не добро почистване на турбина.
2.Центровка на актуатор
3.Проблем с Н75

[zakcan]

Ами казаха че е шлайфана не е миена с вода... както правят някой..
Като я закачих на диагностика и показва че се пренадува... Ходи до 1,6 бара там какво е не знам а майстора каза че дават максимално до 1,3 бара да ходи... регулира някакъв клапан там при турбото ама пак забива...

[nasko1978]

На една турбина няма какво да шлайфат!

Ако всичко е наравено както трябва,може проблема да е в задръстен колектор или катализатор,а също и Н75!

[zakcan]

не знам и аз не знам какво да правя вече с тази кола...

[red.devilll]

Според мен на първо място смени майстора

[V.Petrow]

Виж маркучите около турбото дали не са се скъсали някъде. Ако майстора не е изчистил турбото напълно, ще продължава да си забива. Това, че е чистено не значи, че го е направил както трябва. Пробвай с друг майстор, като почнете от всичко друго и за последно оставете чистене пак турбото. Успех

[Stivi]

Май трябва да се направи една важна тема в която да се изредят всички причини водещи до забиване и да се кара наред преди някой "майстор" да почне да ти "шлайфа" турбината Да дам моите пет стотинки по въпроса :

1. Проверка на ВСИЧКИ маркучи /тънки и дебели/ на турбопътищата /спукани,скъсани,извадени,счупени щуцери/ !
2. Проверка дали вакум помпата работи добре /често и се разбива щуцера и почва да губи вакум/
3. Движи ли се с достатъчен ход актуатора и колко усилие е нужно за да става това /клеясал,изгнил,скъсана мембрана/
4. Лесно ли се движи лостчето на геометрията когато е разкачено от актуатора /трябва да се движи без усилие с един пръст/
5. Черно/белите клапанчета на вакумните маркучета пропускат ли въздух
6. Клапан N75 работи ли коректно

Това се сещам аз на първо четене за неща често срещани и можещи да бъдат проверени лесно в сервиз ! Ако искате допълвайте и после закачете систематизираната информация най-горе