С какво масло карате дизелите си?

[jordan17772]

Някой по на ти с маслата може ли да ми обясни разликата между RAVENOL SMP 5W-30 и RAVENOL VMP 5W-30? И двете са 507 00.

[Ивайло Димов]

SMP -хидрокрек
VMP-синтетика -ПАО и естери

[jordan17772]

Май за турбината е по-добре напълно синтетичното VMP.

[Ивайло Димов]

Да .И не само и за ДПФ-а ,в ACEA C3 масла с естери ги няма част от противоизносните металсъдържащи присадки,които пък при изаряне задръстват катализатори ,ДПФ -и ,прецакват инжектори .Това не се чисти с регенерация ,нито пасивни нито активни.Естерите ги заместват ....но и там трябва да се внимава с количеството ,много бързо се окисляват .TAN (Total acid number) в такива масла по принцип е по-висок.Exxon Mobil казват ,че 6% естери е максимума за стандартен ,ежедневен автомобил.

[Petrolhead]

Motul 300V е предпочитано масло за състезателни автомобили, които са подложени на високо натоварване. Както е написано по-назад, не е пригодено за продължителна употреба, защото деградира много по-бързо, което го прави неподходящо за евридей коли и смяната му трябва да бъде на максимум 5000 км.

Карам с 300v от доста време. Не съм стъпвал на писта, сменям го на минимум 7000 километра, карам го и зиме и лете. Никакви проблеми. А съм го карал на доста извратени коли с извратени температури.
300v си има пълният комплект добавки, както всяко друго качествено масло, нищо му няма ако се кара ежедневно

[Polo777]

1.4 поло тди помпа дюза принудиха ме да сложа прехваленото 505.01 масло ... търсих и търсих инфо
така и не се намери информация за защита на двигателя, само по-ниско съдържание на пепел за ДПФ нищо друго ...
следващата смяна си взимам Вексол 10-40 от практикер и си свиркам

реални тестове показват, че 5в40 505.01 е по- зле от 10в40 505.00
доплащам за по-слаба защита

ето тестове
5в40 505.01 с малко съд. пепел
https://www.youtube.com/watch?v=hbMIz56FQUc

10в40 505.00 с много пепел
https://www.youtube.com/watch?v=jUHCbnBGIvw

пепел ви на езика за това 505.01 масло

[samo_pechka]

А сефте... Аз на няколко пъти споменах в теми, че 505.01 са нищо особено и препоръчвах други .

[Ивайло Димов]

Тези тестове не показват дори и 1% от това какво се случва в двигателя и маслото ....изобщо нямат нищо общо с реалните тестове ,които се извършват от производителите на присадки които конструират и създават рецепти.Реалните изпитания струват 7 цифрени суми ,няма как еднорък бандит или загряване в компотен буркан да е меродавен тест .Спецификация 505.01 не е създадена просто щото някой е решил да харчи пари по разработка ,тестове и сертификация на нова рецепта.

Инак колегата с тва поло ако иска и трансформаторно да налее .

[Bojidar Todorov]

Motul Specific 505.01 - мотора е 1.9TDI 101 ATD.

[the_red_camel]

Колега в никакъв случай да не слагаш това масло
Прятел си беше взел някаква промоция от м3тро май 5+1 на тънка цена за поло 1.4 АЕХ 1995 че му гореше масло и след смяната не мина и 100км и му го смених мотора не работеше както трябва, отзад такава миризма смърдеше не е за говорене, ако гледаш нещо евтино по-добре Тотал.. ако те интересува нещо по-качествено може да драснеш на лични..

[Ивайло Димов]

Аз одеве му погледнах MSDS файла на това прехвалено масло Мотул ..............ми същия хидрокрекинг като Total Quartz Ineo C3 5W40 със същите допуски ,само дето едното струва 100 кинта а другото 65

[Bojidar Todorov]

Колега в никакъв случай да не слагаш това масло
Прятел си беше взел някаква промоция от м3тро май 5+1 на тънка цена за поло 1.4 АЕХ 1995 че му гореше масло и след смяната не мина и 100км и му го смених мотора не работеше както трябва, отзад такава миризма смърдеше не е за говорене, ако гледаш нещо евтино по-добре Тотал.. ако те интересува нещо по-качествено може да драснеш на лични..

Доста смени съм направил с това масло през годините на 1.9 ТДИ помпа-дюза, нямам проблеми. Говоря за мотул специфика 505.01. Да, тубата струва 100 лева, но зависи от къде я купуваш. В специализираните ваг сервизи по щандовете това масло масово преобладава.

[samo_pechka]

Има ли ДПФ колата?

[the_red_camel]

Извинявам се.. забравих да уточно-става въпрос за колетага Polo777 и маслото, което е решил да слага Вексол Vexxol-Твърдо не

[Кайзен]

..в ACEA C3 масла с естери ги няма част от противоизносните металсъдържащи присадки,които пък при изаряне задръстват катализатори ,ДПФ -и ,прецакват инжектори .Това не се чисти с регенерация ,нито пасивни нито активни.Естерите ги заместват ....но и там трябва да се внимава с количеството ,много бързо се окисляват .TAN (Total acid number) в такива масла по принцип е по-висок.Exxon Mobil казват ,че 6% естери е максимума за стандартен ,ежедневен автомобил.

Може ли да дадеш доказателства за описаните факти?
Кои точно "противоизносни металсъдържащи присадки" липсват?
Как се прецакват инжектори?
Как базов компонент на маслото може да замести "присадки"?
Кои масла с естери имат по-висок TAN, спрямо масла с база група 2/3?
Може ли статията/документа където Exxon Mobil твърдят, че "6% естери е максимума за стандартен ,ежедневен автомобил"?