На какви километри се сменят ролки и ремъци на ТДИ?

[The Red Guy]

На бензина си е на 50 000 км, чувал съм, че е на 90 000 км на тди-то. Така ли е?

[L&R]

зависи конкретно от мотора на 2,5 е на 120хил

[Cherepaha]

На бензина си е на 50 000 км, чувал съм, че е на 90 000 км на тди-то. Така ли е?

Глупости.

1.9 TDI
CHANGE INTERVALS
Engine control toothed belt change interval up to 1999 every 90.000 km
Engine control toothed belt change interval from 2000 every 90.000 km
Engine control toothed belt test mode up to 1999 every 15.000 km / once a year
Engine control toothed belt test mode from 2000 not prescribed by the manufacturer

1.8T
CHANGE INTERVALS
Power unit belt change interval every 120.000 km
Engine control toothed belt change interval from 2000 every 120.000 km
Engine control toothed belt change interval up to 1999 every 120.000 km / 5 years
Engine control toothed belt test mode not prescribed by the manufacturer

[The Red Guy]

На бензина си е на 50 000 км, чувал съм, че е на 90 000 км на тди-то. Така ли е?

Глупости.

1.9 TDI
CHANGE INTERVALS
Engine control toothed belt change interval up to 1999 every 90.000 km
Engine control toothed belt change interval from 2000 every 90.000 km
Engine control toothed belt test mode up to 1999 every 15.000 km / once a year
Engine control toothed belt test mode from 2000 not prescribed by the manufacturer

1.8T
CHANGE INTERVALS
Power unit belt change interval every 120.000 km
Battery emergency call system change interval every 4 years
Spark plug change interval every 60.000 km
Engine control toothed belt change interval from 2000 every 120.000 km
Engine control toothed belt change interval up to 1999 every 120.000 km / 5 years
Engine control toothed belt test mode not prescribed by the manufacturer

Мерси много!

[zaro]

Това не е ли за първоначалната смяна, като излезне колата от магазина, първия път на толкова и после.......

[The Red Guy]

Engine control toothed belt change interval from 2000 every 90.000 km

Това every означава на всеки, ама дали е така

[vladko_g40]

с нашите хубави части едва ли някой ремък ще изкара повече от 60 000км на един приятел на роувъра му се скъса на 30 000км уж в сервиз на роувър го сменяха и бил оригинален

[andro_]

На Дайко има 2 вида ремъци - обикновени и усилени,с тефлон.На усиления му дават 80-90К,на обикновения по-малко.И винаги е хубаво да се купува цяло КТБ (комплект с ролки).Скъпо е,но си заслужава.

[trunner]

Абе сменяй си на 50к и няма да имаш грижа.
Апропо, да не взе Октавия?

[The Red Guy]

Абе сменяй си на 50к и няма да имаш грижа.
Апропо, да не взе Октавия?

Още не, гледам оше коли, ама ще е турбо дизел - хапсолютно. Като взема ще има фото от до.

[andro_]

При цена над 200 лв за КТБ на AFN не е чак толкова евтино,но една среща клапани/бутала става готино.

[Cherepaha]

Още не, гледам оше коли, ама ще е турбо дизел - хапсолютно.

Лошо няма. Ама много внимателно гледай кво взимаш, да не пропишеш после у Дизел подфорума, че там е страшно ....

[Rabbit_TDI]

Оригиналните са на 90к , ама земеш ле тукашни стават на 50к . Преди да сменяш прегледай сичките му зъбчатки и колела дали са наред -щото струват по 20-40 лева ама после като сложиш ремака е голяма занимавка да ги сменяш.

[yossarian]

Като цяло това което е написал Черепаха е вярно, но конкретния пробег до смяна зависи от типа двигател. 3, 4, 5 и т.н. цилиндъра, разпределителна помпа, помпа-дюза или комън-рейл, а също и на каква кола е; поло, голф или шаран. Само за паламуд нищо не пише

Кажи какъв е мотора и на каква кола е и ще погледна книжката да ти кажа.

[kamoev]

На Дайко има 2 вида ремъци - обикновени и усилени,с тефлон.На усиления му дават 80-90К,на обикновения по-малко.И винаги е хубаво да се купува цяло КТБ (комплект с ролки).Скъпо е,но си заслужава.

Така е но не са чак толкова скъпи,комплект ролки INA + ремък GATES(XS),идват на горе долу същата цена като на комплект DAYCO.