Golf 3 1.9 TD AAZ перките се включват чак на 100 градуса ?

[detozex]

проблема е че си смених термостата понеже не загряваше и като пробвах колата загря и даже прескочи 90 градуса и като отиде до 100 чак тогава се пуснаха перките.Ако някой има идея от какво може да е нека сподели?

[vinixxx]

Като начало-датчик на радиатора
Може да е изгоряла и първа степен на перките.

[detozex]

а как да разбера дали е изгоряла тази първа степен.Между другото като проверих после нивото на антифриза беше по малко и долях.Може ли да е от това

[buller]

Провери дали наистина показанията на таблото са верни Т.е. премери температурата при включването на перките...
Ако наистина е 100 градуса - нещо по перката, ако е под 100 градуса - неправилно отчитащ температурен датчик.

[detozex]

и как по точно да я премеря?

[vladimir666]

и аз съм ааз само че пасат,заводски на моя термостат му дават 98 градуса да отваря,и мойте перки вклучват на 100градуса.карай и се небой.поздрави

[buller]

и аз съм ааз само че пасат,заводски на моя термостат му дават 98 градуса да отваря,и мойте перки вклучват на 100градуса.карай и се небой.поздрави

Не мисля, че е нормално колата ти да работи на 100 градуса на антифриза

[vladimir666]

толкоз е колега дайе сме мерили и на 98градуса отваря термостата и се вкл. перките така даже пишеше и на самия термостат.и вече 2год така карам и колата си върви перфектно.поздрави

[detozex]

то добре обаче на моя термостат пише че отваря на 87.и един жу въпрос към тези с ААZ двигатели на колко градуса работи извънградско?

[tremendous]

толкоз е колега дайе сме мерили и на 98градуса отваря термостата и се вкл. перките така даже пишеше и на самия термостат.и вече 2год така карам и колата си върви перфектно.поздрави

Така е и при мен. Като отиде стрелката до 100° тогава се включва 1-вата степен. По принцип тя е достатъчна и охлажда до към 85° и спира, но в едно зверско задръстване в Пловдив ,5 часа ,Август месец ,не успя и на 110 се включи другата / имах чувството ,че съм в комбайна/. Мисля ,че е нормално на 95-98-100° да включва 1-ва а втората на 110.

Моя извънградско поддържа 80° при скорост около 100км/ч.

[vinixxx]

За охладителната система да кажа,че тя работи перфектно,когато колата загрява много бързо и държи постоянно 90 градуса,а не на изкачване да вдига много,а при спускане да пада на 70.Това е правилната работа на всеки агрегат,тогава разхода се доближава до оптималният

[GoolFara]

Колеги нз какви са тия 100 градуса дето ги говорите. Това не е tdi , Аз също съм с AAZ. Тези двигатели ако превишат 95 градуса в каквито и да е условия , значи има нещо нередно. Извънградско работи на 80 градуса както със 100 км , така и 150км . По нагорнище да стигне до 90 в изкл редки случаи 95 . Но Нормалната работна температура на този мотор е 80 градуса , сравнявал съм със много тд-та

[веселин]

Колеги нз какви са тия 100 градуса дето ги говорите. Това не е tdi , Аз също съм с AAZ. Тези двигатели ако превишат 95 градуса в каквито и да е условия , значи има нещо нередно. Извънградско работи на 80 градуса както със 100 км , така и 150км . По нагорнище да стигне до 90 в изкл редки случаи 95 . Но Нормалната работна температура на този мотор е 80 градуса , сравнявал съм със много тд-та

Не ми се струва да си прав - оптималната е 90 - вярно , че имат по-малки топлинни загуби TDI - Пасат AFN - държи си 90 - зима и лято - само зора е зимата докато дойде парното

[GoolFara]

стига с тия афн-и и 1з , говоерим за ААЗ тд ,разликата е огромна. Почти всичките модели особено по новите си работят почти изцяло на 90 градуса това е ясно на всички. Но ААЗ е най капризния от всичките бъдете на 100 процента сигурни в това

[vinixxx]

стига с тия афн-и и 1з , говоерим за ААЗ тд ,разликата е огромна. Почти всичките модели особено по новите си работят почти изцяло на 90 градуса това е ясно на всички. Но ААЗ е най капризния от всичките бъдете на 100 процента сигурни в това

Няма такова нещо,колега,има спекъл термостат запушен радиатор,водна помпа с по-малък дебит и т.н.Нмяа нищо капризно точно при тва двг