Golf 4 1.9 TDI PD 116hp загасва... [оправен е проблема]

[DYRACK]

Колеги пак пускам темата (изтрих я като мислих, че колата се оправи, но пак прави същото)... Преседи ли 10-тина часа и пак става проблема. Запалвам (пали си от първия път и работи перфектно) минават 2-3 минути и колата загасва и после паленето е доста трудно. Запалвам я и държа 2-3 минутки на 2000-2200 оборота (само леко стрелката на температурата да мръдне от "мъртво студено" ) и после колата няма никакви проблеми - върви си, не пуши, работи перфектно. Загрява си до 90 градуса и няма проблеми. Гася я - пали си от раз. И да преседи 2 часа (според стрелката е изтинала) и колата си пали и не угасва. Заседи ли се примерно от вечерта до сутринта и проблема става...
Първият път като ми направи проблема я водих на диагностика и показа като грешка датчика на коляновия вал - смених го с нов, но на следващия ден отново стана същото. Сега е в BOSCH сервиз при един приятел. Обяснил съм му за проблема и първия ден са махнали маркучите от горивния филтър и са ги сложили в тубичка с нафта - и тогава колата не прави проблема. Каза ми - сменяме горивен филтър! Казах ОК, но на следващия ден пак го е направила с новия горивен филтър. После ми каза да слагат 2 клапанчета, за да не хаби нафтата от филтъра (или нещо подобно... аз не разбирам )... И днес пак греда... пак го прави проблема и с тези клапанчета... И ми каза, че най-вероятно са гумички на дюзите... Но не ми се дават към 300-400лв и после пак да загасва ако се окаже, че не е от тях проблема.
Моля някой ако е имал такъв проблем да сподели...
Помагайте, че съм от 4-5 дена без кола.

[Zlobomir]

Слабичък ми е опита с дизелите, но това е нещо с регулиране на самата смес при студен двигател. Не ми изглежда логично минимално загряване да помага на гумичките... Подгревателните свещи как са?

[Петър Петров]

С тия симптоми и "решения" най-добре е да смениш майстора!

[nike_bg]

Вземи гумички на дюзите от 20 лв комплект и пробваи. Оригинални на бош са 20 лв.

[DYRACK]

Интересува ме някой имал ли е същия проблем... ?

[dmode101]

Интересува ме някой имал ли е същия проблем... ?

Аз имах... Сложих подкачваща помпа в резервоара, като на версиите след 2001 година и след това смених уплътненията на дюзите.

[DYRACK]

Интересува ме някой имал ли е същия проблем... ?

Аз имах... Сложих подкачваща помпа в резервоара, като на версиите след 2001 година и след това смених уплътненията на дюзите.

Много ти благодаря колега, че се отзова... Аз сега сменям гумичките и дано се оправи... Ако не и помпа ще монтираме значи.

[DYRACK]

220лв гумички оригинални + реглажни болтове, гумички на вакум помпа 20лв, горивен филтър 30лв, работа 80лв = 350лв...
Колата се оправи след смяната на гумичките на дюзите. Дюзите са перфектни и колата работи перфектно!

[morfei1]

Браво колега, полезна информация

[theraven]

Добре, че се е оправила колата. Само искам да знаеш, че си можел да минеш със 100 лв по-евтино за тия уплътнения на дюзите. В една тема бях писал къв е финта кое откъде се взима Но нищо, а дано вече да не отваряш капака, а само резервоара

[DYRACK]

Добре, че се е оправила колата. Само искам да знаеш, че си можел да минеш със 100 лв по-евтино за тия уплътнения на дюзите. В една тема бях писал къв е финта кое откъде се взима Но нищо, а дано вече да не отваряш капака, а само резервоара

Ами в Елит Кар питах и там цената е 18лв за дюза, но реглажните болтове били отделно по 10-12лв, но ги нямало и трябвало с поръчка 1 седмица... и не ми се чакаше и за това така стана... Мисля, че поне тези ще са качествени.

[theraven]

Бил си на крачка от истината. Цената на комплекта наистина е толкова, само че реглажните болтове във Фолксваген струват по 4 лв и са на 3 дена доставка. За някои неща съм ги признал официалните сервизи

[Йордан Й]

Здравейте,знам че въпросът ми не е за тук,но ако може някой да отговри имам Г4 116ПД и когато го настъпя след 2200 2400 всеки път е различно ми забива "запушва" самият звук на двигателя изчезва,на какво може да се дължи това?Благодаря.

[Dobromirski]

1. Да, не му е тук мястото.
2.
3. Като ти се свидят 20 лв. за диагностика , как ти се струват 400 за турбина, и това ако си късметлия и минеш метър ?
Хайде , лек и безавариен път ! ( а дано , ама на дали )

[goshe7o0o0o]

Колега аз имах същия проблем едно към едно То не бяха Филтри ,горивни помпи,запчатки на колянов вал направо се изпотих докато накрая се оказа,че шината на свещите не подава достатъчно ток и смениха ми едно кабелче което е от релето до тази шина и проблема ми се реши провери дали и при теб не е това.Аз дадох около 100 лв за филтър и диагностика в 2 сервиза и проблема ми се реши с 1лв = 50 см кабел...