Проблем с турбото vw passat 1.9 tdi 110 hp

[Shengi]

Здравейте колеги,
Развали ми се турбо компресора и е за смяна, обаче тревожи ме друго, значи след като сложа ново турбо, има друг проблем незнам как се казват компонентите за тфа слагам снимка.
там каде е стрелката, от това място течеше масло, когато го отворих видях че между тях има лим който не оставаше да отива масло или незнам какво, след като затворих спойката добре вече не течеше масло и я оставих с лима както беще преди, но сигурно нещо не направих както трябва и турбото умря след 1 седмица. Сега един механик казва че там тряя да има лим , а пък друг вика че тряя да е отворено т.е. да няма лим. Значи са искам да ми кажете трябва ли да е отворено там или затворено.

[mili 75]

Колега това което си очертал с червено е ЕГР клапана, щом има пластина значи той е затапен и при стара кола е по-добре да езатапен с пластина.Турбото не ти се е скапало от това, че ЕГР ти е затапен, а явно просто му е дошло времето.От там по принцип не трябва да преминава масло, а само част от изгорелите газове, но понеже са ни стари колите, във всмукателния колектор винаги има по малко масло което със саждите от въпросния клапан, който си очертал образува една гняс, която запушва отворите на всмукателния колектор.Така че крайния извод от нещата е по-добре си остави пластината за да ти е чист колектора, още повече,че може ЕГР клапана да не е работил добре и затова да са го затапили. Ако искаш да прочетеш повече по въпроса пиши в търсачката ЕГР клапан има много теми и изчерпателни описания.За твое сведение само аз лично карам със затапен ЕГР с пластина от една година вече и нямам никакви оплаквания.