След смяна на турбо лог на AHF

[SBobi]

Здравейте колеги.Колата е 1,9 TDI 110hp AHF мотор 2000г. Преди време смених турбото, а сега ми се наложи и смяна на маслената тръбичка която го маже. Благодарение на вещата намеса на Ventoman сменихме въпросната тръбичка, за което много му благодаря. Поради факта, че преди това бяха пипали явно доста големи мърлячи да ви разкажа историята. Закарах преди време да ми почистят турбото и след 2 месеца след интервенцията го счупих.Същите майстори си го смениха и след 1 месец ми прокапа въпросната тръбичка. Закарах я на въпросните майстори да я сменят и след 1 седмица по време на път в колата се разпищя сирената за маслото и на дисплея светна лампата. Спрях мигновенно колата вдигам капака и какво да видя. Всичко в масло !!!! Тръбичката спукана. Всички факти водеха за несвършена работа. Чухме се с колегата Ventoman и той отстрани проблема и установи, че просто не са осигурили тръбичката с междинните планки и от вибрациите явно се е скъсала. Ясно, е че колата няма да отиде повече при въпросните майстори, но по случая направих 2 логчета на 3 и 11 канал, ще съм благодарен ако изразите мнения за работата на турбината, ЕГР и т.н. за да карам спокойно колата. Ще се радвам и Ventoman ако може да ги погледне, че трябваше с него да я закачим но не успяхме и аз направих сам. Логовете са правени на 4 предавка с газ до долу.
След всички случки колата е трупнала следните грешки:

VAG-COM Version: Release 409.1-S

Control Module Part Number: 038 906 012 A
Component and/or Version: 1,9l R4 EDC 0000SG 2801
Software Coding: 00002
Work Shop Code: WSC 06435
4 Faults Found:
17664 - Engine Coolant Temp Sensor (G62): Open or Short to Plus
P1256 - 35-10 - - - Intermittent
17971 - Shareware Version. To Decode all DTCs
P1563 - 35-10 - Please Register/Activate - Intermittent
17571 - Shareware Version. To Decode all DTCs
P1163 - 35-10 - Please Register/Activate - Intermittent
17946 - Fuel Shutoff Solenoid (N109): Open or Short to Ground
P1538 - 35-10 - - - Intermittent

[rmk]

Здрасти,

Турбината не се забелязва да пренадува, дебитомера след 3000 оборота почва да умира.
Грешките може да са от това, че е давано на контакт с разкачени кабели.
Изтрии ги и след няколко дни виж дали пак ще се появят.

[SBobi]

благодаря колега ,

Да питам:
- % на отвореност на EGR клапана, колкото са повече е отворен и колкото са по - малко е затворен или греша.
Питам понеже се забелязва 79,7 % в началото на лог файла и после след натискането на педала до долу държи 4,8% и така ли трябва да бъде ?

[rmk]

Мисля, че да.

[nasko1978]

Мисля, че да.

[SBobi]

благодаря колеги. Ако има още мнения с удоволствие бих ги чул