Дизелова помпа голф 4 1.9 тди 90 к.с.

[vwwgolf]

така искам да знам колко пари струва 1 нова дизелова помпа за голф 4 ?

[golf_III_2e]

Колега първо сподели какъв е проблема на колата,да не стане така да даде6 един куп пари и после да пита6 колко струва една нова кола.

[vwwgolf]

така значи аз нямам проблем с мойта кола пак голф 4 1.9 тди на 1 приятел нещо се стреска щото като пусне тва само на 2 предавка става колата се тресе при ниски обороти присецва като мине 1500 оборота нема никви проблеми и по сервизи му казваха че проблема не е от помпата а щото са ниски оборотите на автомобила но нз все пак дайте някво мнение по въпроса ?

[milmar]

Може да се види в ЕТКА-та ( нямам я в момента пред себе си ) , но едва ли е по-малко от 1000 лв , вероятно е повече .
Но кажи кода на моторетката , защото това 90к.с. не е достатъчно , а и задъ;жително прочети и предното мнение .
ПП имах пред вид това :

... какъв е проблема на колата,да не стане така да даде6 един куп пари и после да пита6 колко струва една нова кола ...

[achodemo]

Имам приятел с форд фокус на който на скоро му се срина помпата и цифрата за нова бе около 3000лв.

едва ли има голяма разлика при VAG

Замисли се само ,че нова турбина е към 1700лв. , а помпата е далеч по-сложен агрегат от турбото !!!!

Така че той мина по тънко с ремонт за 800лв.

[vw_golf_4_tdi]

бе да не бърза приятеля ти да сменя помпи без да е сигурно. пък и тя помпата се разглабя и ремонтира, защо трябва да се сменя кардинално?

[=TDI=]

така значи аз нямам проблем с мойта кола пак голф 4 1.9 тди на 1 приятел нещо се стреска щото като пусне тва само на 2 предавка става колата се тресе при ниски обороти присецва като мине 1500 оборота нема никви проблеми и по сервизи му казваха че проблема не е от помпата а щото са ниски оборотите на автомобила но нз все пак дайте някво мнение по въпроса ?

Моята помпа имаше същите проблеми - ремонта ми излезна 50 лева.
Причината за ,,тресенето'' на ниски обороти бе натрупани боклуци по магнита в помпата.

[gogovaseev]

така значи аз нямам проблем с мойта кола пак голф 4 1.9 тди на 1 приятел нещо се стреска щото като пусне тва само на 2 предавка става колата се тресе при ниски обороти присецва като мине 1500 оборота нема никви проблеми и по сервизи му казваха че проблема не е от помпата а щото са ниски оборотите на автомобила но нз все пак дайте някво мнение по въпроса ?

Моята помпа имаше същите проблеми - ремонта ми излезна 50 лева.
Причината за ,,тресенето'' на ниски обороти бе натрупани боклуци по магнита в помпата.

[Dobromirski]

http://www.forum-auto.com/pole-techniqu ... 381015.htm
Запретвай ръкави и действай

[gogovaseev]

http://www.forum-auto.com/pole-technique/section12/sujet381015.htm
Запретвай ръкави и действай

Евала колега много полезно инфо.браво

[milmar]

http://www.forum-auto.com/pole-technique/section12/sujet381015.htm
Запретвай ръкави и действай

Евала колега много полезно инфо.браво

Настолно четиво на младия и смел помпотрошач .
Сериозно - тази тема е най-подробната , която съм срещал ,много би била полезна . Макар че нищо не се схваща от езика , пък гугльо как превежда - мани , мани .

[=TDI=]

Ако Ви интересува мнението на ,,изпатил'' бих споделил и още нещо :
- по принцип не е за всеки да пипа там
- след събирането на помпата както е описано в сайта задължително следва и проверка и регулиране на количеството гориво подавано от помпата с VAGcom.
Оказа се, че има значение как е зацепен горният капак на помпата.
С разхлабване на 4-те болта и леко изместване на капака ( с почукване) по посока на маховика се увеличава горивото, а по посока на агренажа - намалява.

[Dobromirski]

Стига сте го плашили бре . Няма нищо сложно и никаква философия. Преди да разглоби , да удари една чертичка между електронният блок и корпуса на помпата , за да може после да го сложи що годе там. Другото за, което трябва да се внимава е при сглабянето , да съвпадне пръта в отвора на плунжера долу в помпата ( да не се извърти долу плунжера). Жиците са запояват с поялник и тинол ( поялника да се държи от към студената страна )
Накрая , както каза колегата , я докарваш на около 3mg при тихи обороти и топъл двигател и си джиткаш

[milmar]

...я докарваш на около 3mg при тихи обороти и топъл двигател и си джиткаш

Може би е най-добре преди разглобяването да се отчете и после при сглобяването да се "гони" същата стойност .

[кико пап]

http://www.forum-auto.com/pole-technique/section12/sujet381015.htm
Запретвай ръкави и действай

колеги аз направих цялата процедура от тук и резултата е нулев ако имате идеи споделете