Избор между 2.5 TDI vs 1.9 TDI

[Lazi]

Колеги става на въпрос за Пасат 4 какво ще ми препоръчате като двигател защото бях за 1.9 (110) но вече се двуумя между тия два мотора ? Бихте ли мо посочили "+" и "-" те на двата мотора. Ориетировачни цени за подръжката им (ролки, ремъци, масла ,филтри и т.н.) и най-вече за разхода ?

[ltolev]

Хм.....честно казано не знам да има Б4 с 2.5 ТДИ мотор

[yogybear]

Има предвид Б-5 ама нали няма кой да чете..потърси малко бре?!

[sasho_mf]

Хм.....честно казано не знам да има Б4 с 2.5 ТДИ мотор

Колегата има предвид Б5,който е с широко разпространено име Пасат 4.
По темата-за мен по-добър вариант е 1,9 и то конкретно AFN двигател.От скромния ми 4 годишен с тази кола мога да кажа че поне двигателя е доста надежден и не особенно тежък откъм обслужване.

[dancing_niki]

viewtopic.php?f=24&t=150261&hilit=+%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%80
viewtopic.php?f=6&t=8722&hilit=+%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%80
viewtopic.php?f=24&t=127886&hilit=+%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%80
viewtopic.php?f=24&t=171806&hilit=+%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%80
viewtopic.php?f=24&t=168663&hilit=+%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%80

[Layman]

2,5 TDI V6 е познат като душегубка.
Предполагам говориш за редови, нали?
АФН - а е фаворит - широко разпространен и икономичен с предостатъчна мощност.

[al3x4o]

6-ците си оливат кратуните... по добре 1.9 ТДИ 131 к.с. не му знам кода на мотора

[the_tupan]

На 2.5 ТДИ най-малкия проблем е разхода и обслужването. Както написа колегата по- горе тия мотори си оливат главите. Неслучайно са толкова евтини в сайтовете за продажба на автомобили. Взимай АФН без да се замисляш. Имам Голф с такъв мотор повече от година и съм много доволен(като изключим ред главоболия изцяло по моя вина . Просто не си струват разправиите за едни 40 коня горница. А пък ако искаш повече мощност слагай едно чипче и си в лигата на дизеловите ракети.

[dancing_niki]

Ако си оливаха главите, нямаше да имат проблеми с мазането и да си ядат валовете, който проблем в последните модификации е отстранен като сменят пластинчатите кобилици с ролкови такива. Определено мотора не е евтин за поддръжка, а и разхода не е за подценяване, но кеф цена няма, колкото и банално да звучи. Ако ще е 110, 130 или 150, то 100% по-малките мотори са за предпочитане, ако е 180 обаче бирата е друга. Вярно е че 130 с чип може да стигне, че и да мине 180, но 6-те цилиндъра са друго нещо. Аз лично ако бях намерил Хайлайн с 130 к.с. определено бих взел него.

[myrshavija]

2,5 TDI V6 е познат като душегубка.
Предполагам говориш за редови, нали?
АФН - а е фаворит - широко разпространен и икономичен с предостатъчна мощност.

Последно - V-образен или редови е 2.5TDI?

[dancing_niki]

На Б5 и Б5.5 моторите са V6, a не R5 като на Ауди 100. Отделно R5-ците са по-стабилни в това отношение, но не се слагат в Пасат.

[Brezel]

С две ръце за АФН. Имам Ауди Ц5 A6 с АФН и върви много повече от 2.5. Пробвахме и с чипнат афн срещу чипнат AFB и пак АФНа се държи по добре. (върви повече и харчи много по малко)

[RadoShopa]

Aaaa извинете,да вмъкна нелегални въпросчета Понеже съм новобранка и така.......в какво се състои разликата AFN и АVF?Да не е 110/131?Търсих теми,но не намерих нещо

[K]

Aaaa извинете,да вмъкна нелегални въпросчета Понеже съм новобранка и така.......в какво се състои разликата AFN и АVF?Да не е 110/131?Търсих теми,но не намерих нещо

131кс е помпа дюза, 110 не.

[morfei1]

2,5 TDI V6 е познат като душегубка.
Предполагам говориш за редови, нали?
АФН - а е фаворит - широко разпространен и икономичен с предостатъчна мощност.

Последно - V-образен или редови е 2.5TDI?

На C4 е редови 5 цилиндров, изключително здрав - милионник
На C5 е V образен 6 цилиндров, изключително проблематичен, скъпо обслужване, скъпи ремонти. Има хора си ги карат и си ги харесват.