Чистене на турбина,EGR клапан,махане на катализатор + снимки

[PagocmuH]

Не ме хвалете много,че се окапах вече...
Нищо кой знае какво не съм направил.
Просто безпаричието ме накара,
да се опитвам и да решавам сам проблемите по колата.

[ico.stoev]

Безпаричието ще те накара да си направиш един автосервиз.Ще им правиш магии на тия VW

[SMEL]

И аз вчера свърших същата процедура 2-ри път с един приятел/поради безпаричие/ и с професионалната помощ на ifidik- понеже 1-вия път като съм я сглобил съм завъртял гривната на лопатките обратно.И стана 2,2 бара налягане без да се разтоварва-забива на 3000 об.След голямо главоблъскане ,се намеси ifidik и установи проблема.Хайде пак разглобявай с моя прител/щот пари нема/=вече 3 часа общо-придобит опит.ifidik зацепи правилно геометрията и сега всички дето ме изпреварваха съм си ги записал в един тефтер и ги чакам на правата.... Колата е ГОЛФ4 AHF

[PagocmuH]

Ицо то това остава вече,да ги подкараме на поточна линия,да ги чистим тея гадини.
(ЕГР,всмукателни,турбина) и после само газззз му е майката.

[shaquile]

Не ме хвалете много,че се окапах вече...
Нищо кой знае какво не съм направил.
Просто безпаричието ме накара,
да се опитвам и да решавам сам проблемите си по колата.

при наличието на толкова некадърни майстори,които вземат луди пари за нищо-това е единственото решение да го правим сами.

[mili 75]

Безпаричието ще те накара да си направиш един автосервиз.Ще им правиш магии на тия VW

Така трябва, мойта кола за три години все сам си я правя.А по въпроса за чистенето на турбината, човек трябва да се научи да си познава колата и да я кара така, че да не се налага почистване, защото не работи ли добре н75 и актуатора и не се ли кара отвреме на време на висока предавка с високи обороти, дори и да се почисти турбината пак ще се замърси.Аз мойта за три години въобще не съм я чистил.Колата е Пасат АФН мотор 160 коня.

[nikgk_72]

Ех да я имаше тази тема преди няколко месеца Сега, ще трябва и аз да свалям турбото за да го чистя. Но сега ще имам снимките за консултаций.

[santana1]

Ех да я имаше тази тема преди няколко месеца Сега, ще трябва и аз да свалям турбото за да го чистя. Но сега ще имам снимките за консултаций.

В Перник си имате добър консултант ,колегата nasko1978!Ако имаш проблеми може с него да се консултираш,разбира доста!

[feikot]

И аз вчера свърших същата процедура 2-ри път с един приятел/поради безпаричие/ и с професионалната помощ на ifidik- понеже 1-вия път като съм я сглобил съм завъртял гривната на лопатките обратно.И стана 2,2 бара налягане без да се разтоварва-забива на 3000 об.След голямо главоблъскане ,се намеси ifidik и установи проблема.Хайде пак разглобявай с моя прител/щот пари нема/=вече 3 часа общо-придобит опит.ifidik зацепи правилно геометрията и сега всички дето ме изпреварваха съм си ги записал в един тефтер и ги чакам на правата.... Колата е ГОЛФ4 AHF

Не се ли различавая пластината кога е сложена правилно ? Интересувам се,защото съм решил на пролет,да чистя геометрия,да махам катализатор и да си сменя носачите.С носачите вече имам опит,остана другото.Браво на Радостин,че се е постарал да снима толкова в процеса на работа.

[PagocmuH]

Аз не съм се замислял коя страна коя е ... има обаче различни "гривни"(пластини)

При мен си мисля че и да я обърна няма да има разлика,но не съм сигурен.

Има някакво покритие на частите,не знам дали от двете страни е еднакво.

[feikot]

А има ли разлика между твоята турбина и тази на AVG/AFN ? Защото мисля по твоята тема да я чистя.

[PagocmuH]

На AFN е същата.

[Antonio87]

колеги моят мотор е AHU как да си почистя турбото ,то нали не е с променлива геометрия

[feikot]

Няма за какво да го чистиш,целта на чистенето е защото забива променливата геометрия...дефакто не могат да се местят лопатките.

[Antonio87]

Няма за какво да го чистиш,целта на чистенето е защото забива променливата геометрия...дефакто не могат да се местят.

Благодаря колега,че ме светна а аз си мислиех че трябва да се отваря да се чисти