проблем с паленето сутрин

[plamenrusev85]

Здравейте,преди да ви споделя проблема си искам да ви кажа,че първо минах през търсачката,но ще ви помоля за съвет,защото вече незнам какво да правя..Значи колата ми голф 4 тди 116 коня преди два месеца се прецака,започна да тресе мотора,когато подавам газ,и се чуваше тракане,смениха и повдигачите,ангренажен ремък,ролки и т.н.Изкараха и дюзите да ги проверят,какво ги правиха незнам,казаха че са наред,така или иначе това тракане изчезна колата работи много по добре,но НЕ ПАЛИ сутрин.Сега искат пак да ги вадят...Значи какво се получава,когато я паля:въртя ключа,оставам да подгрее малко,завъртам и започва да тресе мотора(ама много)и след около 7-8 секунди пали.След това нямам проблем,пали перфектно...до следващата сутрин.Смених свещите-същата работа.Моля за мнения,защото на тия тук в Кипър не им вярвам много и незнам дали е добра идея да ми вадят пак дюзите?Имали възможност да е от нещо друго?

[nasko1978]

Може да е много неща,но виж и клапата за плавно гасене,която е на егр-а.Елементарно е но и тя заяжда понякога и прави проблеми. download/file.php?id=92235&t=1

[plamenrusev85]

Може да е много неща,но виж и клапата за плавно гасене,която е на егр-а.Елементарно е но и тя заяжда понякога и прави проблеми. download/file.php?id=92235&t=1

А забравих да спомена,че този проблем не започна след смяната на хидравличните повдигачи.Доста време преди да я отворят така не палеше.Възможно ли е от тази клапа да прави така 6 месеца че и повече?Все пак ще им кажа да я проверят.От сервиза,където ми е колата са 100% сигурни че този проблем е от дюзите,въпреки че веднъж ги вадиха и га даваха на някакъв "спец"да ги проверява,според който работят перфектно,а сега ще му ги връщат за рекламация...незнам аз не разбирам,но по всичко личи,че и тез не разбират много..

[rado_mit]

а пробва ли с ново масло

[gogovaseev]

Колега дузите може да се проверят с ваг ком и не вярвам проблема да е от там,по вероятно е да взима въздух от някаде.провери си клапанчето на горивния филтър и му смени уплатненията да не е от него проблема, са6то на моя бив6 голф ми праве6е подобни проблеми сутрин и от температурния датчик,просто дава6е инфо на компа,че е топло и не пуска6е подгревните све6ти и за това тресе6е.успех

[plamenrusev85]

Изкараха дюзите смениха им уплатненията,смених маслото всички филтри включително и горивния-никаква промяна пак така си пали.Дали има възможност да е от помпата в резервоара?Някои ми казват,че може от нея да прави проблем.Незнам вече.Най вероятно и нея ще вадя да видим какво става.А отпрет в двигатела имали някакъв клапан който задържа горивото,щото четох някаде,че може да му пада горивото затова да не пали?

[jollycatman]

На твоята кола мисля, че няма помпа в резервоара. Клапан за задържане на горивото има веднага след горивния филтър на маркуча за постъпващата нафта (този, който излиза от тръбичката на филтъра, а не от клапанчето върху него). Пробвай го като духнеш в обратна на двигателя посока - не трябва да пропуска. Клапанът е почти капсулован и затова не се мъчи да го сваляш, а откачи от двата края гумения маркуч. И както каза колегата nasko1978 виж си EGR клапана. На него има една дроселова клапа, която като гасиш двигателя издърпва едно лостче и след изгасване то се връща обратно. Погледни сутрин преди да запалиш дали лостчето е в изходно положение. За да си сигурен можеш да откачиш дебелата гумена тръба и да погледнеш в EGR клапана за нагари, които евентуално да задържат лопатките, задвижвани от лостчето.

[plamenrusev85]

На твоята кола мисля, че няма помпа в резервоара. Клапан за задържане на горивото има веднага след горивния филтър на маркуча за постъпващата нафта (този, който излиза от тръбичката на филтъра, а не от клапанчето върху него). Пробвай го като духнеш в обратна на двигателя посока - не трябва да пропуска. Клапанът е почти капсулован и затова не се мъчи да го сваляш, а откачи от двата края гумения маркуч. И както каза колегата nasko1978 виж си EGR клапана. На него има една дроселова клапа, която като гасиш двигателя издърпва едно лостче и след изгасване то се връща обратно. Погледни сутрин преди да запалиш дали лостчето е в изходно положение. За да си сигурен можеш да откачиш дебелата гумена тръба и да погледнеш в EGR клапана за нагари, които евентуално да задържат лопатките, задвижвани от лостчето.

Тъкмо сега направих каквото ми каза,откачих го духам и от двете страни си изпуска.И в обратна посока на двигатела и по посока на двигатела пак си изпука.Какво означава това да го сменям ли??EGR клапана е наред връща се след като я изгася.

[vasko__2]

Помпа-дюза ли е мотора?

[dobrin]

Въздух в горивото, неправилно зацепване на ангренажа след смяната му ...

[niki7878]

Въздух в горивото, неправилно зацепване на ангренажа след смяната му ...

Или пък клапана за обратната нафта който стой върху горивния филтър...

[velinsl]

Или пък клапана за обратната нафта който стой върху горивния филтър...

Точно това е и според мен проблема, не е само сутрин, но след по-продължителен престои.

[jollycatman]

Тъкмо сега направих каквото ми каза,откачих го духам и от двете страни си изпуска.И в обратна посока на двигатела и по посока на двигатела пак си изпука.Какво означава това да го сменям ли??EGR клапана е наред връща се след като я изгася.

Щом пуска и в двете посоки, значи не работи. Смени го задължително. Оригиналният ще е не повече от 15 евро, но има и неоригинални, които са доста по-евтини и предполагам ще свършат работа, но като гледам къде живееш там може и да не намериш от тях. Успех и пиши какъв е резултата!

[plamenrusev85]

Тъкмо сега направих каквото ми каза,откачих го духам и от двете страни си изпуска.И в обратна посока на двигатела и по посока на двигатела пак си изпука.Какво означава това да го сменям ли??EGR клапана е наред връща се след като я изгася.

Щом пуска и в двете посоки, значи не работи. Смени го задължително. Оригиналният ще е не повече от 15 евро, но има и неоригинални, които са доста по-евтини и предполагам ще свършат работа, но като гледам къде живееш там може и да не намериш от тях. Успех и пиши какъв е резултата!

Ами аз го поръчах вече,в понеделник ще отида да го взема и дано да е от това.Толкова е 15 евро оригинален.Задължително ще пиша какво е станало.

[plamenrusev85]

Въздух в горивото, неправилно зацепване на ангренажа след смяната му ...

То този проблем го имам от преди да ми сменят ремъка.И наистина след дълъг престой прави така,аз отначало си мислех,че е само сутрин,но забелязах че когато я изгася например в 17 00 нарочно отидох към 00 00 часа да видя дали ще запали-не пали!А двигатела ми е помпа дюза..