VW LUPO- 1.7 SDI или 1.4 TDI

[mar29]

Здравейте колеги,
от днес и аз съм регистриран във форума и ще се радвам в най-близко бъдеще да си закупя така мечтания VW LUPO !!!!!
Може би е странно какъв автомобил си търся и затова ще се впусна в леко обяснение.
Миналата година закъснях с 2 часа за да закупя едно ПЕРФЕКТНО според мен ЛУПО. Двигателят му беше 1.7 SDI (60 к.с).
След това в продължение на 4 месеца си търсих читаво такова,но уви
За да не стана утегчителен,ще задам въпросите си сега:
1.Търся си ЛУПО 1.7 SDI или 1.4 TDI ! Предпочитам първото заради 4-цилиндровия мотор,но в краен случай бих взел и 3-цилиндровия.
2.Интересува ме всичките модификации ли са с ДЮЗА-ПОМПА.
3.Каква е помпата ,ако е една -на BOSCH или на LUCAS?
4.Има ли някаква съществена разлика между моделите след 2000 г и тези преди това.Вижда се само ,че тези след 2000г. имат жабка в купето.
5.Кои са слабите страни на изброените 2 модела
6.Какво да гледам при оглед на ЛУПО

БЛАГОДАРЯ НА ВСИЧКИ ПРЕДВАРИТЕЛНО

[H2O]

Добре дошъл!Имам приятели които държат голям сервиз само за дизелови мотори.Питах ги един път какъв дизел да си взема отговора беше "само да не е 1.4TDI"Не питах защо.Или не могат да ги правят или са калпави мотори.

[Golf_Diesel_]

Да, ама гори колкото един Симсон.

[vladko1001]

Колега,есента прекарах в лондон...всяка трета млада дама кара лупо виж тук: http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/12550.html
това е т.н. литров дизел/че/

забравих: задълж. авт. кутия + 1,2 мАтор = 5ст. на 1км

[mar29]

Ами огледал съм и варианта с 1.2 TDI 3L,но този двигател е още по-малък от 1.4 ,също е 3 цилиндров с турбо,и знам,че като много срещан дефект е скоростната кутия,а оправянето и струва 1200 лв.Освен това частите му са изклучително скъпи-даже и гумите са трудно откриваеми.
Честно казано като че ли най-много ми допада 1.7 SDI ,защото е без турбо и е 4 цилиндров.Той гори с по 300 грама повече от 1.4 TDI,но няма турбо,което при автомобил втора ръка е твърде вероятно да се наложи да се смени скоро време.
Мисля си,че по-опростения вариант ще е по-удачен.Не го знам обаче дали е с една ГНП или е с т.нар ДЮЗА-ПОМПА.
Не искам някой да си каже,че имам готовия отговор.Искам да питам ПАТИЛО,а не СТАРИЛО както се казва.
В момента имам ТОЙОТА СЕЛИКА 2001 г, Т-23 модел (7-ма генерация).Автомобилът вече е в перфектно техническо състояние,но докато го превърна в такъв..........аз си знам през какво съм минал.Само за пояснение ще кажа,че оригиналната кутия за въздушния филтър съм я търсил 11 месеца и едва преди месец я открих втора ръка за 120 лева. Целия ми живот се завъртя около тази кола и вече я омразих.Именно затова не искам ЛУПО 1.2 т.нар. 3 литров автомобил,защото знам,че развали ли се нещо,ще започне ходене по мъките.
Е-някой ще каже,че в Тойота всичко има,ама малко знаят,че ми искат 735 лева за въпросната кутия.
Та да се върна на темата 1.7 SDI или 1.4 TDI ( плюсове и минуси .кой е по-удачен и защо ?)

П.П Бях се спрял и на 1.4 FSI сериите,но и те са много малко разпостранени

[galileos]

от мен съвет вземи си 1.7SDI малко повече гори но е евтин на поддръжка, 1.4TDi е супер мотор докато не почне да се ебаваиначе гори много малко и върви страшно много в момента брат ми е с такъв мотор на полото и му даде грешка никой не можа да я открие и се наложи да я караме в оторизиран сервиз там ни казаха че бил някакъв клапан сега не мога да се сетя как се казваше ама бил на турбото и бил за изгорелите газове отварял се като се натоварило турбото над 3000оборота питахме за цената на клапана в сервиза но от там ни заявиха че вървял комплект с турбото но пък ни дадоха съвет да го свалим и да го почистим клапа и имало голяма вероятност да тръгнел да работи та сега си търси кой да му го прави защото никой не се наема абе кара си го така пък по нататък ще види какво ще прави та моя съвет е 1.7SDI

[deversant]

Съвет пък от мен,незнам как стоят нещата с 1.4ТДИ но ако ти се разправя със скоростни кутии може да си вземеш 1.7.Кутията е същата като на полото,трудно се намира цената е 300-500лв (и то с много издирване докато я намериш).Аз лично на полото съм я правил 6 пъти,сега си пазя 2 половинки кутии и като го закъсам ще ги обединя в една!Една в колата и една в мазата!!! Резерв да има!Пък тва 1.4 незнам как е,ама ако е с новите кутии едва ли събира 3.1Л масло в скоростите и 4.5Л в двигателя!Голф 4 тди събира 1.5Л в кутията и 4Л в двигателя.На един приятел Шкода фабия 1.2HTP бензин 3-цилидъра събира 2Л масло в двигателя!
Нека сега и другите колеги се изкажат!

[Velko]

Абе 1.4TDI е перфектен мотор.Много по-пъргав и динамичен.Кое му се троши,че не разбрах?!

[Velko]

Добре дошъл!Имам приятели които държат голям сервиз само за дизелови мотори.Питах ги един път какъв дизел да си взема отговора беше "само да не е 1.4TDI"Не питах защо.Или не могат да ги правят или са калпави мотори.Абе 3 цилиндров мотор и то дизелов на старо...

Аз питах един майстор за BMW и той вика "Само не BMW"!!! Не го питах защо.Или не правят коли или са калпави Като не си карал и поддържал недей да обясняваш много...

[aylin78]

Колега за 1,4 тди,защото е кола с малко разход на гориво,ако доидем за разхода по подръжката много скьпа кола,ангернажен ремък мисля 4е беше 350 лева-2 странно пистов.А СМЕНИХМЕ един въздушен регулатор след филтара се намира 250 лева рециклиран БОШ с гаранция 1 година,ина4е нов от 400 нагоре,втора рака не ми се искаше зашото пак кам 100 лева ще искат а колко време 6те искара не знам.И скоростната кутия на 2 ра не влиза когато е по енерция,казаха ми 4е е синхронизатор,защото с междинна газ влиза,за сега се двомя дали да я бутам?Ина4е колата си бяга добре ускорява като луда и варви с 180,аможе и пове4е ама не сме я дупили 4е е 3 цилиндара все пак.Но от както я постегнахме не се е 4упила да ти кажа.В КРАЙНА СМЕТКА ТИ РЕШАВАШ

[Velko]

Колега за 1,4 тди,защото е кола с малко разход на гориво,ако доидем за разхода по подръжката много скьпа кола,ангернажен ремък мисля 4е беше 350 лева-2 странно пистов.А СМЕНИХМЕ един въздушен регулатор след филтара се намира 250 лева рециклиран БОШ с гаранция 1 година,ина4е нов от 400 нагоре,втора рака не ми се искаше зашото пак кам 100 лева ще искат а колко време 6те искара не знам.И скоростната кутия на 2 ра не влиза когато е по енерция,казаха ми 4е е синхронизатор,защото с междинна газ влиза,за сега се двомя дали да я бутам?Ина4е колата си бяга добре ускорява като луда и варви с 180,аможе и пове4е ама не сме я дупили 4е е 3 цилиндара все пак.Но от както я постегнахме не се е 4упила да ти кажа.В КРАЙНА СМЕТКА ТИ РЕШАВАШ

Ремъка е 250 лв с двете ролки... скоростите са си проблемни и на 1.7sdi.Аз от поддръжка не мога да се оплача - съвсем нормални разходи.За една година нищо фрапантно.Тампони на носач - 12 и 18 лв.Каре външно 89лв.Полуоска с вътрешно каре 160лв.По двигателя нищо не е мръднало,а е с чип и хич не я жаля. Колата върви и със 190... няма проблем - не е в червените дори.Всички глупости,че 3 цилиндовият мотор бил калпав са необосновани.Кое му е калпавото? "Иван ми каза,че Пешо му казал,че тия двигатели били калпави?!" За колегата с темата - ако искаш с турбо взимай помпа дюзата.Ако искаш атмосферен дизел взимай SDI-то.

[aylin78]

и с 4ипа колко коня стана колега?

[Velko]

и с 4ипа колко коня стана колега?

Не е замервана.С предполагаеми 30% от горе - около 100 коня.

[mar29]

Момчета,БЛАГОДАРЯ ЗА ОТГОВОРИТЕ
Надявам се и други да пишат по темата

[H2O]

Добре дошъл!Имам приятели които държат голям сервиз само за дизелови мотори.Питах ги един път какъв дизел да си взема отговора беше "само да не е 1.4TDI"Не питах защо.Или не могат да ги правят или са калпави мотори.Абе 3 цилиндров мотор и то дизелов на старо...

Аз питах един майстор за BMW и той вика "Само не BMW"!!! Не го питах защо.Или не правят коли или са калпави Като не си карал и поддържал недей да обясняваш много...

Ба и нервен бре Споко бе Велко,тука сме само форум бе не писта за мерене на....