Губене на обороти

[faint]

Здравейте,

и аз да се оплача (отново)..автомобилът ми взе да губи обороти.. дали е от жегите? В смисъл.. необяснимо.. при запалване държи 10тина сек. около 700-800оборота и после си ги качва на 1000(както трябва да е). След изминаване на 100тина км в жегите пак се появява същия проблем..даже иска и да гасне .. отворих капака и кво да видя? от едното съединение което отива към ГНП-то капеше доста осърдно нафта..както и да е нагласих го...затегнах го ..направих го.. Въпросът е, че пак почна същите проблеми да прави.. градско - нп.. но извънградско като държа големи обороти почва да си ги губи.. и мощност губи сякаш.. а като отворя капака абсолютно нищо няма.. даже и турбото капчица масълце не е изхарчило
На някой от колегите с TD двигатели случвало ли им се е такова нещо? Механиците не знаят от какво е.. отначало ме съветваха да слагам масълце в горивото за да се разработи помпата (защото я взех 2ра ръка) ноо сега вече нямат идея..

[rusty]

99% дърпа от някъде въздух, 1% помпата не потдържа кол. гориво/момент на впръскване/налягане.

[faint]

то хубаво дърпа от някъде въздух..въпроса е че не винаги губи оборотите..само като измина определени км.. (май като загрее повечко)

[WasteLand_TD]

мдам , имах абсолютно същия проблем на Венто 1.9ТД AAZ.
Като е жега и го повъртя повече в града оборотите му падаха до към 750(4ертата под 1000).
А на извънградско ако съм го натиснал със 150-160 за две-три минути(щото съм я жалил и карал с до към 130-140) и пусна газта - оборотите падаха даже под 750 за известно време, и после сами си идваха до към 750.И в следващите 4-5 дни си се ка4ваха постепенно на 1000(на толкова я бях оставил).
Значи...мотора му беше правена пълна профилактика, глава, смяна сегменти, гуми4ки - абе супер състояние.Нови разпръсквачи Бош.Турбото перфектно.Сложил му бях интеркулер.Абе въобще колата беше на 6, и вървеше страшно.Зимата при -22 палеше с едно подгряване на четвърт оборот.Но си го правеше това падане на обороти като я форсираш няколко пъти над 3000 оборота и загрее пове4ко.Последно свалихме помпата и я закарах на стенд при мой познати - казаха СУПЕР е, като нова.И като им кажех за такова падане вси4ки гледаха ей така
Много дразнещо е.И затова бях оставил оборотите на 1000 нормално, та като загрее така да падат до към 750, иначе падаха до към 600-650 и тресеше.И като загрееше и паднеха шибаните обороти, както казва faint, колата губеше мощност в ниските обороти.
Доколкото знам е нормално при жеги или каране на магистрала с висока скорост нафтата да загрее, оттам се намаля нейната плътност и оборотите леко да паднат но с около 50 макс100 оборота.
И така и не го оправих.Вентото сега е на баща ми, дето въобще не му прави впечетление това нещо.Аз си взех Пасат Б4 ТДИ.
И все си мисля, че това беше от помпата.Ама не ми останаха нерви.
Брат ми има Пасат Б3 1.9ТД AAZ - мотора е на около 450000км.Трудно пали вече зимата , сигурно е за ремонт, НО оборотите дори след жестоко юркане коват!! Веднъж ходихме до Свиленград скоростно в неделя рано сутринта; нямаше никакво движение.Взехме го за 2 часа и малко(брат ми е много добър шофьор).Страшен форс на Пасата.на магистралата 150-160 - отидохме в Свиленград, отварям аз мотора - работи равно, точни обороти и т.н.И тогава си викам айде стига с това Венто.Аз не смеех да го юркам не само щото го жалих ми щото и скапаните обороти падаха гадно.
Къде ли не питах за това нещо - е, никой не можа да ми помогне.
Така че, дано малко да съм бил полезен - на твое място бих я сменил!
Може и пък ти да се справиш, успех

faint....
Помня, че ти слагаше турбо на 1.9Д.Преди ако го е нямало този проблем, сигурно ще да е от другата помпа дето си сложил.

[faint]

Ами след малко ще ходя при един дизелджия да ми прегледа помпата и съединенията.. предполагаме, че от някъде точи въздух след като загрее ама ще видим.. и да.. преди да сменя ГНП-то и да сложа турбо .. оборотите коваха.. така че или от ГНП-то или от съединенията..
Отивам аз да я погледнат пък ако я оправят ще се похваля

[faint]

Няма кво да се хваля..

ходих при дизелджията.. гледа гледа.. вика т'ва е ел.проблем..иди в бош да ти замерят напрежението.. защото нямало връзка м/у помпата и електричеството.. (сигурно все пак помпата е механична).. та отидох в БОШ... излезе 1 пич с един мултисет и замерва.. 14 и нещо при работещ двигател на празен ход.. като включиха перките стана на 13.93~95.. общо взето минимални загуби.. а оборотите паднаха с 300 поне..оттам ме пратиха при 1 друг дизелджия .. и той вдига рамене...
върнах се в сервиза където ми слагаха турбинката.. те викат, че може да е от турбинката.. и че ще я сменят да видим кво ще стане.. ТА въпроса ми е.. дали е възможно да е от турбинката? гледам че взела да лапа масълце..

[WasteLand_TD]

глупости - турбинката
на брат ми пасата турбото бута масло и оборотите са си перфект

[faint]

е добре де.. от кво може да е тогава?! НАЙ-ИНТЕРЕСНОТО Е,че колата докато е студена НИЩО И НЯМА!

[WasteLand_TD]

не знам аз този проблем го реших кардинално, както съм писал по-горе
но ако научиш, ще се радвам да споделиш

[faint]

Май май никой 'майстор' няма ми помогне.. поне нещо което мога да свърша сам е да проверя ВСИЧКИ съединения.. и т'ва и ще направя.. довечера ще пиша резултата

[niks76]

колега утре си направи експеримент с вилката на помпата;хвани с ръка лоста където се зака4а жилото на газта и виж дали мърда на натИск,усукване абе просто дали се клати и ште разбереш веднага дали помпата ти е 4итава което аз не мисля ,понеже тия признаци са само за помпа,това го направи на загрял мотор ,успех /помпата подлежи на ремонт/

[faint]

колега
не мога да опиша радостта си

Ето какво направих преди малко

юрнах малко колата докато загрее и почне да прави същите чакмаци с падането на оборотите.. отворих капака на колата и започнах да проверявам лостчето, където е вързано жилото за газта.. почнах с нагоре и надолу... натиснах надолу.. никакъв резултат.. повдигнах го нагоре... оборотите скочиха на 1000 !!!
Веднага скочих към сервиза.. и те ме светнаха, че проблема е във втулката на помпата.. която се сменя..малко играчка било.. НО ПРОБЛЕМЪТ Е РЕШЕН !!!

Благодаря ти колега още веднъж

[WasteLand_TD]

aaa интересно браво барво на никс76
ще го пробвам и на Вентото

...ама защо ли се получава като загрее

[niks76]

полу4ава се така заштото на горешто материала се разширява и се губи налягане на нафтата+малко въздух

[faint]

..

да, точно така е