Трите гайки 13мм на ГНП ????

[Trimontcium]

Тръгнах да правя центровка обаче няма как да се разхлабят и трите едно временно + това на едната гайка има нещо като ламаринка под нея(тази от към предницата) Да речем че разхлабя и трите, после като завъртя оста с 22-ката, как щя ги затегна наново, като не може да се вкара камък до болтовете да се затегнат защото са се отместили гнездата на шайбата на гнп-то ? Има ли си някаква тактика бе колеги ????

[jjshoshi]

до колкото знам помпата се мести а гидора си стои в дупката.

[Trimontcium]

А нафтопроводите за дюзите?

[milmar]

Абе то местенето знаеш ли колко е ? Ако гледаш (се сетиш да маркираш някъде) по периферията - 1-2 мм са много , къде отиваш да ти пречат тръбопроводите , още малко мека връзка ще ти трябва .

[Trimontcium]

Е няма ли вариант в който да не се върти помпата а само зъбното колело ??

[ivo1_r]

Е няма ли вариант в който да не се върти помпата а само зъбното колело ??

ти на каква кола правиш центровка.

[ventotdi]

ако е на електронна помпа просо ,ако не е закачена на ваг ком докато правиш центровката за да видиш границите забрави да й направи центровка ... ако е механична помпа ... добре

[Trimontcium]

Колата Golf Mk3 - двигателя е 1Z - имам си и VagCom

[didopoli]

Болтовете не са 3,а 4.Двата се развиват откъм ремъчното колело,а другите откъм тялото на помпата.Когато "буташ" помпата към двигателя отива на предварение,ако "дърпаш" навъм закъснение.

[ludiq1918]

Стана ми интересно как само с местене на помпата се променя центровката на подаване на горивото. Ако някой опише процедурата подробно ще съм му благодарен .

[ivo1_r]

Стана ми интересно как само с местене на помпата се променя центровката на подаване на горивото. Ако някой опише процедурата подробно ще съм му благодарен .

като завртиш помпата се променя центровката в помпата има вал има и гърби4на шайба която определя кога да се впръсне горивото като завъртиш корпуса на помпата даваш предварение или закъснение.зависи на къде завъртяш

[enigma79]

Стана ми интересно как само с местене на помпата се променя центровката на подаване на горивото. Ако някой опише процедурата подробно ще съм му благодарен .

като завртиш помпата се променя центровката в помпата има вал има и гърби4на шайба която определя кога да се впръсне горивото като завъртиш корпуса на помпата даваш предварение или закъснение.зависи на къде завъртяш

По точно се променя освен на ГНП и на разпределителния вал.Нещо подобно се получава като завъртиш делкото при бензина

[Trimontcium]

Айде сега пък били 4???? Има три от страната за зъбното колело и на едното има метална пластина!

[ivo1_r]

Айде сега пък били 4???? Има три от страната за зъбното колело и на едното има метална пластина!

двете гайки са под ангренажното колело а към теб от външната срана има болт които се завива в ламаринения предпазител дето виждаш пластината това са контри на гайката и болт до сондата на маслото който стягя помпата към стойката или така наре4еният болт на упората

[ivo1_r]

Стана ми интересно как само с местене на помпата се променя центровката на подаване на горивото. Ако някой опише процедурата подробно ще съм му благодарен .

като завртиш помпата се променя центровката в помпата има вал има и гърби4на шайба която определя кога да се впръсне горивото като завъртиш корпуса на помпата даваш предварение или закъснение.зависи на къде завъртяш

По точно се променя освен на ГНП и на разпределителния вал.Нещо подобно се получава като завъртиш делкото при бензина

като завъртиш помпата на предварение или закъснение се променя на4лото на впръскване преди или след горна мъртва то4ка не се променя разпределителният вал а подаването на гориво.зна4и предварение е е когато буталото още не е стигнало горна мъртва то4ка и се впръсне гориво,а закъснение е буталото минава горна мъртва то4ка и тогава се врасква горив в цилиндъра