1,9 TDI AFN не пали студен

[vanila_sky]

Здравейте,нужна ми е помощ за VW Sharan 1,9 TDI 1999,пали много трудно когато е студен.Когато запали и загрее няма никакъв проблем,пали,но студен върти почти до изтощение на акумулатора и пуши много докато запали.Провериха свещите,релета,ЕКУ казват проблема не е електронен трябва да е механичен.Провериха центровката добре.Сега се съмнявали дали е заминала помпата,но когато го запаля колата работи прекрасно и върви много.Другото което е като съм висока скорост и пусна педала на газта след това като го натисна пак не поема и почва да пуши докато не намаля скоростта до 40-50 и почва да набира пак яко.
Мисля че когато запали работи около 10-15 секунди на 3 цилидъра,тресе се и пуши бял пушек и след това изчиства спира пушенето и работи перфектно и върви без проблеми.
Помагайте с идеи.

[90hp power]

да не е нещо в мотора. нещо да си го тормозил прегревал? като работи на място да се чуват някакви странични шумове?

[IvailoOo]

Хм..щом викаш че работи на 3 цилиндъра не ми идва на ум друго освен помпа или дюза щом и центровката щом е в ред.

[vanila_sky]

да не е нещо в мотора. нещо да си го тормозил прегревал? като работи на място да се чуват някакви странични шумове?

Никакви шумове ,нищо,мърка си съвсем нормално и си върви,но угася ли го и да изстине,няма палене,голяма мъка.

[vanila_sky]

Хм..щом викаш че работи на 3 цилиндъра не ми идва на ум друго освен помпа или дюза щом и центровката щом е в ред.

Несъм на 100% уверен дали работи на 3 цилиндъра,но има едно колебание като се чуди ще работи или не,придружено с леко тресене и доста пушене за около 15 секунди,след което изчиства всичко,почва да си работи перфектно спира пушене,всичко.

[slavi13]

99, До колкото разбирам, не е ПД, двигател а с помпа за високо налягане, първо опитай да те дръпнат, и ако запали, насочваш се към компресия, после, що невземеш да си смениш разпръсквачите на дюзите, и после ми кажи какво става да ти дам още куп идеи от какво може да е, но като за начало това, успех

[MITAKA_STZ]

Колега от някъде ти смуче въздух и си смени горивния и въздушния филтър.След като си върви и отнемеш гаста губи мощност това е възможно от задръстен горивен филтър и хлабава скоба на маркучите за гориво.Провери и сондата в резервоара да не е задръстена.С една дума тръгваш от резервоара и свършваш до него.Приятна работа и посдрави.

[fox_vt]

99, До колкото разбирам, не е ПД, двигател а с помпа за високо налягане, първо опитай да те дръпнат, и ако запали, насочваш се към компресия, после, що невземеш да си смениш разпръсквачите на дюзите, и после ми кажи какво става да ти дам още куп идеи от какво може да е, но като за начало това, успех

Колега не съ обиждай ама АФН и ПД а има много майстори с главно М на тоя твой принцип-смени това това и онова и ако не се опрай ела още да сменяме.То така човека и сам може да си го напрай и като смени целия двигател да го потупаш по рамото и да му кажеш глей как хубаво работи.Сори за оффа толкова от мен а до автора насочи се до някой клубен майстор с ваг ком.

[Svetlioman]

здравеи колега имах подобен проблем ,при палене оказасе много силно запушен колектор(входящия)..

[velinsl]

Колега не съ обиждай ама АФН и ПД а има много майстори с главно М на тоя твой принцип-смени това това и онова и ако не се опрай ела още да сменяме.То така човека и сам може да си го напрай и като смени целия двигател да го потупаш по рамото и да му кажеш глей как хубаво работи.Сори за оффа толкова от мен а до автора насочи се до някой клубен майстор с ваг ком.[/quote]

Много си прав. Писна ми от такива майстори. Може да смени направо и автомобила.

[IvailoOo]

Ем супер...нека ги смени,а после ще има почти нов двигател както е тръгнало Не че и аз много разбирам..ама до колкото съм запознат с дизела....по-добре да не опитваш да я палиш на дърпане,че може да прескочи някой зъб и после филма е пълен

[vanila_sky]

По последна информация е подадено гориво директно на помпата и проблема със паленето все още стои,което елиминира стоящите преди нея горивен филтър и т.н. или бъркам?Освен това според сервиза свещите са здрави,но до тях не достигало никакъв ток,но ако е реле 109 неработещо би трявало никога да не запали а той пали макар и с голяма мъка.Някакви идеи?

[muns61]

И без свещи пали и се държи точно така. Подай ток от акумулатора с кабел директно на свещите и кажи как пали.

[110afn]

muns61 ,ако вземе да запали със свещите в тая жега какъв ще е проблема? Кви свещи ,кви пет лева търсиш.По-добре някой по-компетентен да се изкаже, а не 20 човека да драскате и да обърквате колегата още повече.

[muns61]

Тогава му обясни откъде смуче въздух, щом не е от филтър.
Това е най - бързият начин да елиминираш факторите.