AFN - битурбо (възможно ли е)

[golfvr66]

Та колеги въпроса ми е дали е възможно.
Къкво ще ми струва къто усилия.
И къкво мислите изобщо по темата.

Потърсих из нета но открих само това.
http://bmwminiparts.eu/?p=784
http://ams.bg/?act=content&rec=973

[bangobango]

Давай колега да го мъдрим и аз по едно време си мислех дали е възможно. Има място под капака със сигурност за още едно турбо. Аз си мисля, това заводското да го оставим да бъде малкото, което ще развърта от ниските обороти и да речем ще му скъсим пътя до входящия колектор за да избегнем излишния лаг. После слагаме едно по-голямо турбо не знам от каква кола, но вече да минава и през кулера за високите обороти. Друго, което съм си мислил е да се добави просто един механичен компресор, който да се задвижва от двигателя с ремък. Такива филми си мисля аз

[PagocmuH]

Ако не се лъжа новото БМВ 330Д което е с М пакета е с 2 турбини (малка и голяма).

[sam_boha]

Този принцип е т.нар. "каскадно" турбо. СААБ имат дизел с каскадно пълнене. Агрегатът е фиятов, но, разбира се, маговете от СААБ са се заиграли (все пак те са турбо-божеста).
Малката турбина надува от ниски обороти, после идва ред баткото да понапъне и ХОП няма лаг... както каза колегата горе.
Мисля, че и двете турбини са си на отделни "кръгове" и има нещо като клапан, който затваря/спира притока на изгорелите газове към едната го "пуска" на другата. Но как се управлява това чудо?! Предполагам, че на обороти. И другият въпрос: каква електроника ще управлява "двуглавата ламя"? Тук вероятно електричарите от форума има какво да кажат.
Ако се навие някой, ще е уникален проект, който, смея да твърдя, ще отстрани малкото неприятни неща у турбо двигателите.

[mili 75]

Противно на мнението, че примерно АФН-а има турболаг в ниските обороти, аз ще кажа че стандартното му турбо не е толкова голямо и съчетано с добре работеща променлива геометрия и управлението й забавянето е нищожно.Друг е според мене въпроса с високите обороти, където мотора определено олеква и му трябва по-голямо турбо.

[apa6o]

Точно става дума за каскадно принудително пълнене, но от тук нататък цифроманията за качествено изпълнение обезсмисля майче идеята... Ще трябва да се мине на стендалоун електроника най-вероятно, а изпускателния колектор ще прилича на картина на небезизвестния Geiger, също така ще се усложнят и турбопътищата, най-вероятно още един кулер, мазане за турбо номер 2 ии това като за начало са пречките пред една такава идея, които ми идват в мислите

[golfvr66]

Точно колега
ето много изчерпателна тема за
каскадно принудително пълнене --> http://autobild.hit.bg/

[Zinoto]

Точно колега
ето много изчерпателна тема за
каскадно принудително пълнене --> http://autobild.hit.bg/

Така и не излезе сериен такъв Опел или греша? Сега в Инсигнията има някакъв 2.0 160 коня ама не е с туйнтурбо.

[golfvr66]

Немога да кажа колега тепарва започвъм да се интересувъм от туйнтурбо.