Мит ли е икономичността на дизела зимата

[FELIPE]

Колеги ,както знаете тази зима ми е първа с дизелова кола и искам да споделя едни мои много обезпокоителни наблюдения.
Става въпрос за разхода,карам всеки ден по около 4 км. равен път без светофари и много слаб трафик в една посока сутрин и вечер обратно.
Лятото при това каране минавах с 10л. 160км,като захладня 130км.,с последното зареждане ще измина 110 км.това при температури сутрин около 4 градуса,вечер около 10,като стрелката на температурата и в двата случая тръгва да отлепя почти като трябва да я гася.
Много съм притеснен,при това положение като стане -10 аз не трябва да я вадя тази кола,едно,че ще харчи зверски,друго,че геометрията гаранция ще се задръсти.Иначе колата не пуши при никакво положение,нито сутрин,нито при настъпване и работи много добре.
Пиша това поради факта,че като проучвах дизел срещу бензин,не срещнах и едно такова мнение,ако имаше такова щях да взема бензин(с последващо слагане на газ).
Някакви мнения или съвети?

[Svetlioman]

колега не се коси за разхода няма да скочи много(пасат б5 AFN),аз миналата зима с 8.400л. изминах 100км. градско при минусови тем.и аз минавам към 5-6км.до работата,СУТРИН Я ОСТАВЯМ ОКОЛО 2-МАХ.3 МИН НА МЯСТО..а за геометрията немисля ,че ще се задръсти,то зимата само под 2000оборотали караме..незнам иначе има логика.

[tdi fen]

при мен за 4-5 км е загряла на 90 градуса,като не пускам парното докато не загрее
п.п и моите наблюдения са че докато загрее гори повече

[nokiangage]

Дизелите загравят по-бавно наистина, но колега за 4 км и бензинова с газ няма да харчи малко...
Вариант е да я оставяш малко докато изчистиш снега примерно да поработи, както колегата Svetlioman казва, то зиме или лете аз си го правя така или иначе.

[mccoy]

напълно нормално и при мен е така

Пиша това поради факта,че като проучвах дизел срещу бензин,не срещнах и едно такова мнение,ако имаше такова щях да взема бензин(с последващо слагане на газ).
Някакви мнения или съвети?

а срешна ли мнение че на газ при тези къси растояния ще ти гори 16-18л/100км

[Благовест]

Колега,можем само да гадаем...Зимата до литър според мен е нормално за завишен разход...
Каква нафта слагаш?
Не съжелявай и не се коси!Екстра ти е бората!Остави тия побългарявания и после да се косиш с газ,изпарители и дивутии.
Да не забравяме,че колата не достига работна температура.Пускаш ли парно?

[Trimontcium]

TDi-то не загрява на място, трябва му натоварване...
Карайте си го до 2000-2200 оборота до 50-60 градуса(и след това пак), и сте номер едно! (според мен)
Аз карам голфче 3 1Z и зимата и вдига разхода с литър до 6/100 важното е да знаете до колко да натискате десния педал )))

[vaiper 1]

Всичко е мит момчета според мен разхода и на газ не е стока и на дизел пак на каси разтояниа бенз с малак мотор това е според мен

[joker]

Всичко е мит момчета според мен разхода и на газ не е стока и на дизел пак на каси разтояниа бенз с малак мотор това е според мен :beer

Хайде да развенчаем този мит!Няма как бензин да гори по-малко от дизел от същия клас.Физика !!!!По-голямо КПД(затова и загряват по-бавно),по-голям въртящ момент,по-малък разхода на енергия...Митът е,че малкият по обем бензинов ДВГ гори чувствително по-малко....особено когато се монтира на същото купе,като голямата кубатура..както е при Голф...
При минусови температури(е! до -5..-6) максималният разход на моето ТДИ AHF в градско е бил 6.8...тази кола разход 7/100 поне засега не познава-въпрос на реглаж!...Газовият ми 1.8 ABS в същите дни по същите маршрути даваше до 13/100 макс.
Истината е,че ТДИ ако искаш можеш да го караш много икономично....за газта това не е така...на студен ДВГ газта се лее из ведро дори и на празен ход!

[vaiper 1]

Сагласен сам жокер обаче крака е много важен фактор а подражката на дизел е по скапа виж чист дизел друга бира маи

[pe6kata]

Лятото при това каране минавах с 10л. 160км,като захладня 130км.,с последното зареждане ще измина 110 км.това при температури сутрин около 4 градуса,вечер около 10,като стрелката на температурата и в двата случая тръгва да отлепя почти като трябва да я гася.
Пиша това поради факта,че като проучвах дизел срещу бензин,не срещнах и едно такова мнение,ако имаше такова щях да взема бензин(с последващо слагане на газ).
Някакви мнения или съвети?

за съжаление дизелджиите са малко сектанти, казвам го без лощи чувства. Много често липсва обективност в мненията 1л отгоре зимата на градско

както сам виждаш, Т почва да влияе в/у разхода, при това много сериозно. И влияе на всичко, не само на дизел, а и на бензинови. Мой прятел със същия мотор през зимата не съм го виждал да падне под 10.5-11/100 в града на голф4, и то като позавърти бая из града. Горната граница няма да я посочвам. Говорим за малък град. Верно и че пада и под 4.5 извънграда, но градско така стоят нещата, и не е само той, много мои познати са така. За съпоставка аз с вр6 на пасат и съм на около 17-20/100, като говорим за дистанции до макс 2км.

Дизелът загрява много бавно, неслучайно често му слагат и подгревни свещи на антифриза. Има да трака десетки минути на място докато стопли, стоплянето става като се кара.

Имай нагласата с понижаването на Т, разхода да продължи да се увеличава чувствително. Просто разстоянията са твърде кратки. Виж ако я краше като такси, без да се гаси-ОК, но в случая... И не се вързвай на това че някой ще ти каже че колата не е в час, и да тръгнеш да се филмираш.

Най-удачен за зимата за кратки разстояния според мен е някаква малка колица с малък бензинов мотор.Под удачен имам в предвид че ще ти размрази бързо стъклата, ще ти духа топло, а и за мотора не му е все едно дали върви студен и със студено масло(а дизела обикновено е с турбо...) Разхода ще е близък до този на дизела, естесвено че ще е отгоре де, но съпоставено с дизелов мотор от подобен на него клас. Спрямо 1.9тди ще е определено отдолу, и то по простата причина че влиза в работен Т режим в пъти по бързо.
ИМам поглед върху бая марки, тия малките японки загряват много бързо да еба, имат и някакво смешно количесто антифриз

[vaiper 1]

Лятото при това каране минавах с 10л. 160км,като захладня 130км.,с последното зареждане ще измина 110 км.това при температури сутрин около 4 градуса,вечер около 10,като стрелката на температурата и в двата случая тръгва да отлепя почти като трябва да я гася.
Пиша това поради факта,че като проучвах дизел срещу бензин,не срещнах и едно такова мнение,ако имаше такова щях да взема бензин(с последващо слагане на газ).
Някакви мнения или съвети?

за съжаление дизелджиите са малко сектанти, казвам го без лощи чувства. Много често липсва обективност в мненията 1л отгоре зимата на градско

както сам виждаш, Т почва да влияе в/у разхода, при това много сериозно. И влияе на всичко, не само на дизел, а и на бензинови. Мой прятел със същия мотор през зимата не съм го виждал да падне под 10.5-11/100 в града на голф4, и то като позавърти бая из града. Горната граница няма да я посочвам. Говорим за малък град. Верно и че пада и под 4.5 извънграда, но градско така стоят нещата, и не е само той, много мои познати са така. За съпоставка аз с вр6 на пасат и съм на около 17-20/100, като говорим за дистанции до макс 2км.

Дизелът загрява много бавно, неслучайно често му слагат и подгревни свещи на антифриза. Има да трака десетки минути на място докато стопли, стоплянето става като се кара.

Имай нагласата с понижаването на Т, разхода да продължи да се увеличава чувствително. Просто разстоянията са твърде кратки. Виж ако я краше като такси, без да се гаси-ОК, но в случая... И не се вързвай на това че някой ще ти каже че колата не е в час, и да тръгнеш да се филмираш.

Най-удачен за зимата за кратки разстояния според мен е някаква малка колица с малък бензинов мотор.Под удачен имам в предвид че ще ти размрази бързо стъклата, ще ти духа топло, а и за мотора не му е все едно дали върви студен и със студено масло(а дизела обикновено е с турбо...) Разхода ще е близък до този на дизела, естесвено че ще е отгоре де, но съпоставено с дизелов мотор от подобен на него клас. Спрямо 1.9тди ще е определено отдолу, и то по простата причина че влиза в работен Т режим в пъти по бързо.
ИМам поглед върху бая марки, тия малките японки загряват много бързо да еба, имат и някакво смешно количесто антифриз

сагласен сам

[joker]

Когато една кола загрява бързо значи ДВГ има по-голяма загуба на топлина.А това на езика на физиката значи по-ниско КПД.Топлината няма откъде да идва освен от горивото!Бързо загряване ...по-голям разход...азбука на физиката.Количеството на антифриз няма нищо общо....затова има малък и голям кръг на охладителната система!!!!

[vaiper 1]

Нема дасе караме които разбира разбра

[emohrisstov]

Колега помисли и за гараж!
Колкото и да не е отопляем ще е по-топло като запалиш сутрин => ще загрява по-бързо => ще харчи по-малко.
Другите плюсове с/у това колата да седи навън ги знаем.