маховик от бензинов на 1,6 td

[hamann]

та както всеки знае 1,6 си е цяла японска пила в сравнение с 1,9 и тди-тата

таа идеята е да се използва това му качество по пълноценно с един по лек маховик


и питам - ще стане ли маховик от някоя бензинка - 1,3 примерно и дали има голяма разлика в килцата(инерчния момент )
така че и първа скорост да се използва пълноценно...


п.с - според някви най общи сметки 1 кило по лек маховик = 60 кила свалени от колата(туй на първа скорост, на 2-а вече по-малко и така нататък)

[juve]

1 кило по лек маховик = 60 кила свалени от колата(

а свален целия маховик = останали само 60 кила от колата може би ? на 2 ра малко повече и така нататък

[hamann]

1 кило по лек маховик = 60 кила свалени от колата(

а свален целия маховик = останали само 60 кила от колата може би ? на 2 ра малко повече и така нататък

еееее - сори - тва пише по форумите

[TDI-RS]

та както всеки знае 1,6 си е цяла японска пила в сравнение с 1,9 и тди-тата
-------------------------------------

кой ти каза тази невероятна истина, просто без думи...

а за маховика - първо смяташ ли, че дори теоритично 60 кила ще ги усетиш!
и второ - маховик лесно се "пили", "стърже", "сваля" и т.н. определения, обаче ................... същинският проблем е в баланса му!!!

според мен цялата тази играчка е малко оправдана като се сетиш какви усилия изисква, а ефекта е почти психологически. освен това нали знаеш какви са недостатъците, или...

[hamann]

мии знам

то пък човек нещо да не попита

ако се сложи не пилен пак ли се нуждае от баланс - то това е идеята да не се пили уж ама...

пък за невероятната истина става дума за развъртане и оборотен диапазон - ся може и да греша но аз така знам

[TDI-RS]

за да смениш директно твоя маховик с друг трябва просто да им съвпадат например броя отвори / дупки /, прилепването, както и това, което касае съединителя.
намери си за твоята кола характеристиките на маховика - кг. и т.н. и тогава почвай да търсиш друг.
принципно при качествения тунинг се продават маховици от олекотени сплави, които са със същата форма, обем и т.н., но са доста по - леки. предполагам обаче се досещаш, че сумата им е три - четири цифрена.
имай в предвид, че една такава операция е голяма играчка, ама голяма - разглоб, пилежи, баланс, сглоб и т.н.
ако все пак си твърдо решен да правиш такова нещо намери си една кутия от чист дизел - те са по - агресивни / по - къси /. в комбинация с твоя внимателно и старателно олекотен маховик ще има ефект. ще има ефект обаче и върху разхода, както и върху максималната скорост и комфорта на каране на дълги разстояния.

[hamann]

ахам - ами мерси
аз не съм хванал нищо да правя - просто като идея ми дойде ,но явно по западните форуми щеше да е по смислено да се пусне подобна тема - просто тук тунинг на дизел е все още на доста ниско ниво като цяло
идеята беше да се отиде до някоя морга и за съвсем разумна сума да се купи маховик който само да се подмени а не да се занимава човек с баланси и тем подобни ядове.Явно обаче едва ли има човек който да знае толкус специфично нещо , така че благодаря за вниманието все пак



п.с - по между другото съм чувал на такъв 1,6 да е слага разпр. вал от ГТИ при това с доста добър ефект - и това в БГ

[TDI-RS]

п.с - по между другото съм чувал на такъв 1,6 да е слага разпр. вал от ГТИ при това с доста добър ефект - и това в БГ

остър вал + неполирана глава =

да не говорим, че на високи обороти кривата на въртящият момент пада главоломно и "вентилаторът" почва да прави обратно налягане...

[don hose]

Зашо ти е тоя лек маховик ще го гониш ли или какво.Това е дизел колега
тежкия маховик си е нещо нормално с лекия маховик ще постигнеш точно
нула.А тея пиленета и пробиванки на чугунен махивик
Вижте саита даден от RUSTY в раздела тунинг нещо точно на ниво
домашен тунинг с резултат.