Проблем Голф 4 АРЛ не отваря термостата или.....

[salamaleikum]

Проблема е следния колата се кара поне 20 км. градско при което показва, че е загрял двигателя до 90 градуса, в момент в който се пусне климатроника на максимално топло стрелката на температурата започва да пададо около 70 градуса спре ли се топлото пак се вдига.Решихме да я закачим на ВАГ КОМ и след 20-30км градско каране, покава температура до 75-80 градуса повече не се вдига, найрая отворихме капака отпред уж при загрял мотор долния маркуч от радиатора е чисто студен.Не ми се вярва да не може да загрее мотора за 20-30 км градско каране.Вага не показва никакви грешки.Къде да търсим проблема....

[ventotdi]

Ами да ти кажа колега долния маркуч е топъл само когато големия кръг е отворен и това ти е ясно разбира се но зимата рядко ще видиш големия кръг отворен на дизелов автомобил.Ако ще и 100 км да караш пак може да не отвори големия кръг ...парното работи , караш нормално с висока скорост и мотора има добро обдухване от там няма нужда от голям кръг

[salamaleikum]

А това, че на Ваг Кома излиза че загрява макс до 80 градуса, карал съм много коли зимата след каране над 20 км си отваря нормално втория кръг, нормалната работна температура на дизела не е ли 95 поне градуса?....

[Stivi]

Е щом долния маркуч е леден /нищо не казваш за горния и радиатора/ се предполага че термостата си е затворен и водата се върти само в малкия кръг и все пак не е 90 градуса ,какъв проблем тогава търсиш ??? Единствения възможен е че са ти продали дефектен двигател който не отделя топлина при работа и затова не може да подгрее водата

[salamaleikum]

Горния е врял както и радиатора е топъл също, не мога да проумея имал съм и други коли, как може след толлкова каране да не загрява до нормална работна температура...

[Stivi]

Е щом пуска вода през големия кръг /горещ горен маркуч и топъл радиатор/ преди да стигне поне 85 градуса значи си за термостат !

[red.devilll]

Ако е термостат не трябва ли и двата да са топли?????Я да се замислим малко? Пипни маркуча до алтернатора-кудето излиза от мотора ако там е топъл докато колата не е загряла си на 100% за термостат .А колата ако я караш лекичко и си пуснал парното на 2 или 3 много трудно ще видиш на Вакком 90 градуса,на табло моце но не и реални градуси

[Stivi]

Ако е термостат не трябва ли и двата да са топли?????

При външна температура около нулата и слабо натоварване на мотора докато малкото вода която термостата изтърва в големия кръг /предполага се че не затваря съвсем а не че е блокирал отворен нацяло/ докато стигне до долния маркуч тя вече е с температурата на околния въздух затова той е студен а само горния топъл,даже самия радиатор в долната част може да е студен !